《自卸汽車密閉式頂蓋通用技術(shù)條件》編制說明

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1、《自卸汽車密閉式頂蓋通用技術(shù)條件》編制說明一．任務(wù)來源、起草單位、協(xié)作單位、主要起草人及其所承擔(dān)的工作根據(jù)重慶市市政管理委員會《關(guān)于開展2010年技術(shù)標準編制工作的通知》的要求，起草編制《自卸汽車密閉式頂蓋通用技術(shù)條件》。本標準由重慶市市政管理委員會提出、歸口和解釋。負責(zé)起草單位有：重慶市環(huán)衛(wèi)局、重慶凱瑞特種車有限公司。協(xié)作單位有：重慶耐德工業(yè)集團、重慶鐵馬騰飛有限責(zé)任公司。本標準主要起草人為：陳同軍、周安康、王鴻舉、余智云、樊永毅。起草人員負責(zé)標準制定工作的組織、協(xié)調(diào)，相關(guān)資料的查閱、收集，標準文本及編制說明的起草、撰寫，組織召

2、開座談會，通過電子郵件、傳真等方式，征集、整理和歸納相關(guān)的意見和建議。二．制定標準的必要性和意義由于2003年制定的重慶地方標準DB50/145-2003《加蓋密閉車輛通用技術(shù)條件》，隨著城市化建設(shè)的不斷深入，已不能完全滿足城市環(huán)保的要求。為保證重慶市自卸汽車頂蓋的改裝質(zhì)量和安全使用，并使其進入市場后，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時為實現(xiàn)城市建成區(qū)在用載貨汽車、在用自卸汽車運輸?shù)目茖W(xué)管理和安全運行，提高效益，降低成本，有效防止二次污染，達到更好地保護城市建成區(qū)環(huán)境的目的。三．主要起草過程1）根據(jù)重慶市市政管理委員會《關(guān)于開展2010年技術(shù)標準

3、編制工作的通知》的要求，重慶市環(huán)衛(wèi)局作為標準制定的組織單位及主要起草單位對《自卸汽車密閉式頂蓋通用技術(shù)條件》編制工作進行了認真研究，從2010年5月到2010年7月間多次組織行業(yè)專家、生產(chǎn)企業(yè)代表和用戶代表進行實地調(diào)研活動，并多次召開由行業(yè)專家、生產(chǎn)企業(yè)代表和用戶代表參加的座談會，同時通過傳真、電子郵件等形式多方征求對制定標準的意見和建議。在此基礎(chǔ)，組成由重慶市環(huán)衛(wèi)局、重慶凱瑞特種車有限公司、重慶耐德工業(yè)集團、重慶鐵馬騰飛有限責(zé)任公司等單位專家參加的標準起草工作組。2）起草工作組在廣泛調(diào)研成都等地密閉式頂蓋自卸車的改裝、使用現(xiàn)狀的

4、基礎(chǔ)上，結(jié)合我市目前密閉式頂蓋自卸車的改裝、使用現(xiàn)狀的具體情況，確定該通用標準的基本框架，包括：標準名稱、范圍、術(shù)語和定義、型式和基本參數(shù)、技術(shù)要求等內(nèi)容，形成標準草案的基本框架。并于2010年8月10日前擬定編制了《加蓋車地方標準編制大綱》。3）起草工作組依據(jù)座談會以及其他形式所征求到的意見和建議，多次對該標準草案進行研討并修改文本，于2010年10月上旬完成標準草案修改稿和標準條文說明修改稿。4）2010年12月底，在重慶市環(huán)衛(wèi)局的組織下，又邀請相關(guān)部門人員參加征求意見座談會，在進一步采納相關(guān)建議的基礎(chǔ)上，形成標準征求意見稿。

5、4四．制定標準的依據(jù)和原則?。ㄒ唬∫袁F(xiàn)行法律法規(guī)為依據(jù)　　　按照我國的相關(guān)法律、法規(guī)和汽車行業(yè)的有關(guān)標準和規(guī)定進行編制，主要有：GB7258－2004《機動車運行安全技術(shù)條件》，GB4785《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》，QC/T782-2007《自卸汽車密閉式頂蓋技術(shù)條件》，DB50/145-2003《重慶地方標準加蓋密封車輛通用技術(shù)條件》，重慶市市政管理委員會《關(guān)于開展2010年技術(shù)標準編制工作的通知》，［2005］第7號《重慶市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》、CCJ134-2009《建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范》，重慶市環(huán)境

6、保護局《關(guān)于運輸易揚塵物質(zhì)車輛改密閉遮蓋方式工作實施方案》等。（二）以科學(xué)性、規(guī)范性、實用性為原則　　隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國家擴大內(nèi)需對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動，自卸車需求量正逐年增大。同時隨著城市化建設(shè)的不斷深入，國家對城市環(huán)境保護的要求也越來越高。由于小型改裝廠或修理廠數(shù)量較多、分布較廣，并且加裝自卸汽車頂蓋的價格相對低廉，一些用戶為了方便和少花錢，從而選擇到小型改裝廠或修理廠加裝自卸汽車頂蓋。但是小型改裝廠或修理廠技術(shù)力量比較薄弱，生產(chǎn)工藝水平較低，選用零部件和材料質(zhì)量較差，因此改裝的頂蓋外觀質(zhì)量較差，頂蓋質(zhì)量得不到保證。

7、從而造成了車輛在轉(zhuǎn)彎、緊急制動式時，泥沙、塵土到處拋撒，影響道路交通安全，并且造成道路周圍環(huán)境二次污染，嚴重影響了市容市貌。國家工信部汽車產(chǎn)品《公告》目錄內(nèi)的改裝企業(yè)對各類底盤和自卸汽車上裝的技術(shù)要求都比較了解，加裝頂蓋后，不會改變自卸汽車整車性能。小型改裝廠或修理廠對各類底盤和自卸汽車上裝的技術(shù)要求不太了解，加裝頂蓋后，容易改變自卸汽車整車性能，從而造成安全隱患。因此本標準特別要求頂蓋的改裝必須滿足科學(xué)性、規(guī)范性要求。同時本標準適用于各類在用自卸汽車和新出廠的自卸汽車進行密閉式頂蓋改裝的要求。五.與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系本標

8、準與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標準沒有沖突。本標準的技術(shù)參數(shù)、指標參照現(xiàn)行行業(yè)標準和地方標準，一些關(guān)鍵指標嚴于行業(yè)標準和地方標準。本標準的技術(shù)要求、試驗方法與現(xiàn)行行業(yè)、地方等標準有較好的協(xié)調(diào)性，為我市加蓋自卸車的改裝和健康發(fā)展提供了技術(shù)支持。六.主要條