康明斯柴油機(jī)常見(jiàn)故障

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1、word資料下載可編輯一、康明斯柴油機(jī)的常見(jiàn)故障原因(一)柴油機(jī)冒黑煙1)渦輪增壓器工作失郊；2)氣門(mén)組件密封不良；3)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；4)凸輪軸組件磨損過(guò)度；5)中冷器過(guò)臟、入氣量不足；6)噴油器膠圈密封不良；7)氣缸組件拉缸；8)柴油質(zhì)量不良。(二)柴油機(jī)冒白煙1)噴油器或高壓油泵精密偶件失郊；2)柴油機(jī)燒機(jī)油（即增壓器燒機(jī)油）；3)氣門(mén)導(dǎo)管及氣門(mén)磨損過(guò)度，機(jī)油漏入氣缸；4)柴油中有水；5)噴油氣缸套漏水入氣缸；6)活塞環(huán)磨損過(guò)度或油環(huán)裝反，氣缸燒機(jī)油。(三)在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器

2、發(fā)紅1)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；2)凸輪軸、隨動(dòng)臂組件、搖臂組件磨損過(guò)度；3)中冷器過(guò)臟、入氣量不足；4)增壓器工作失郊；5)氣門(mén)組件密封不良。(四)柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大1)氣缸組件磨損過(guò)大；2)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；3)PT油泵工作失郊；4)正時(shí)機(jī)構(gòu)工作不良；5)增壓器工作失郊；6)中冷器過(guò)臟；7)氣門(mén)組件密封不良；8)柴油格、空氣格過(guò)臟。(五)柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低1)軸瓦和曲軸的配合間隙過(guò)大，即軸瓦和曲軸磨損過(guò)大；2)各種襯套和軸系磨損過(guò)大；3)冷卻噴咀或機(jī)油管漏油；4)機(jī)油泵工

3、作失郊；5)油壓傳感器失郊；6)機(jī)油冷卻器過(guò)臟導(dǎo)致油溫過(guò)高；7)機(jī)油品質(zhì)不良。(六)柴油機(jī)水溫過(guò)高1)水泵損壞；2)節(jié)溫器損壞；專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯1)風(fēng)扇皮帶，水泵皮帶過(guò)松；2)水箱過(guò)臟。（內(nèi)部或外部）(二)柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象1)機(jī)油泵工作失郊；2)軸瓦間隙過(guò)大，引起油壓過(guò)低；3)柴油機(jī)缺水而出現(xiàn)高溫；4)機(jī)油格堵塞；5)機(jī)油品質(zhì)不良。(三)柴油機(jī)下濁氣大現(xiàn)象或有白煙從下濁氣管排出1)氣缸組件磨損過(guò)大；2)油底殼有水；（缸蓋破裂，噴油器銅套水，缸套爛穿，缸套膠圈漏水，缸體漏水）3)有拉缸現(xiàn)象

4、。(四)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)1)柴油機(jī)有功率虧損過(guò)大的故障；2)PT泵的電子執(zhí)行器磨損過(guò)度以及PT泵內(nèi)部機(jī)件故障；3)EFC電子調(diào)速板工作失郊；4)測(cè)速磁頭損壞；5)柴油格過(guò)臟；6)柴油管道漏氣。(五)油底殼有水1)缸套破裂或缸套膠圈破損；2)缸體破裂；3)缸蓋破裂；4)噴油器銅套漏水。(六)油底殼有柴油1)噴油器O形形圈損壞；2)噴油器霧化不良，滴油；3)噴油器安裝不當(dāng)；4)噴油器得新安裝時(shí)沒(méi)有換新的O形圈。(七)柴油機(jī)異響1)氣門(mén)和活塞碰撞；2)連桿螺釘松動(dòng)，活塞和缸蓋碰撞；3)EFC板故障；4)PT油泵故障

5、而引起供油不穩(wěn)；5)噴油器滴油爆缸；6)柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大；7)柴油管道漏氣。(八)柴油機(jī)震動(dòng)過(guò)大1)柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大或軸向間隙超標(biāo)；2)噴油器霧化不良而敲缸；3)柴油機(jī)和電球的連接變形；4)飛輪組件安裝不當(dāng)；5)曲軸，連桿各種緊固螺釘松動(dòng)；6)增壓器工作失郊。專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯二、康明斯發(fā)電機(jī)電氣常見(jiàn)故障原因(一)柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)1)電池沒(méi)電；2)起動(dòng)馬達(dá)故障；3)磁力起動(dòng)器故障；4)燃油止閥故障；5)直流監(jiān)控板故障；6)柴油管道有空氣7)油泵故障(二)發(fā)電機(jī)沒(méi)電壓輸出或電壓波動(dòng)過(guò)大1

6、)PMG定子或轉(zhuǎn)子損壞；2)AVR板損壞；3)二極管組件損壞；4)勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子或定子損壞；5)主電球定子或轉(zhuǎn)子損壞；6)P2、P3、P4線短路或斷路；7)P6、P7、P8線短路或斷路；8)X、XX線短路或斷路。(三)油壓正常的情況下油壓報(bào)警1)油壓報(bào)警器失郊；2)油壓報(bào)警器接線觸地；3)直流監(jiān)控板故障。(四)水溫正常的情況下水溫高報(bào)警1)水溫報(bào)警順故障；2)水溫報(bào)警器接線觸地；3)直流監(jiān)控板故障。(五)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)冷車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，熱車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速慢慢升度1)電子執(zhí)行磨損過(guò)度。三、康明斯發(fā)電機(jī)電氣控制系統(tǒng)及電球AVR

7、互換一、調(diào)速系統(tǒng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測(cè)速磁頭、電子執(zhí)行器?？得魉拐{(diào)速系統(tǒng)的工作原理：柴油機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在飛輪殼上的測(cè)速磁頭產(chǎn)生一個(gè)脈沖的電壓信號(hào)，電壓值超過(guò)1。5VAC，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時(shí)，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則PT油泵的供油量隨之增加，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。1.測(cè)速磁頭測(cè)速磁頭的線圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線圈的兩個(gè)接線端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在100-300歐姆之讓?zhuān)泳€端子與測(cè)速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機(jī)

8、正常工作時(shí)，采用交流電壓檔進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)有超過(guò)1。5V以上的電壓輸出。專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯安裝測(cè)速磁頭時(shí)，將飛輪的任意一個(gè)齒，盤(pán)車(chē)盤(pán)到測(cè)速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測(cè)速磁頭輕輕旋入，測(cè)速磁頭接觸到齒后，再反時(shí)針旋回1/3-3/4圈，最后用螺母緊固好測(cè)速磁頭。1.電子執(zhí)行器電子執(zhí)行器的線圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線圈的兩個(gè)接線端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運(yùn)行時(shí)，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器