豐田camry營(yíng)銷(xiāo)策劃

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1、豐田camry營(yíng)銷(xiāo)策劃一、市場(chǎng)背景1．豐田汽車(chē)有限公司的市場(chǎng)背景豐田（トヨタ豊田）是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，全球最大的汽車(chē)公司，TOYOTA在汽車(chē)的銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額、知名度方面均是世界三強(qiáng)公司之一。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車(chē)、高檔汽車(chē)、面包車(chē)、跑車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的各種汽車(chē)。今天，豐田已經(jīng)發(fā)展成為擁有數(shù)個(gè)車(chē)系，數(shù)十個(gè)車(chē)型和車(chē)款的龐大家族。它所含蓋的車(chē)型從最低端的民用經(jīng)濟(jì)小汽車(chē)，一直到最高級(jí)的豪華轎車(chē)。不管在世界上哪個(gè)地方制造的豐田車(chē)，都會(huì)盡力做到全球統(tǒng)一的豐田高質(zhì)量品質(zhì)，這也是為什么豐田能在全球

2、獲得成功的一個(gè)重要原因。今天，豐田已經(jīng)在利潤(rùn)上超過(guò)全球第一和第二汽車(chē)公司的總和了。在06年國(guó)際車(chē)壇"豪門(mén)宴"紐約國(guó)際車(chē)展豐田汽車(chē)旗下品牌Scion于本次車(chē)展上，發(fā)布了一款全新概念車(chē)FUSE。該款FUSE概念車(chē)的設(shè)計(jì)夸張前衛(wèi)，搭配一貫的流線造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出SCION這一品牌的未來(lái)設(shè)計(jì)走向。而事實(shí)上，Scion這一品牌所針對(duì)的客戶，也主要以中青年為主，與豐田、雷克薩斯兩大品牌分管不同的目標(biāo)市場(chǎng)。隨著FUSE的出爐，Scion這一品牌的目標(biāo)市場(chǎng)將更加明確。這款車(chē)的主要特點(diǎn)是環(huán)保、節(jié)能、美觀，符合汽車(chē)的發(fā)展方向。2．中

3、國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)背景我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自1953年開(kāi)始起步以來(lái)，經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，被國(guó)際制造商組織列為世界十大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至2002年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。2002年我國(guó)正式加入WTO以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車(chē)的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。由于汽車(chē)價(jià)格的大幅下降，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期被壓抑的消費(fèi)潛能

4、得到了集中釋放，這是2002年和2003年汽車(chē)銷(xiāo)售量大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。但隨著這部分需求的釋放，國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求將按照正常的趨勢(shì)來(lái)發(fā)展。12總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)前景一片大好，但是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大，全世界的車(chē)型差不多中國(guó)都有，歐美，日系，韓系等車(chē)型都爭(zhēng)食中國(guó)這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。國(guó)外的汽車(chē)要想生存下去要提高服務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，價(jià)格應(yīng)降低，其中環(huán)保、節(jié)能、美觀是關(guān)鍵。否則將會(huì)淘汰出汽車(chē)市場(chǎng)。3．國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)背景金融海嘯已使全球多數(shù)國(guó)家尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家深受其害，在其影響下，以美國(guó)三大車(chē)企為代表的世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深陷泥潭，受成本上

5、升和消費(fèi)低迷的雙重打擊，很多汽車(chē)巨頭走到了破產(chǎn)邊緣，國(guó)際汽車(chē)工業(yè)格局也許要面臨一場(chǎng)新變革。從去年以來(lái)，世界各國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)總體一直呈現(xiàn)萎縮的態(tài)勢(shì)，尤其是以北美、歐洲、日本為代表的傳統(tǒng)市場(chǎng)不斷地萎縮，造成美國(guó)、歐洲、日本的汽車(chē)制造巨頭面臨著全行業(yè)的虧損。除了美國(guó)政府極力挽救底特律三巨頭，注入巨資使其免于破產(chǎn)之外，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)都推出了鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)不僅可以享受到更多的優(yōu)惠，而且汽車(chē)公司、銷(xiāo)售商乃至銀行都得到了政府的極力支持。被稱為“亞洲四小龍”的豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代起亞，將

6、是2011年全球車(chē)市最大的受益者。未來(lái)10年里面，汽車(chē)也依然將是目前人們看到的這般樣子，難以有特別大的改變，但有些車(chē)型將引領(lǐng)未來(lái)的市場(chǎng)，成為同行業(yè)的標(biāo)桿。二、市場(chǎng)狀況分析豐田ScionFUSE概念車(chē)在中國(guó)上市必然會(huì)面對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，我們應(yīng)該慎重分析其宏觀環(huán)境和圍觀環(huán)境。1．宏觀環(huán)境分析?宏觀環(huán)境是對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)造成市場(chǎng)機(jī)會(huì)和環(huán)境威脅的主要社會(huì)力量.通過(guò)調(diào)查我們得出以下結(jié)果：（1）政治環(huán)境12我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)潛力巨大，可是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的狀況卻是十分惡劣。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，僅國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的稅費(fèi)就達(dá)500

7、多項(xiàng)，收費(fèi)總量達(dá)1600多億元，部分地區(qū)附加在汽車(chē)上的收費(fèi)竟達(dá)車(chē)款的30％至50％。另外，還有一些地方征收牌照費(fèi)、購(gòu)置費(fèi)及各種雜費(fèi)，這些車(chē)外費(fèi)相當(dāng)于中檔車(chē)車(chē)價(jià)的30％以上，再加上每年超過(guò)１萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用，使得不少消費(fèi)者放棄購(gòu)車(chē)。高稅費(fèi)嚴(yán)重影響了中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，這是目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)啟動(dòng)的最大原因。當(dāng)交通設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作后，同時(shí)配套漸進(jìn)的汽車(chē)消費(fèi)政策改革是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境需要一系列的政策。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向銷(xiāo)售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，以便更好地發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支柱作用。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的

8、前提下，耐用消費(fèi)品市場(chǎng)也將保持一種快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍升為世界第三。（3）社會(huì)文化環(huán)境交通對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣還受很多社會(huì)因素的影響。近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈現(xiàn)快速增加的趨勢(shì)，可與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對(duì)則慢的多了，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為制約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，成為我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的瓶頸。北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破了300萬(wàn)輛