廈門杏林大橋b標(biāo)箱梁懸澆方案10.18

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1、廈門杏林大橋B標(biāo)段懸澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審批：日期：二00七年十月45目錄第一章總體概況1§1.1工程總體概況1§1.1.1項(xiàng)目所在地理位置1§1.1.2工程范圍及規(guī)模1§1.1.3公路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1§1.2項(xiàng)目所在地區(qū)自然條件2§1.2.1地形、地貌2§1.2.2氣象3§1.2.3水文4§1.2.4地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造7§1.2.5水文地質(zhì)11第二章機(jī)構(gòu)組織、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力進(jìn)度計(jì)劃安排12§2.1組織機(jī)構(gòu)、人員組織進(jìn)場(chǎng)12§2.2材料使用計(jì)劃13§2.3機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃14§2.4材料組織15§2

2、.5設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法15§2.6進(jìn)度計(jì)劃16第三章懸澆箱梁施工工藝16§3.1施工工藝16§3.1.1概況16§3.1.2詳細(xì)的施工方法和工作程序18§4.1質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)34§4.1.1質(zhì)量目標(biāo)34§4.1.2技術(shù)質(zhì)量要求34第五章安全保證措施3445§5.1前言34§5.2安全生產(chǎn)目標(biāo)35§5.3建立健全的組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度35§5.5各級(jí)人員職責(zé)36§5.6安全生產(chǎn)措施37第六章季節(jié)性施工安全38§6.1雨季施工措施38§6.2夏季高溫施工措施39§6.3臺(tái)風(fēng)期施工措施40§6.4霧

3、天施工措施41第七章文明環(huán)保、職業(yè)健康施工措施41§7.1文明施工目標(biāo)41§7.2文明施工措施41§7.3環(huán)保措施42§7.4黨風(fēng)廉政建設(shè)44§7.4.1廉政建設(shè)總則44§7.4.2對(duì)內(nèi)部廉政建設(shè)44§7.4.3對(duì)外部廉政建設(shè)44§7.5、加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作44§7.6、疫情預(yù)防措施45§7.7、民工工資的保障措施4545第一章總體概況§1.1工程總體概況§1.1.1項(xiàng)目所在地理位置廈門市杏林大橋位于廈門島北部，是廈門市“一主四射三聯(lián)”公路主骨架的組成部分，也是廈門島連接大陸的第四條跨海通道，已納入《廈門市

4、城市總體規(guī)劃》?！?.1.2工程范圍及規(guī)模廈門市杏林大橋B標(biāo)段起點(diǎn)里程為K680+000.00，跨海主橋跨海后，在K682+600處以850米半徑轉(zhuǎn)向南，主線在K682+710.680與K684+395.026間分修，并設(shè)置高崎互通。在ZK682+900處設(shè)置主線收費(fèi)站，跨過鐵路后，主線在K684+395.026下地后合修并與高殿二號(hào)路銜接，終點(diǎn)里程為K684+530。B標(biāo)段工程規(guī)模：跨海主橋長(zhǎng)2710.68米；左主線橋梁段長(zhǎng)1099.56米；右主線橋梁段長(zhǎng)1514.95米；A匝道橋梁段長(zhǎng)832.74米；B匝道

5、橋梁段長(zhǎng)943.711米；主線路基段長(zhǎng)718.82米，匝道路基段長(zhǎng)33.664米，管理中心出入道路237.749米，改修道路一255米，改修道路二300米?！?.1.3公路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴路線①公路主線K676+540至高崎互通分流段按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；高崎互通分流至終點(diǎn)K684+530按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。最小平曲線半徑：一般值700m，極限值400m45最大縱坡：2.6%②匝道定向匝道：設(shè)計(jì)速度：60km/h最小平曲線半徑：一般值150m，極限

6、值120m最大縱坡：一般值≤5.5%，特殊值≤6%一般匝道：設(shè)計(jì)速度：40km/h最小平曲線半徑：一般值60m，極限值45m，最大縱坡：≤6%③鐵路凈空軌面以上7.8m（按開行雙層集裝箱考慮）道路凈空：5m⑵路基路面①路基面寬度公路主線：K676+540至高崎互通分流段路幅寬32m，雙向六車道高崎互通分流至終點(diǎn)分幅12.25m，雙向四車道匝道：雙車道路基面寬度10.5m，單車道8.5m路基與橋梁同寬⑶公路橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路設(shè)計(jì)活載：公路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)潮水位頻率：1/300公路建筑限界：按一級(jí)公路建筑限界辦理通航凈

7、空：按通航凈寬單孔向不小于36.6m，凈高不小于7.5m控制§1.2項(xiàng)目所在地區(qū)自然條件§1.2.1地形、地貌橋址位于剝蝕殘丘地貌與濱海沉積相過渡地帶，地勢(shì)低緩。橋址兩端為杏林、高崎城鎮(zhèn)，人口密集，交通十分發(fā)達(dá)，沿線陸地植被發(fā)育良好。地面標(biāo)高0～23m，自然坡度5～10度，相對(duì)高差15m左右。受漲落潮的影響，橋位處水深變化較大，達(dá)4～5m45，地質(zhì)條件差，上覆一層淤泥，在低潮位時(shí)，橋位處部分灘涂出露。杏林海堤左側(cè)海區(qū)多為圍堰水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)，右側(cè)為深海海域，海面寬廣；高崎海堤左側(cè)為廈門西海港，右側(cè)為潯江海港，海面寬廣

8、，兩海港有航道相通?！?.2.2氣象廈門地處歐亞大陸的東南緣，背山、面海，是典型的海洋性氣候。但廈門地區(qū)又處在季風(fēng)區(qū)里，受季風(fēng)的影響十分明顯。冬季廈門地區(qū)受歐亞極地下來的干、冷氣團(tuán)控制，多吹東北到偏東風(fēng)，氣溫較低，濕度較小，雨量稀少，是廈門地區(qū)的干季。夏季廈門地區(qū)主要受熱帶和副熱帶暖氣團(tuán)的控制，多吹西南到偏南風(fēng)，氣溫較高，雨量較多，降水強(qiáng)度也較大。廈門地區(qū)一些主要的災(zāi)害性天氣多發(fā)生在這