江淮星銳商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

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1、江淮星銳商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案決定江淮星銳商用車(chē)未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)綱領(lǐng)；指導(dǎo)老師言；江淮星銳商用車(chē)優(yōu)先聚焦：將路走得窄些“聚焦、聚焦、再聚焦”“單純、單純、再單純”人們可以在“多條戰(zhàn)線(xiàn)”發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，但卻永遠(yuǎn)不可能同時(shí)贏(yíng)得這些戰(zhàn)爭(zhēng)。所以，做事和成功兩碼事。做更多的行業(yè)、做更多的市場(chǎng)、做更多的產(chǎn)品、做更多的人群、做更多的品牌、做更多的……往往被看成雄才大略和富有進(jìn)取精神的表現(xiàn)。事實(shí)給了這些做法無(wú)可辨別的否定！人們可以在“多條戰(zhàn)線(xiàn)”發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，但卻永遠(yuǎn)不可能贏(yíng)得這些戰(zhàn)爭(zhēng)。從這個(gè)意義上講，分清做事和成功、投入和產(chǎn)出、工作和成效之間的差異，非常重

2、要、非常關(guān)鍵，因?yàn)樗麄兪莾纱a事！分散運(yùn)作隨處可見(jiàn)；如20分散運(yùn)作在個(gè)人日常事處理、機(jī)構(gòu)管理、企業(yè)運(yùn)作方面比比皆是?！胺稚ⅰ倍鴽](méi)有“聚焦”，這就是絕大多數(shù)人之所以沒(méi)有獲得成功，或沒(méi)有獲得更大成功的原因。之所以要聚焦，是因?yàn)槿松嵌虝憾邢薜?，你必須將有限的生命資源用到最關(guān)鍵的事情上，首先在單項(xiàng)取得突破！所以你得學(xué)會(huì)取舍！競(jìng)爭(zhēng)世界的殘酷同樣要求我們聚焦，尤其對(duì)處于不對(duì)稱(chēng)競(jìng)爭(zhēng)中的弱的一方更是如此。那么聚焦什么？怎樣聚焦？聚焦——改變力量對(duì)比　　激光之所以能擊穿鋼板，其力量來(lái)源于聚焦。將有限的資源聚焦在明確的局部，就能夠產(chǎn)生強(qiáng)大

3、的擊穿力量，帶來(lái)意想不到的效果。一束聚焦的光線(xiàn)甚至能擊穿太空中的衛(wèi)星?！〔簧倨髽I(yè)為能夠同時(shí)在幾個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)而興奮不已，不少管理者對(duì)自己能長(zhǎng)期在“多個(gè)戰(zhàn)線(xiàn)”同時(shí)作戰(zhàn)感到非常自豪。他們的工作總結(jié)都非常出色，相反他們的成績(jī)總結(jié)絕大多數(shù)都很差。多元化的理論襲來(lái)的時(shí)候，企業(yè)家、管理者和員工似乎找到了一條實(shí)現(xiàn)更大夢(mèng)想的捷徑，企業(yè)和員工歡呼雀躍?！∪欢?，不少企業(yè)一連串的銷(xiāo)售額背后，利潤(rùn)卻少得可憐。這些企業(yè)的未來(lái)就不可能有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵是看在行業(yè)內(nèi)的位置，而不是看你在多個(gè)行業(yè)的總和。前者是企業(yè)能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的依據(jù)，后者則是一個(gè)國(guó)家

4、經(jīng)濟(jì)水平的體現(xiàn)。聚焦你的市場(chǎng)，聚焦你的產(chǎn)品線(xiàn)，聚焦你的目標(biāo)客戶(hù)，然后聚焦你的考核！有效的組織、優(yōu)秀的機(jī)構(gòu)、都是單一目標(biāo)的系統(tǒng)，他們都是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)的工具。這和所有有用的工具都是單一用途的器械是一樣的道理。把任何其他目標(biāo)摻雜其中都會(huì)導(dǎo)致讓步，最多也只能達(dá)到中等水平，最終必然走向失敗。往往是盡管付出了非一般的努力，仍然慘遭失敗。導(dǎo)致失敗的原因并非不夠努力或投入得不夠，而是由于精力的分散。其悲劇性就在于盡管付出了一些努力，還是沒(méi)有取得任何成果。從這個(gè)角度講，企業(yè)應(yīng)該將路走得窄些！2.汽車(chē)行業(yè)背景2.1國(guó)外汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀受全球

5、性的金融危機(jī)影響，2008年世界汽車(chē)工業(yè)面臨過(guò)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車(chē)巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的邊緣，到亞洲汽車(chē)業(yè)老大豐田汽車(chē)出現(xiàn)71年來(lái)的首次虧損……，全球汽車(chē)行業(yè)面臨過(guò)前所未有的劇烈震蕩。如今世界國(guó)際汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大重組，由于全球汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本大幅度提高，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。汽車(chē)工業(yè)聯(lián)盟成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流，90?％以上大汽車(chē)公司的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，使之形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，更具競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代科技的較量，技術(shù)創(chuàng)新能力正成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。底特律是美國(guó)的汽車(chē)

6、城，同時(shí)也是通用、福特、克萊斯勒的總部所在地。2009年6月1日，通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。2009年7月10日成立新通用汽車(chē)有限公司，結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)。目前由美國(guó)聯(lián)邦政府注資而持有其60.8%的股權(quán)，新公司標(biāo)志保持不變，只保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個(gè)核心汽車(chē)品牌。2009年7月，福特汽車(chē)公司由于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)公司破產(chǎn)重組，出售了8個(gè)品牌中的阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃4個(gè)。2009年4月30日，陷入困境的克萊斯勒公司發(fā)表聲明宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，由此，克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)程序。2009年06月10日

7、，克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司和菲亞特集團(tuán)宣布，雙方最終完成了全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟的締結(jié)。2009年07月24日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)意大利菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司。2.2國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀伴隨著中國(guó)的改革開(kāi)放，很多的國(guó)外企業(yè)進(jìn)入了中國(guó)，搞起了合資，本質(zhì)上就是以技術(shù)換市場(chǎng)。這里面有大眾，標(biāo)致，豐田，奔馳，寶馬等公司。根據(jù)2000年的資料顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額中97%屬于合資企業(yè)，而20多家國(guó)內(nèi)企業(yè)僅僅占到了3%的市場(chǎng)份額?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)就是在夾縫中生存。在2004年11月22日，東風(fēng)標(biāo)致實(shí)行降價(jià)補(bǔ)償?shù)匿N(xiāo)售策略下，引起

8、了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的軒然大波。從一個(gè)側(cè)面反映了近幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈。更多的廠(chǎng)商不得不推出降價(jià)的策略，這無(wú)疑是一個(gè)企業(yè)的不幸。2004年統(tǒng)計(jì)資料我們得知，中國(guó)汽車(chē)的虧損面達(dá)到16%之多。除此之外，加入世貿(mào)組織后，中國(guó)先后推出了關(guān)稅下調(diào)預(yù)期，取消進(jìn)口配額、實(shí)施《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》、進(jìn)口車(chē)自動(dòng)許可登記辦法，整車(chē)特