z技 術(shù) 建 議 書9

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1、張花高速古丈連接線延伸段工程勘察設(shè)計投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件技術(shù)建議書第21頁懷化市公路勘察設(shè)計院張花高速古丈連接線延伸段工程勘察設(shè)計投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件一．對招標(biāo)項目的理解和總體設(shè)計思路第21頁懷化市公路勘察設(shè)計院張花高速古丈連接線延伸段工程勘察設(shè)計投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件1.1招標(biāo)項目的作用、功能及基本服務(wù)對象擬建項目張花高速古丈連接線延伸段將打通古丈與保靖的縣際通道，縮短兩縣之間的行車距離，同時為古丈縣上下張花連接高速公路提供了便利。它是張花高速公路古丈連接線和遷河公路的重合段，能快速打通保靖縣城以東的梅

2、花、陽朝、仙仁等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及古丈縣城以西的河西、斷龍、雙溪與張花高速公路的快捷通道，最大程度吸引沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通量，發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟帶動作用。本項目是張花高速公路的第三條連接線，能最大充分溝通區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)與張花高速公路的快速連通，實現(xiàn)交通的快捷轉(zhuǎn)換。該項目所在地路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，技術(shù)等級低，路面質(zhì)量差。因此該項目的建設(shè)，對提高其通行能力、改善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮高速公路功能、服務(wù)沿線各縣、保證高速公路經(jīng)濟效益最大化、促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。項目所在區(qū)域古丈縣位于湖南省西部、湘西自治州中部偏東，武陵山脈中

3、段，從湖南省的版圖上看，處于連接?xùn)|西交通大通道的重要節(jié)點上。1.2項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模1.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)招標(biāo)文件所確定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，該項目全線采用雙車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)。路線全長10.047km。設(shè)計速度40km/h，其中保靖縣城段2.5km，采用12m路基寬度，其余路段路基寬度8.5m。其它技術(shù)指標(biāo)按交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）執(zhí)行。1.2.2建設(shè)規(guī)模本項目路線方案全長10.047km，路基土石方291351立方，排水和防護(hù)工程24693.1立方，涵洞26道，征用土地380.9

4、畝。1.3勘察設(shè)計工作范圍根據(jù)本項目工程可行性研究報告評審意見及招標(biāo)文件要求，在“評審意見”的基礎(chǔ)上對本項目做進(jìn)一步優(yōu)化完善，按交通部現(xiàn)行公路工程勘察設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，《公路工程基本建設(shè)設(shè)計文件編制辦法》、《公路勘察設(shè)計工序管理試行辦法》、《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》及《工程建設(shè)強制性條文標(biāo)準(zhǔn)》（公路工程部分）等的規(guī)定認(rèn)真細(xì)致地做好本項目的施工圖勘察設(shè)計（含路線、路基、路面、橋涵、隧道、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、附屬工程等）。在勘察設(shè)計過程中，積極與當(dāng)?shù)氐碾娏?、電信、林業(yè)、水利、城建、環(huán)保等部門取得聯(lián)系，

5、認(rèn)真審慎地收集齊全有關(guān)資料，協(xié)商確定處理方案。重大而關(guān)鍵的問題（如河道整治、通航、高壓電線、通信電纜的拆遷等）還必須取得有關(guān)單位的書面協(xié)議或認(rèn)可證明材料。積極參加業(yè)主組織的所有專家評審會議，并根據(jù)專家意見及時進(jìn)行設(shè)計調(diào)整。按照合同要求以及項目實施的需要做好施工現(xiàn)場配合服務(wù)工作。第21頁懷化市公路勘察設(shè)計院張花高速古丈連接線延伸段工程勘察設(shè)計投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件1.4對招標(biāo)項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識1.4.1地理位置項目區(qū)位于湖南省湘西州中部偏東，地處北緯28°39′～28°42′，東經(jīng)109°39′～109

6、°42′之間。路線全長約10.047km。1.4.2地形地貌項目區(qū)地處云貴高原向江南丘陵過渡地帶，隸屬自西向東呈梯級降低的云貴高原的東延部分。武陵山脈自西南至東北綿亙項目東北區(qū)域，山巒起伏。酉水自西向東依次流經(jīng)花垣、古丈和永順。酉水河及其支流水系大多沿構(gòu)造發(fā)育，其河谷在項目區(qū)內(nèi)常呈峽谷形態(tài)。地形總的趨勢東南低西北高，具明顯的層狀地貌特征。1.4.3氣候擬建項目位于湖南省西北部山區(qū)，地處云貴高原東北邊緣與鄂西山地交匯地帶，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，氣候類型多樣，季節(jié)分明，氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，具有明顯的垂直

7、氣候特點，形成多樣的小氣候。項目所處地域氣象介紹如下：保靖——冬暖夏涼，四季分明。最高氣溫37.3℃，最低氣溫-2.6℃，年平均降水量1169ml。1.4.4地質(zhì)條件1、區(qū)域穩(wěn)定性評價項目區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運動表現(xiàn)為整體傾斜性升降，有關(guān)地震監(jiān)測資料顯示該區(qū)震級多數(shù)在5級以下，一般地震基本烈度不超過Ⅵ級。交通部抗震規(guī)程規(guī)定，基本地震烈度Ⅵ度及其以下的地區(qū)，建（構(gòu)）筑物可以不作抗震驗算和采取抗震措施。因而項目區(qū)從地震的角度考慮是穩(wěn)定的，不會對擬建公路及其附屬物產(chǎn)生不利影響。總而言之，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好，適宜公路建設(shè)。2、

8、路基工程地質(zhì)評價路堤：沿線工程地質(zhì)條件均較好，局部路段存在軟土，處治后可填筑路堤。路塹：大部分切方段以堅硬巖為主，邊坡穩(wěn)定性較好，但應(yīng)注邊坡垮塌等不良地質(zhì)段的存在，需在下階段工作中加強工程地質(zhì)調(diào)查和適當(dāng)?shù)目碧焦ぷ?，提出邊坡坍塌、滑坡的處治或繞避方案。1.4.5地震根據(jù)國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局2001版《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，工程區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35S，動峰值加速度不超過0.05g，相應(yīng)地震基