大汶河特大橋底座板混凝土施工方案(修改)

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1、大汶河特大橋底座板混凝土施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況新建京滬高速鐵路土建工程JHTJ-3標(biāo)段大汶河特大橋工程（起迄里程：DK475+117.45~DK496+265.27，0#橋臺(tái)~658#橋臺(tái)）位于泰安市岱岳區(qū)和寧陽縣，全長21.148km。大汶河特大橋2008年3月28日正式開工，2008年12月31日京向開始架梁，2009年7月5號(hào)京向箱梁全部架設(shè)完成。其中208#墩~110#墩，2009年5月6號(hào)架梁完成，沉降觀測評估時(shí)間已滿足要求，評估工作正在進(jìn)行，已基本具備底座板混凝土施工條件，可作為無咋軌道施工的先導(dǎo)段。參照沉降觀測評估區(qū)段的劃分，大汶河特

2、大橋底座板混凝土劃分為4個(gè)單元段，第1單元：DK481+760.66~DK478+694.95（208#墩~110#墩）長度3.066km，第2單元：DK478+694.95~DK475+117.45（110#墩~0#橋臺(tái)）長度3.577km，第3單元：DK481+760.66~DK489+632.98（208#墩~450#墩）長度7.872km，第4單元：DK489+632.98~DK496+265.27（450#墩~658#橋臺(tái)）長度6.632km。二、單元結(jié)構(gòu)劃分單元段結(jié)構(gòu)劃分示意圖大汶河特大橋單元結(jié)構(gòu)劃分圖16左線第一臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖右

3、線第一臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖左線第二臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖右線第二臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖16左線第三臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖右線第三臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖左線第四臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖右線第四臨時(shí)端刺詳細(xì)結(jié)構(gòu)劃分圖說明：1、上述圖中間隔均為鋼筋連接器后澆帶，位置位于梁的跨中，編號(hào)為上、下橋墩墩號(hào)。2、每片簡支箱梁均設(shè)置剪力齒槽后澆帶。163、上述圖中臨時(shí)端刺、常規(guī)區(qū)劃分均為左線，右線臨時(shí)端刺起點(diǎn)設(shè)置向京向錯(cuò)開兩孔簡支箱梁。4、當(dāng)鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時(shí)，將后澆帶位置適當(dāng)調(diào)整，向活動(dòng)端調(diào)整50cm為宜。按照施工單元?jiǎng)澐值那闆r，須在橋梁上顯著位置進(jìn)

4、行標(biāo)識(shí)各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時(shí)識(shí)別。三、施工工期根據(jù)大汶河特大橋施工總工期安排，底座板施工從泰安制梁場DK481+809.71為起點(diǎn)先向京向施工，大汶河京向DK475+117.45~DK481+809.71施工工期：2009年10月1日~2009年11月30日；大汶河滬向DK481+809.71~DK496+265.27施工工期：2010年3月15日~2010年9月30日。四、施工布置鋼筋加工主要采用加工廠集中加工，特殊部位直接在梁面上綁扎，利用已有的加工廠，即在泰安制梁場和泰安遮板場之間、13號(hào)拌合站分別設(shè)置一處加工廠。泰安制梁場和

5、遮板場處的加工廠覆蓋大汶河京向和附近5km滬向，13號(hào)拌合站處加工廠向其余滬向線路提供成品的鋼筋網(wǎng)。底座板施工用電采用75kw柴油發(fā)電機(jī)，隨工作面移動(dòng)；施工用水在橋面配置2m3水箱，使用灑水車供水。五、施工工藝流程底座板施工工藝流程詳見下圖：16底座板施工工藝流程圖底座板施工準(zhǔn)備測量計(jì)算橋面防水施工測量放樣底座板邊線剪力釘?shù)募庸ぐ惭b剪力釘橋面清掃鋪設(shè)擠塑板鋪設(shè)兩布一膜安裝底座板鋼筋安裝測溫溫差電偶安裝后澆帶連接器安裝底座板模板保持所有后澆帶連接器螺母松開狀態(tài)底座板混凝土澆筑后澆帶連接器的連接后澆帶混凝土澆筑底座板施工結(jié)束六、主要施工工藝1、梁面處理及

6、驗(yàn)收無砟軌道底座板施工前必須對對梁面高程、梁面平整度、中線線位、相鄰梁端高差等進(jìn)行測量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無誤，對不能滿足要求的及時(shí)修整、處理。（1）、橋面高程梁端1.5m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差；梁端1.5m范圍外部分的橋面高程允許誤差+7mm。使用精測網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核檢查，橋面高程測量14點(diǎn)，均在左、右線的中心線上。對不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨，局部不平采用NE-Ⅱ型環(huán)氧砂漿補(bǔ)平。（2）、橋面平整度16橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測量（每次重疊1m），每1橋面分四條線（每底座板中心左右各0.5m處）測量檢查。對不能滿足3mm/4m要求，但在8

7、mm/4m范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。每條線上合格點(diǎn)數(shù)達(dá)到80%及以上且不合格處的平整度無8mm/4m以上的，則梁面整體平整度合格。對于不能滿足要求的，對梁面進(jìn)行整修處理。（3）、相鄰梁端高差相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查（在底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進(jìn)行量測）。對大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專門處理，打磨較高處梁端降低高差或采用NE-Ⅱ型環(huán)氧砂漿補(bǔ)平低處梁端。（4）、梁端梁面平整度梁端1.5m范圍內(nèi)的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時(shí)，進(jìn)行打磨或采用NE-Ⅱ型環(huán)氧砂漿補(bǔ)平處理，直至符合要求。（5）、防水

8、層防水層不允許破損及空鼓現(xiàn)象的存在。（6）、橋面預(yù)埋件要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確。（7）、剪力齒槽幾何狀