公路路基施工技術(shù)相關(guān)探討

《公路路基施工技術(shù)相關(guān)探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、公路路基施工技術(shù)相關(guān)探討摘要:結(jié)合某公路項(xiàng)目路堤填筑施工,探討填方壓實(shí)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)控制方法,通過(guò)合理控制各施工工藝及標(biāo)準(zhǔn),可以使路基工程填筑質(zhì)量及各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合驗(yàn)收要求。此施工方法易操作、速度快以減少施工控制的盲目性,保證路基填筑質(zhì)量,又不浪費(fèi)太多的工期和設(shè)備臺(tái)班。關(guān)鍵詞:路基工程;施工;質(zhì)量控制0引言。路基是路面的基礎(chǔ),路基的施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的質(zhì)量問(wèn)題易導(dǎo)致路面早期出現(xiàn)龜裂、沉陷、翻漿等病害,影響車輛的正常通行,增大養(yǎng)護(hù)成本。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量,使路基達(dá)到堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定,可為路面結(jié)構(gòu)承受長(zhǎng)期荷載作用提供重要的基礎(chǔ)保證。

2、同時(shí)使路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,可以適當(dāng)減薄路面厚度,降低路面造價(jià)。路基施工的土石工程量較大,每公里有上千方甚至上萬(wàn)方。施工程序復(fù)雜,并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響,在施工組織過(guò)程中,稍有不甚,就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定,就必須精心施工,才能建成高質(zhì)量的路基工程,對(duì)節(jié)省投資,提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的作用。1工程概況。某道路項(xiàng)目路基填方57.962m3。根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告,工程沿線地基土的地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以素填土、粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土為主。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件,平均填土高4~7m,局部地段因挖沙取土形成深沙坑,填

3、土在10~12m之間。路基填土主要取自項(xiàng)目沿線,主要類別為素土、砂礫土等。根據(jù)土源的具體情況,在施工中采用砂礫土,并且將土石比例控制在土35%左右,砂礫65%左右,以接近30∶70比例。2路基的形式與要求2.1路基的形式公路是一種線形工程構(gòu)造物。它主要承受和滿足汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響。由于地形、地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件的限制,公路在平面上有彎,在豎起方向上有起伏,因此,它是一條空間線,其形狀稱為公路的線型。路基是公路線型的主體,它貫穿公路全線,并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等相連接,路基是路面的基礎(chǔ),它與路面共同承擔(dān)汽車荷載的

4、作用,路面靠路基來(lái)支承,沒(méi)有穩(wěn)固的路基就沒(méi)有穩(wěn)固的路面。所以路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面的基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。2.2一般路基基底處理清走所有腐殖土,用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。2.3水塘處路基基底處理。選擇質(zhì)地堅(jiān)硬的片石進(jìn)行拋填,從線路中間向兩側(cè)拋填,大小片石間隔拋填,均勻分布,保證拋填片石的密實(shí)度。拋填片石后采用重型機(jī)械碾壓,使片石沉入底部穩(wěn)定層。拋填片石經(jīng)檢驗(yàn)合格后填滲水土。填滲水土?xí)r采用自卸汽車運(yùn)土,推土機(jī)配合平地機(jī)攤平,振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。攤鋪輾壓均需分層進(jìn)行,每層的松鋪厚度為35cm,每層壓實(shí)并報(bào)檢合格后,填下一層。

5、碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則,先兩側(cè),后中間,由兩側(cè)路肩向中間進(jìn)行,行與行之間壓實(shí)重疊不小于0.4m,銜接處沿線路縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m。滲水土填料可使用中粗砂或沙卵石,但細(xì)粒土含量不得大于5%,并不得含有草根、樹(shù)根、垃圾等雜物,并適當(dāng)灑水壓實(shí),壓實(shí)達(dá)到中密。2.4路基施工填筑方案。路基填筑前先放出邊坡線及中樁護(hù)樁,然后根據(jù)邊坡及設(shè)計(jì)圖紙的要求,在需做出臺(tái)階的地方做出臺(tái)階,分層填筑,每次填筑厚度不得大于30cm,并向里有2%的坡度,經(jīng)上料、攤平、灑水、碾壓完畢后。放出臺(tái)階寬度(根據(jù)其臺(tái)階高程計(jì)算得出)。臺(tái)階填筑完成后,全斷面填

6、筑,放出邊線,放邊線時(shí)需加30cm的碾壓寬度,然后上料、刮平、灑水、碾壓,路基頂面施工時(shí)要控制好高程、寬度、平整度、橫坡等,斷面要符合規(guī)范要求:縱斷面高程+10mm、-20mm,寬度不小于設(shè)計(jì)值,中線偏位不大于100mm,平整度不大于20mm,橫坡±0.5%。路基填筑施工時(shí)要做到:(1)分層填筑,分層碾壓;(2)全寬填筑,全寬碾壓;(3)控制好填土的厚度;(4)一層施工完畢檢查合格后方可填筑下一層?？茖W(xué)管理,合理施工,才能夠保證路基的整體強(qiáng)度,水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性,不留下任何質(zhì)量隱患,給下一步的路面工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),如期優(yōu)質(zhì)完成公路

7、工程項(xiàng)目。2.5碾壓試驗(yàn)上料施工前應(yīng)進(jìn)行填筑施工試驗(yàn):上料含水量、壓實(shí)參數(shù)試驗(yàn)(包括鋪料厚度、壓實(shí)機(jī)械選擇及碾壓遍數(shù))質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可開(kāi)展大面積的施工工作。(1)在碾壓試驗(yàn)之前,進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)各種填料的物理力學(xué)性能及壓實(shí)性質(zhì)進(jìn)行充分的室內(nèi)試驗(yàn),它是碾壓試驗(yàn)的基礎(chǔ)?？沙醪竭x定壓實(shí)功能和最優(yōu)含水量以及壓實(shí)度指標(biāo)。(2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇料場(chǎng)地勢(shì)平坦、堅(jiān)實(shí)地段作為試驗(yàn)場(chǎng)地,場(chǎng)地面積約20m×50m。利用室內(nèi)試驗(yàn)參數(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)　一、路基填筑施工　　　?、笔┕で暗臏?zhǔn)備　　首先，在全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，核實(shí)工

8、程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)?！　∑浯?，施工測(cè)量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場(chǎng)等位置。施