深路塹專項(xiàng)施工方案改

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1、深路塹專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1.貴州省余慶至凱里高速公路第1合同段（K3+900～K9+680）施工招標(biāo)文件、施工圖紙。2.合同條款中規(guī)定的有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量、資金等要求。3.合同規(guī)定的施工、技術(shù)規(guī)范，安全技術(shù)操作規(guī)程及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、交通部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)性文件。5.國(guó)家及貴州省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。6.按照ISO9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。7.現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等

2、資料。8.計(jì)劃投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。9.我公司的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力狀況、管理水平及經(jīng)濟(jì)效益。10.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006》。11.余慶至凱里高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理等相關(guān)文件。二、工程概況1.工程簡(jiǎn)介貴州省余慶至凱里高速公路路基、橋隧工程施工第1合同段起訖樁號(hào)為K3+900～K9+680，路線全長(zhǎng)5.780km。本項(xiàng)目按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬度21.5m，分離式路基寬度11.25m。此地區(qū)屬溶蝕山原、溶蝕丘峰型地貌，海拔800～1000m，相對(duì)高

3、差一般為50～100m。地表以可溶性巖為主。地形復(fù)雜。屬長(zhǎng)江流域，地表水一般較發(fā)育，水量可滿足沿線施工用水及生活用水需要。此地區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均氣溫13.6～16.2℃，年降水量1240.4mm。項(xiàng)目常年可施工，尤其是春季冬季為施工的黃金時(shí)段。2.本標(biāo)段深路塹有3處，K6+910～K7+155右側(cè)，長(zhǎng)度245m，最大邊坡高度59m；K7+220～K7+310右側(cè)，長(zhǎng)度90m，最大邊坡高度53m；K7+570～K7+700左側(cè)長(zhǎng)度110m；右側(cè)長(zhǎng)度130m；最大邊坡高度40m。三、人員、機(jī)械設(shè)備組織施工前已充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如施工場(chǎng)地規(guī)

4、劃布置、現(xiàn)場(chǎng)土樣擊實(shí)試驗(yàn)、施工用水、電力供應(yīng)、施工便道等，以上工作均已完成。采取與路基填筑相結(jié)合，在每個(gè)施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推進(jìn)順序，并結(jié)合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早開(kāi)始施工創(chuàng)造條件。1、人員組織:項(xiàng)目部專門(mén)組織有關(guān)技術(shù)人員研究學(xué)習(xí)有關(guān)深路塹的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件等，并且成立了深路塹施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工現(xiàn)場(chǎng)派技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。組織路基隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)施工方案及技術(shù)交底，人員組織方面，明確分工，各負(fù)其責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)主要管理人員見(jiàn)后附表1、表2。2、材料準(zhǔn)備:　　鋼筋、鋼絞線、水泥、粗砂、片石等。3、機(jī)械設(shè)備配置（見(jiàn)后附表3）

5、表1主要技術(shù)管理人員名單表序號(hào)姓名職責(zé)備注1范志現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2江厚明現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2溫建闖技術(shù)負(fù)責(zé)人3龐海龍質(zhì)檢工程師4胡文杰道路工程師5任建軍測(cè)量工程師6姜強(qiáng)基技術(shù)員7茍?jiān)讫堅(jiān)囼?yàn)工程師8羅杰質(zhì)檢員9談貞良安全員10蔣禮燕路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)11羅蒼柏防護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表2主要施工人員數(shù)量表序號(hào)工種人數(shù)備注1機(jī)械司機(jī)202普工503其它技術(shù)人員12表3主要設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)現(xiàn)狀數(shù)量（臺(tái)）備注1推土機(jī)SD22良好22振動(dòng)壓路機(jī)YZ20良好23裝載機(jī)ZL50良好24挖掘機(jī)PC220，CTA320良好55自卸汽車斯太爾290良好106灑水車6000L良好17全站儀徠卡702良

6、好18水準(zhǔn)儀DSZ2良好2四、施工方案1、施工放線開(kāi)挖前，按設(shè)計(jì)資料，定出開(kāi)挖邊線，場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)重測(cè)地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開(kāi)挖。開(kāi)挖前須做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。如有地形與實(shí)際不符的情況，施工單位要及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。確認(rèn)后再進(jìn)行開(kāi)挖施工。2、路塹開(kāi)挖施工中應(yīng)貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè)計(jì)理念，合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少征地和棄方。根據(jù)深路塹的設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地質(zhì)勘察資料，了解邊坡的巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水的作用和風(fēng)化程度，采用相應(yīng)的措施，確保深路塹的安全可靠，加固工程施工應(yīng)遵循“

7、一次根治、不留后患”的設(shè)計(jì)原則，采用自穩(wěn)定為主，加固為輔，排水、防護(hù)并重的綜合處理措施，進(jìn)行開(kāi)挖施工。邊坡開(kāi)挖過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，必須采取隨挖隨支護(hù)的施工方法，嚴(yán)禁一次開(kāi)挖到底，應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)，支護(hù)一級(jí)，然后再開(kāi)挖下一級(jí)。開(kāi)挖前，充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以防止路塹上方邊坡坡面沖刷。路塹較深處，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣地質(zhì)補(bǔ)探確定施工方案修整邊坡邊坡防護(hù)修整基槽驗(yàn)交挖截水溝土質(zhì)開(kāi)挖外運(yùn)土石質(zhì)開(kāi)挖清碴測(cè)量確定防護(hù)方案清表圖1深挖路塹施

8、工工藝框圖有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)風(fēng)化破碎巖體采用階梯方法開(kāi)挖，邊坡防