原平施工組織設(shè)計(jì)

《原平施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù)、編制原則1.1.1編制依據(jù)朔黃鐵路公司2014年第一批大中修及更新改造工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、澄清文件等資料。國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家、神華集團(tuán)、朔黃鐵路、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、細(xì)則、條理?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料。1.1.2編制原則施工組織機(jī)構(gòu)、施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)科學(xué)，合理可行。質(zhì)量目標(biāo)明確，保證措施完善，確保施工質(zhì)量。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，確保既有線行車及施工、設(shè)備、人身安全。工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證措

2、施得力，確保施工工期。保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，文明施工。保證工期的原則。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。資源優(yōu)化配置的原則。以我公司鐵路施工技術(shù)積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，人才的鍛煉，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。168制定技術(shù)、

3、組織、質(zhì)量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質(zhì)量和安全事故，控制工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。1.2編制范圍朔黃鐵路2014年第一批大中修及工程改造工程施工1標(biāo)：1）肅寧北站車檢中心改建，增設(shè)牽出線1條。包括改建的牽出線（有效長(zhǎng)度360米）范圍內(nèi)的軌道、涵洞、路基及附屬等清單內(nèi)全部工程。2）神池南站區(qū)生產(chǎn)配套設(shè)施改造道路工程：一條公路主線，四條支路，總長(zhǎng)度6.349km。包括范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、涵洞及附屬等清單內(nèi)全部工程。3）定州西站新建綜合料庫(kù)792.36m2，滄州西站新建綜合料庫(kù)792.36m2，港口站新建綜合料庫(kù)792.36m2，原平南站區(qū)新建物流

4、倉(cāng)庫(kù)及軌吊基地1747.2m2。1.3工程概況1.3.1肅寧北站增設(shè)牽引線工程1）既有車站概況肅寧北站為朔黃線上的區(qū)段站，橫列式一級(jí)三場(chǎng)式站型，站房位于右側(cè)，上行到發(fā)場(chǎng)設(shè)2800m到發(fā)線8條（含正線）、1050m到發(fā)線2條；下行到發(fā)場(chǎng)設(shè)2800m到發(fā)線10條（含正線）、894m到發(fā)線1條；中間車場(chǎng)設(shè)1050m上行重車到發(fā)線3條，1050m調(diào)車線3條，1050m下行空車到發(fā)線3條、2800m下行空車到發(fā)線3條。小里程咽喉外兩正線間設(shè)機(jī)務(wù)段1處，大里程端兩場(chǎng)間設(shè)有車檢中心、供電工區(qū)、站修所等，其中車檢中心內(nèi)設(shè)有存車線6條，各類檢修線7條，機(jī)待線2條，并通

5、過聯(lián)絡(luò)線與Ⅲ場(chǎng)連接，車輛段各線之間的牽出、調(diào)車作業(yè)亦通過此聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行。2）本次改建方案本次改造僅對(duì)車檢中心進(jìn)行改建，增設(shè)牽出線1條，以提高并增加運(yùn)營(yíng)的安全性，減少對(duì)Ⅲ場(chǎng)的干擾，減少車檢中心與Ⅲ場(chǎng)間設(shè)置的聯(lián)絡(luò)線的運(yùn)輸壓力，本工程改建方案為：以曲線形式向西延長(zhǎng)機(jī)待線“車14道”，改建為牽出線“牽2道”168，此牽出線西端121.93m長(zhǎng)度范圍并行空車場(chǎng)最外線路設(shè)置，與空車場(chǎng)并行地段線間距按8.0m設(shè)置，改建后，牽出線有效長(zhǎng)度為360m。1.3.2神池南站區(qū)生產(chǎn)配套設(shè)施改造工程道路工程本項(xiàng)目位于山西省忻州市神池縣神池南站境內(nèi)，屬神池南站內(nèi)部道路，1.3原平

6、南物資中心新建物流倉(cāng)庫(kù)及軌吊基地工程原平南物資中心新建物流倉(cāng)庫(kù)位于原平南站區(qū)物資中心院內(nèi)，包括新建物流倉(cāng)庫(kù)、油漆庫(kù)改造及軌吊基地硬化工程。新建物流倉(cāng)庫(kù)建筑面積1619平方米，一層（局部二層）檐口高度16.0米，承重結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。新建庫(kù)房維護(hù)墻體為加氣混凝土砌塊墻，屋蓋為彩鋼壓型板保溫屋蓋?？拐鹪O(shè)防烈度8度，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丙類，耐火等級(jí)二級(jí)。外墻面采用50厚無機(jī)防火保溫板保溫，外墻裝飾層為涂料墻面。新建物流倉(cāng)庫(kù)周邊地面現(xiàn)澆混凝土硬化，拆除并恢復(fù)鐵藝圍墻。軌吊基地硬化工程面積3315平方米，混凝土面層厚度300。1.4主要工程數(shù)量原

7、平南物資中心新建物流倉(cāng)庫(kù)及軌吊基地工程新建物流倉(cāng)庫(kù)建筑面積1619m2，油漆庫(kù)改造128m2，軌吊基地硬化工程面積3315m2。1.5施工總體目標(biāo)1.5.1質(zhì)量目標(biāo)工程達(dá)到國(guó)家工程質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。1.5.2安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故、一般以上行車責(zé)任事故的發(fā)生，杜絕機(jī)械設(shè)備事故。1.5.3工期目標(biāo)接到中標(biāo)通知書后，立即組織設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)，開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。本標(biāo)段工程工期目標(biāo)為：原平南站區(qū)新建物流倉(cāng)庫(kù)及軌吊基地工程：2014年3月1日開工，2014年12月30日竣工。1681.5.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工過程中切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方政府

8、頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持法規(guī)、方針、政策和法令。制定和采取完善的環(huán)保、水保措施，廢水、棄碴以及工程垃圾按