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1、公交車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)總體設計方案11一.前言公交信息服務系統(tǒng)采用GPS、GPRS/SMS、GIS、網(wǎng)絡技術、圖形圖像技術等高科技技術，通過對公交車輛的動態(tài)位置信息的采集、客流量的統(tǒng)計、路面狀況的信息收集，各類信息的發(fā)布等手段，實現(xiàn)公交車輛的實時監(jiān)控和調度、車內自動報站、車內廣告發(fā)布、電子站牌等功能，改變公交系統(tǒng)現(xiàn)有的運營模式，達到運營的高效性、智能化、安全性，以提高工作效率,降低人力物力負擔,具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。。所謂GPS(GloblePositionSystem)即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),具有定位精度高、作用范圍大、實時性強等突出優(yōu)
2、點,被廣泛用于汽車、船舶、飛機、鐵路等領域的定位和導航上。衛(wèi)星衛(wèi)星衛(wèi)星車載移動終端無線通訊網(wǎng)監(jiān)控中心11GPS監(jiān)控調度系統(tǒng)的基本原理如上圖所示是利用空間的24顆衛(wèi)星對移動目標進行定位的.地面目標上的GPS接收機同時接收3---8顆星的定位信息,經(jīng)無線網(wǎng)發(fā)射到監(jiān)控中心.監(jiān)控中心則經(jīng)過軟件處理后,借助地理信息系統(tǒng)GIS將地面目標的位置及其特征信息反映在屏幕上,以便指揮人員實時監(jiān)控,調度和指揮.主機采用全球衛(wèi)星定位技術(GPS---GloblePositioningSystem),結合無線通訊和地理信息系統(tǒng)(GIS---GeographicInf
3、ormationSystem)，向各類指揮調度和保安部門提供準確和直觀的移動目標位置和狀態(tài)信息，從而為：●車船的調度指揮提供了準確的依據(jù)；●車船的安全防范提供了先進的手段；●各類移動目標群（警車，運鈔車等）提供以電子地圖為背景的直觀效果，實現(xiàn)高層次的監(jiān)控及管理目的。根據(jù)貴公司對該項目實施的要求，現(xiàn)有針對性的制定以下方案內容。二.系統(tǒng)的總體設計2.1系統(tǒng)設計目標（1）、采用GSM通訊技術（GPRS通用分組無線業(yè)務/SMS短信息業(yè)務）、GPS定位系統(tǒng)、GIS技術（電子地圖）、公用電話網(wǎng)技術、計算機網(wǎng)絡、計算機多媒體等技術，建立一個智能車輛監(jiān)控跟
4、蹤系統(tǒng)。（2）、監(jiān)控定位、車載電話、備用電池、遠程監(jiān)聽、里程統(tǒng)計、遙控斷油斷電（3）、信息反饋功能：及時反映車輛所在位置以及相應的時間；（4）、嚴格控制車輛行駛的路線，避免車輛違反正常路線行駛或越界行駛；（5）、11車內監(jiān)聽功能：必要情況下可以對車內的聲音信息進行后臺監(jiān)聽；（6）、采用GPRS和短信息兩種通訊手段，并可以將短信息（SMS）當作GPRS的備份通訊通道。（7）、在保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性的前提下，采用國際通用的體系結構和傳輸協(xié)議，能比較容易實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡連接和數(shù)據(jù)庫共享，使系統(tǒng)有比較高的可擴展性。2.2系統(tǒng)設計原則(1)、經(jīng)濟高
5、效性：充分考慮系統(tǒng)運行成本，盡可能降低系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊費用，運行管理費用等。(2)、實用性：系統(tǒng)能切實地為公交車輛監(jiān)督及調度提供服務，使日常的管理更加實用化、及時化。(3)、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性：為保證系統(tǒng)的良好運行，系統(tǒng)設計多種手段提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，采用多種手段保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝?、安全性、完整性。充分考慮無線傳出的特點，實現(xiàn)無線傳輸?shù)碾p通道備份等功能。(4)、系統(tǒng)的可維護性：系統(tǒng)設計時，考慮系統(tǒng)維護的成本，開發(fā)專門的系統(tǒng)故障檢測處理平臺，提高系統(tǒng)的可維護性。（5）、系統(tǒng)的易用性：系統(tǒng)設計時，充分考慮系統(tǒng)的人機交互接口，提高盡可能簡單和實用
6、的人機界面。（6）、系統(tǒng)的可擴展性：車載設備預留部分接口，用于系統(tǒng)擴展；中心控制系統(tǒng)開發(fā)標準接口，可供二次開發(fā)，可便捷地與其他系統(tǒng)互聯(lián)互通。11（7）、系統(tǒng)的安全性：系統(tǒng)設計時考慮的安全性包括：系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上防止非法用戶使用系統(tǒng)資源、防止網(wǎng)絡病毒的入侵；在數(shù)據(jù)傳輸上，防止數(shù)據(jù)的泄漏，防止數(shù)據(jù)傳輸時出錯；實現(xiàn)完整的網(wǎng)管系統(tǒng)，實時檢測整個網(wǎng)絡的運行狀況；軟件設計時，采用出錯冗余技術，保證系統(tǒng)的運行的安全性。2.3系統(tǒng)總體結構公交車輛信息服務系統(tǒng)采用分層設計的思想，系統(tǒng)供分為三層管理，從下到上分別是：數(shù)據(jù)傳輸平臺、協(xié)議轉換平臺、業(yè)務處理平臺。（如
7、圖一）業(yè)務處理層業(yè)務處理層業(yè)務處理層圖一：系統(tǒng)分層數(shù)據(jù)傳輸平臺：負責系統(tǒng)與車載設備的數(shù)據(jù)收發(fā)。協(xié)議轉換平臺：處理車載設備通訊協(xié)議的轉換。業(yè)務處理平臺：處理系統(tǒng)與車載設備的所有請求數(shù)據(jù)。112.4系統(tǒng)網(wǎng)絡結構從用戶的角度看，系統(tǒng)一共分為三個部分：控制中心、調度中心、信息管理系統(tǒng)、車載設備。（如圖二）終端與中心之間采用GPRS/短信息方式進行信息傳輸用戶通過光纖寬帶與控制中心服務器相連，讀取車輛數(shù)據(jù)信息圖二2.5車載設備結構接收中心指令發(fā)送定位信息衛(wèi)星定位車輛精確位置車載設備指安裝在車輛內部的設備，用于實現(xiàn)無線通訊、調度、自動報站等功能，包括：
8、GPS車載終端、無線通訊設備（GPS天線、GSM天線）等。（如圖三）圖三：車載設備車內監(jiān)聽11車載設備中的車載電話、車載調度顯示屏和攝像頭均為可選件。備注：本設備采用獨特的部件代
