深路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案改

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1、中鐵十三局集團(tuán)有限公司黔恩高速公路深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1.黔恩高速公路施工招標(biāo)文件、施工圖紙。2.合同條款中規(guī)定的有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量、資金等要求。3.合同規(guī)定的施工、技術(shù)規(guī)范，安全技術(shù)操作規(guī)程及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、交通部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)性文件。5.國(guó)家及重慶市相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。6.按照ISO9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。7

2、.現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。8.計(jì)劃投入的施工管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。9.我公司的技術(shù)力量、類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力狀況、管理水平及經(jīng)濟(jì)效益。10.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006》。11.重慶市高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理等相關(guān)文件。二、工程概況1.工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段地處重慶市黔江區(qū)與湖北省黔咸段高速公路相接，全長(zhǎng)20.4km，此地區(qū)深挖路塹主要集中在YK3+387～YK3+410（右側(cè)）、ZK3+597～ZK3+615（左側(cè)）、ZK3+740～ZK

3、3+790（左側(cè)）、ZK4+176～ZK4+271（左側(cè)）、YK4+435～YK4+450（右側(cè)）、ZK4+840～ZK4+916（左側(cè)）、YK5+976～YK6+170（右側(cè)）、28中鐵十三局集團(tuán)有限公司黔恩高速公路深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案YK8+123～YK8+185（右側(cè)）（邊坡所處地貌單元為低山區(qū)，地形左低右高，但地形較緩，自然坡度為15～20°，左側(cè)邊坡已到坡頂，有利于邊坡整體穩(wěn)定。巖層為強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，暗紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)化能力差，路塹內(nèi)無(wú)地表水體，地下水為孔隙水和基巖裂隙水，主要受大氣降水補(bǔ)

4、給。）K15+332～K15+560、K17+321～K17+610（右側(cè)）、K20+338～K20+940（左側(cè)）、（地貌單元為低山區(qū)，地形左高右低，山坡較陡，自然坡度為25～30°，左側(cè)邊坡有仰坡。表層為粉質(zhì)粘土夾碎石，深層為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖泥質(zhì)與粉砂質(zhì)頁(yè)巖互層，紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，深層為中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖與粉砂質(zhì)頁(yè)巖互層，紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。路塹內(nèi)無(wú)地表水體，地下水為孔隙水和基巖裂隙水，主要受大氣降水補(bǔ)給。）本標(biāo)段深路塹最大邊坡高度50M，采用邊開(kāi)挖邊支護(hù)的方式進(jìn)行施工。三、人員、機(jī)械設(shè)備組織施工前已充分做好各

5、項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如施工場(chǎng)地規(guī)劃布置、現(xiàn)場(chǎng)土樣擊實(shí)試驗(yàn)、施工用水、電力供應(yīng)、施工便道等，以上工作均已完成。采取與路基填筑相結(jié)合，在每個(gè)施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推進(jìn)順序，并結(jié)合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早開(kāi)始施工創(chuàng)造條件。1、人員組織:項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)組織有關(guān)技術(shù)人員研究學(xué)習(xí)有關(guān)深路塹的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件等，并且成立了深路塹施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工現(xiàn)場(chǎng)派技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。組織路基隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工方案及技術(shù)交底，人員組織方面，明確分工，各負(fù)其責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)主要管理人員見(jiàn)后附表1、表2。2、材料準(zhǔn)

6、備:　土工格柵、水泥、粗砂、片石等。3、機(jī)械設(shè)備配置（見(jiàn)后附表3）28中鐵十三局集團(tuán)有限公司黔恩高速公路深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案表1主要技術(shù)管理人員名單表序號(hào)姓名職責(zé)備注1李景榮現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2劉世勇技術(shù)負(fù)責(zé)人3秦明勇質(zhì)檢工程師4周航道路工程師5馮海英測(cè)量工程師6李敏技術(shù)員7焦少偉試驗(yàn)員8李志軍質(zhì)檢員9邸昂安全員10張琛奎路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表2主要技術(shù)人員數(shù)量序號(hào)工種人數(shù)備注1機(jī)械司機(jī)802普工303其它技術(shù)人員1528中鐵十三局集團(tuán)有限公司黔恩高速公路深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案表3主要設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)現(xiàn)狀數(shù)量（臺(tái)）備

7、注1推土機(jī)SD22良好102振動(dòng)壓路機(jī)YZ20良好123平地機(jī)PY180良好34裝載機(jī)ZL50良好55挖掘機(jī)PC220，CAT320良好226自卸汽車(chē)紅巖良好367灑水車(chē)6000L良好88全站儀徠卡702良好69水準(zhǔn)儀DSZ2良好7四、施工方案1、施工放線開(kāi)挖前，按設(shè)計(jì)資料，定出開(kāi)挖邊線，場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)重測(cè)地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開(kāi)挖。開(kāi)挖前須做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。如有地形與實(shí)際不符的情況，施工單位要及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。確認(rèn)后再進(jìn)行開(kāi)挖施工。2、路塹開(kāi)挖

8、施工中應(yīng)貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè)計(jì)理念，合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少征地和棄方。根據(jù)深路塹的設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地質(zhì)勘察資料，了解邊坡的巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水的作用和風(fēng)化程度，采用相應(yīng)的措施，確保深路塹的安全可靠，加固工程施工應(yīng)遵循“28中鐵十三局集團(tuán)有限公司黔恩高速公路深挖路塹專(zhuān)項(xiàng)施工方案一次根治、不留后患”的設(shè)計(jì)原則，采用自穩(wěn)定為主，加固為輔，排水、防護(hù)并重的綜合處理措施，進(jìn)行開(kāi)挖施工。、