表面式間接空冷系統(tǒng)

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1、間接空冷簡(jiǎn)介間接空冷系統(tǒng)，間接空冷系統(tǒng)指混合式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒式間接空冷系統(tǒng)）和具有表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（哈蒙式間接空冷系統(tǒng)）及其它。(a)直接空冷系統(tǒng)——系利用機(jī)械通風(fēng)使汽輪機(jī)排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結(jié)，一般由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風(fēng)機(jī)和凝結(jié)水泵等組成；(b)帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)——亦稱哈蒙系統(tǒng)，由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環(huán)水泵以及充氮保護(hù)系統(tǒng)、循環(huán)水補(bǔ)充水系統(tǒng)、散熱器清洗等系統(tǒng)與空冷塔構(gòu)成。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，循環(huán)水采用除鹽水

2、。資料一、機(jī)械通風(fēng)直接空冷系統(tǒng)（ACC）該系統(tǒng)亦稱為ACC系統(tǒng)，它是指汽輪機(jī)的排汽直接用空氣來冷凝，空氣與蒸汽間進(jìn)行熱交換，其工藝流程為汽輪機(jī)排汽通過粗大的排氣管道至室外的空冷凝汽器內(nèi)，軸流冷卻風(fēng)機(jī)使空氣流過冷卻器外表面，將排汽冷凝成水，凝結(jié)水再經(jīng)泵送回鍋爐。其優(yōu)點(diǎn)有：⑴不需要冷卻水等中間介質(zhì)，初始溫差大。a*

3、&a⑵設(shè)備少，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積少，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)較靈活。其缺點(diǎn)有：⑴真空系統(tǒng)龐大在系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏不易查找漏點(diǎn)，易造成除氧器、凝結(jié)水溶氧超標(biāo)。⑵采取強(qiáng)制通風(fēng)，廠用電量增加。⑶采用大直徑軸流風(fēng)機(jī)噪聲在85分貝左右，噪聲大。⑷受環(huán)境風(fēng)影響大。二、表面式間接空冷系統(tǒng)表面

4、式凝汽器間接空冷系統(tǒng)的工藝流程為：循環(huán)水進(jìn)入表面式凝汽器的水側(cè)通過表面換熱，冷卻凝汽器汽側(cè)的汽輪機(jī)排汽，受熱后的循環(huán)水由循環(huán)水泵送至空冷塔，通過空冷散熱器與空氣進(jìn)行表面換熱，循環(huán)水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機(jī)排汽，構(gòu)成了密閉循環(huán)。帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)，與海勒式間接空冷系統(tǒng)所不同的是冷卻水與汽輪機(jī)排汽不相混合，進(jìn)行表面換熱，這樣可以滿足大容量機(jī)組對(duì)鍋爐給水水質(zhì)較高的要求。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相同，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用不銹鋼凝汽器代替銅管凝汽器，用除鹽水代替循環(huán)水，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)有：⑴設(shè)備較少，系

5、統(tǒng)較簡(jiǎn)單。⑵冷卻水系統(tǒng)與凝結(jié)水系統(tǒng)分開，水質(zhì)按各自標(biāo)準(zhǔn)處理，冷卻系統(tǒng)采用除鹽水，且閉式運(yùn)行，基本杜絕凝汽器管束內(nèi)結(jié)垢堵塞情況，大大提高換熱效率。⑶循環(huán)水系統(tǒng)處于密閉狀態(tài)，循環(huán)水泵揚(yáng)程低，消耗功率少，廠用電率低。⑷冷卻水在循環(huán)過程中完全為密閉循環(huán)運(yùn)行，基本不產(chǎn)生水的損耗，理論上該系統(tǒng)耗水為零。其缺點(diǎn)有：.⑴冷卻水必須進(jìn)行兩次熱交換，傳熱效果差。⑵占地面積大。⑶初投資較直接空冷大。.三、直接空冷機(jī)組與間接空冷機(jī)組環(huán)境氣象條件包括氣溫，風(fēng)速及風(fēng)向性能、廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力、輻射熱的對(duì)比：直接空冷與間接空冷在氣溫、風(fēng)速及風(fēng)向性能、廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力、輻

