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1、一、康明斯柴油機的常見故障原因(一)柴油機冒黑煙1)渦輪增壓器工作失郊;2)氣門組件密封不良;3)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;4)凸輪軸組件磨損過度;5)中冷器過臟、入氣量不足;6)噴油器膠圈密封不良;7)氣缸組件拉缸;8)柴油質(zhì)量不良。(二)柴油機冒白煙1)噴油器或高壓油泵精密偶件失郊;2)柴油機燒機油(即增壓器燒機油);3)氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度,機油漏入氣缸;4)柴油中有水;5)噴油氣缸套漏水入氣缸;6)活塞環(huán)磨損過度或油環(huán)裝反,氣缸燒機油。(三)在高負(fù)載時,排煙管及增壓器發(fā)紅1)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;2)凸輪軸、隨動臂組件、搖臂組件磨損過度;3)中冷器過臟、入氣量不
2、足;4)增壓器工作失郊;5)氣門組件密封不良。(四)柴油機工作時功率虧損較大1)氣缸組件磨損過大;2)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊;3)PT油泵工作失郊;4)正時機構(gòu)工作不良;5)增壓器工作失郊;6)中冷器過臟;7)氣門組件密封不良;8)柴油格、空氣格過臟。(五)柴油機機油壓力過低1)軸瓦和曲軸的配合間隙過大,即軸瓦和曲軸磨損過大;2)各種襯套和軸系磨損過大;3)冷卻噴咀或機油管漏油;4)機油泵工作失郊;5)油壓傳感器失郊;6)機油冷卻器過臟導(dǎo)致油溫過高;7)機油品質(zhì)不良。(六)柴油機水溫過高1)水泵損壞;2)節(jié)溫器損壞;15第頁共15頁1)風(fēng)扇皮帶,水泵皮帶過松;2)水箱過臟。(內(nèi)部或
3、外部)(二)柴油機出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象1)機油泵工作失郊;2)軸瓦間隙過大,引起油壓過低;3)柴油機缺水而出現(xiàn)高溫;4)機油格堵塞;5)機油品質(zhì)不良。(三)柴油機下濁氣大現(xiàn)象或有白煙從下濁氣管排出1)氣缸組件磨損過大;2)油底殼有水;(缸蓋破裂,噴油器銅套水,缸套爛穿,缸套膠圈漏水,缸體漏水)3)有拉缸現(xiàn)象。(四)柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)1)柴油機有功率虧損過大的故障;2)PT泵的電子執(zhí)行器磨損過度以及PT泵內(nèi)部機件故障;3)EFC電子調(diào)速板工作失郊;4)測速磁頭損壞;5)柴油格過臟;6)柴油管道漏氣。(五)油底殼有水1)缸套破裂或缸套膠圈破損;2)缸體破裂;3)缸蓋破裂;4)噴油器銅套漏水。(六)油底殼有柴
4、油1)噴油器O形形圈損壞;2)噴油器霧化不良,滴油;3)噴油器安裝不當(dāng);4)噴油器得新安裝時沒有換新的O形圈。(七)柴油機異響1)氣門和活塞碰撞;2)連桿螺釘松動,活塞和缸蓋碰撞;3)EFC板故障;4)PT油泵故障而引起供油不穩(wěn);5)噴油器滴油爆缸;6)柴油機軸瓦間隙過大;7)柴油管道漏氣。(八)柴油機震動過大1)柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標(biāo);2)噴油器霧化不良而敲缸;3)柴油機和電球的連接變形;4)飛輪組件安裝不當(dāng);5)曲軸,連桿各種緊固螺釘松動;6)增壓器工作失郊。15第頁共15頁二、康明斯發(fā)電機電氣常見故障原因(一)柴油發(fā)電機不能起動1)電池沒電;2)起動馬達(dá)故障;3)磁力起動器故
5、障;4)燃油止閥故障;5)直流監(jiān)控板故障;6)柴油管道有空氣7)油泵故障(二)發(fā)電機沒電壓輸出或電壓波動過大1)PMG定子或轉(zhuǎn)子損壞;2)AVR板損壞;3)二極管組件損壞;4)勵磁機轉(zhuǎn)子或定子損壞;5)主電球定子或轉(zhuǎn)子損壞;6)P2、P3、P4線短路或斷路;7)P6、P7、P8線短路或斷路;8)X、XX線短路或斷路。(三)油壓正常的情況下油壓報警1)油壓報警器失郊;2)油壓報警器接線觸地;3)直流監(jiān)控板故障。(四)水溫正常的情況下水溫高報警1)水溫報警順故障;2)水溫報警器接線觸地;3)直流監(jiān)控板故障。(五)柴油發(fā)電機機冷車時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,熱車時轉(zhuǎn)速慢慢升度1)電子執(zhí)行磨損過度。三、康明斯發(fā)電機
6、電氣控制系統(tǒng)及電球AVR互換一、調(diào)速系統(tǒng)康明斯柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括:電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器??得魉拐{(diào)速系統(tǒng)的工作原理:柴油機飛輪旋轉(zhuǎn)時,安裝在飛輪殼上的測速磁頭產(chǎn)生一個脈沖的電壓信號,電壓值超過1。5VAC,此電壓值輸送到電子調(diào)速板,若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時,電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高,則PT油泵的供油量隨之增加,使柴油機的轉(zhuǎn)速達(dá)到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。1.測速磁頭測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進(jìn)行檢測,阻值一般在100-300歐姆之讓,接線端子與測速磁頭的殼體絕緣,發(fā)電機正常工作時,采用交流電壓檔進(jìn)行檢測,應(yīng)有超過1。5V以上的電壓
7、輸出。15第頁共15頁安裝測速磁頭時,將飛輪的任意一個齒,盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處,然后將測速磁頭輕輕旋入,測速磁頭接觸到齒后,再反時針旋回1/3-3/4圈,最后用螺母緊固好測速磁頭。1.電子執(zhí)行器電子執(zhí)行器的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進(jìn)行檢測,阻值一般在7-8歐姆之間,發(fā)電要空載運行時,電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間,此電壓值會隨負(fù)載的增加而增加,滿載時,一般在