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《輪邊式全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目：輪邊式全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器設(shè)計(jì)學(xué)院：工程學(xué)院班級(jí)：08機(jī)械班姓名：指導(dǎo)教師：王職稱：講師完成日期：201年06月08日58輪邊式全封閉濕式多盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘要：無(wú)軌膠輪輔助運(yùn)輸，是我國(guó)煤礦生產(chǎn)中新型的運(yùn)輸方式,由于它運(yùn)輸快捷、機(jī)動(dòng)靈活、用人少、效率高等特點(diǎn),成為我國(guó)煤礦高產(chǎn)高效礦井輔助運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。但是為了滿足無(wú)軌膠輪車(chē)輛對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)防爆。防水等特殊要求,必須采用更加合理的制動(dòng)器。本文通過(guò)對(duì)車(chē)輛制動(dòng)器的作用、分類(lèi)、結(jié)構(gòu)以及原理的詳細(xì)介紹，分析了濕式多盤(pán)制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)及其工作原理，結(jié)合本課題無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備所需的制動(dòng)性能，依據(jù)
2、常規(guī)全封閉濕式多盤(pán)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和其工作原理，來(lái)設(shè)計(jì)符合無(wú)軌輔助運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)器，關(guān)鍵字：盤(pán)式制動(dòng)器；制動(dòng)力矩；碟簧58theDesignofWheel-sidefullyenclosedwetmulti-discbrakeAbstract：Thetracklessassistedtransportation,anewmodeoftransportinChina'scoalproduction,ishighyieldandefficiencydirectionofdevelopmentinChinacoalmineauxiliarytranspo
3、rt.becauseoftransportfast,flexible,employers,andhighefficiencycharacteristics.ButInordertomeetoftracklessrubbertirevehicles’thespecialrequirementsofthebrakingsystem,exampleexplosion-proof,waterproofandsoon,wemustadopttheofamorereasonablebrake.Thepaperdetailedintroducethefuncti
4、on,classification,structureandworkingprincipleofVehiclebrake,Analysisoftheadvantagesofawetmulti-discbrakeandhowitworks.Withrailauxiliarytransportequipmentrequiredbrakingperformanceofthesubject.AccordingtothestructuralcharacteristicsofthePracticesfullyenclosedwetmulti-discbrake
5、anditsworkingprinciple.Todesignvehiclebrakethetracklesssupplementarymotorneed.Keywords：Wetmulti-discbrake；Brakingtorque；Discspring58目錄前言1第1章汽車(chē)制動(dòng)器21.1汽車(chē)制動(dòng)器的作用21.2汽車(chē)制動(dòng)器的分類(lèi)31.3塊式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器41.4濕式多盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)及其原理5第2章制動(dòng)器理論分析72.1設(shè)計(jì)原始參數(shù)72.2汽車(chē)制動(dòng)性能72.3制動(dòng)時(shí)詳細(xì)分析82.3.1制動(dòng)時(shí)受力分析82.3.2地面制動(dòng)力82.3.3制動(dòng)
6、器制動(dòng)力Fu的分析92.3.4附著系數(shù)f92.3.5制動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)效能102.3.6制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系11第3章濕式多盤(pán)式制動(dòng)器的計(jì)算133.1設(shè)計(jì)原則133.2整車(chē)制動(dòng)力矩計(jì)算133.2.1制動(dòng)減速度的計(jì)算133.2.2整車(chē)所需的最大制動(dòng)力矩的計(jì)算143.2.3前后橋制動(dòng)器的制動(dòng)力153.3彈簧的計(jì)算（后制動(dòng)器）163.3.1彈簧的選取163.3.2碟形彈簧種類(lèi)163.3.3制動(dòng)器內(nèi)碟簧運(yùn)動(dòng)的規(guī)律17583.3.4碟簧方案的選取183.3.5碟簧方案的校核213.3.6碟簧組設(shè)計(jì)方案有關(guān)數(shù)據(jù)26第4章制動(dòng)器設(shè)計(jì)方案304.1制動(dòng)器總體結(jié)構(gòu)：30
7、4.2局部零件設(shè)計(jì)方案304.2.1摩擦片選取及布置304.2.2動(dòng)殼零件的設(shè)計(jì)314.2.3活塞零件的設(shè)計(jì)324.2.4動(dòng)壓盤(pán)和靜壓盤(pán)零件設(shè)計(jì)324.2.5靜殼零件的設(shè)計(jì)324.2.6碟簧組分布324.3典型零件校核和加工工藝334.3.1活塞上花鍵校核（花鍵承載能力計(jì)算法）：334.3.2螺栓的校核394.3.3活塞加工工藝（見(jiàn)附表1）41第5章總結(jié)42參考文獻(xiàn)：43致謝44外文翻譯45附件一5758前言煤礦地下輔助運(yùn)輸可分為軌道輔助運(yùn)輸和無(wú)軌輔助運(yùn)輸兩種。軌道輔助運(yùn)輸以鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為主要特征；而無(wú)軌輔助運(yùn)輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用
8、防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引動(dòng)力。無(wú)軌膠輪車(chē)性能可靠，運(yùn)輸效率高，可保征煤礦的高產(chǎn)高效及安全生產(chǎn)，并獲得極佳的經(jīng)濟(jì)效益。無(wú)軌