6、射熱對(duì)比表氣??溫風(fēng)速及風(fēng)向性能（安全性分析）廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力輻射熱直接空冷氣溫的變化將直接影響直接空冷機(jī)組的背壓。當(dāng)夏季高溫時(shí)，汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行，目前國(guó)內(nèi)直接空冷機(jī)組在夏季運(yùn)行以降出力方式，保持相對(duì)較低背壓，以保證機(jī)組安全運(yùn)行。1、直接空冷系統(tǒng)對(duì)風(fēng)向、風(fēng)速以及上游建構(gòu)筑物對(duì)空氣環(huán)流的影響極其敏感，特別是在高氣溫條件下，汽機(jī)運(yùn)行背壓已經(jīng)很高，不利風(fēng)向造成的熱回流及散熱不暢而使汽機(jī)背壓突然升高，汽機(jī)出力下降。在高氣溫條件下，嚴(yán)重的熱回流及散熱不暢容易使汽機(jī)背壓超過背壓保護(hù)限值而跳閘停機(jī)，國(guó)內(nèi)已發(fā)生幾次直接空冷機(jī)組夏季因強(qiáng)對(duì)流氣象條件影

7、響的汽輪機(jī)跳閘事故。2、直接空冷系統(tǒng)當(dāng)風(fēng)速超過3．0m/s以上時(shí)，對(duì)空冷系統(tǒng)散熱效果就有一定影響，特別是當(dāng)風(fēng)速達(dá)到5.0～6．0/s時(shí)，不同的風(fēng)向會(huì)對(duì)空冷系統(tǒng)形成熱回流，甚至降低風(fēng)機(jī)效率,致使汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響電廠安全運(yùn)行。3、電廠運(yùn)行時(shí)，冷空氣通過散熱器排出的熱氣上升，呈現(xiàn)羽流狀況。當(dāng)大風(fēng)從爐后吹向平臺(tái)散熱器，風(fēng)速度超出8m/s，羽流狀況要被破壞而出現(xiàn)熱風(fēng)再回流。熱氣上升氣流被爐后來風(fēng)壓下至鋼平臺(tái)以下，這樣的熱風(fēng)又被風(fēng)機(jī)吸入，形式熱風(fēng)再循環(huán)。甚至最邊一行風(fēng)機(jī)出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力直接影響直接空冷空氣換熱介質(zhì)的質(zhì)量流量，對(duì)直接空冷凝汽器的

8、軸流風(fēng)機(jī)的軸功率有影響。晴天的太陽(yáng)輻射熱將影響直接空冷凝汽器的熱交換。間接空冷氣溫仍然是影響間接空冷機(jī)組的背壓主要因素，但由于在空冷塔的空冷散熱器和冷凝器中的換熱介質(zhì)是水，相對(duì)的換熱系數(shù)較高，間接空冷系統(tǒng)的汽輪機(jī)背壓相對(duì)于直接空冷系統(tǒng)較低，如采用同一型式汽輪機(jī)，其夏季運(yùn)行的安全性相對(duì)較高。間接空冷系統(tǒng)相對(duì)于直接空冷系統(tǒng)對(duì)環(huán)境氣象條件的敏感性和受環(huán)境氣象條件影響變化較小，由于間接空冷系統(tǒng)一般均采用自然通風(fēng)冷卻塔，環(huán)境風(fēng)的風(fēng)向及風(fēng)速等氣象因素對(duì)冷卻塔也會(huì)產(chǎn)生影響，但也明顯小于直接空冷系統(tǒng)，無熱風(fēng)回流現(xiàn)象的發(fā)生。廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力對(duì)間接空冷影響較少，但對(duì)空