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《哈局2010理論百題電子版》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、電務(wù)·合訂本(2010年版)哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處〖WM〗〖HS4〗〖HT3H〗〖JZ〗前〓〓言〖HT〗為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求,進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì),編印成冊(cè),人手一份”的要求,路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。今年的《行車崗位理論百題》是在職教辦組織下,由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫,并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿,更新內(nèi)容達(dá)25%以上,增加了10%的實(shí)
2、作應(yīng)急處理試題。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容,它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí),又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該《行車崗位理論百題》,由職教辦王光輝、王成忠、周杰、徐波,電務(wù)處王洪、辛麗明,哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍,哈爾濱電務(wù)段費(fèi)勇、王林、高忠燕、劉建輝、劉鳳英,齊齊哈爾電務(wù)段張剛,牡丹江電務(wù)段弓景華、李響等同志進(jìn)行編審。在此,對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大,書中難免有疏漏和不當(dāng)之處,懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。〖JY,
3、2〗哈爾濱鐵路局〖HZ(〗職教辦電務(wù)處〖HZ)〗〖JY,2〗二O一O年四月十日〖HT〗〖HJ〗〖LM〗〖WM〗〖HS6〗〖HT3H〗〖JZ〗目〓〓錄〖HT〗〖HJ*1〗電務(wù)·信號(hào)工(TDCS信息化)〖JY?!剑?)電務(wù)·信號(hào)工(器材)〖JY?!剑?9)電務(wù)·信號(hào)工(繼電器)〖JY?!剑?5)電務(wù)·信號(hào)工(修配)〖JY?!剑?1)電務(wù)·信號(hào)工(現(xiàn)場(chǎng))〖JY?!剑?3)電務(wù)·信號(hào)工(機(jī)車)〖JY?!剑?5)電務(wù)·計(jì)量檢修工〖JY?!剑?00)電務(wù)·信號(hào)工(駝峰減速器)〖JY。〗(111)電務(wù)·信號(hào)工(駝峰自動(dòng)化)〖JY?!剑?
4、28)電務(wù)·信號(hào)工(駝峰信號(hào))〖JY。〗(148)電務(wù)·信號(hào)工(駝峰空壓機(jī))〖JY?!剑?65)電務(wù)·信號(hào)工(駝峰氣動(dòng)設(shè)備)〖JY。〗(178)〖HT〗〖HJ〗〖LM〗〖HS5〗〖JZ〗〖HT3H〗電務(wù)·信號(hào)工(TDCS信息化)1.TDCS系統(tǒng)車站主機(jī)柜的220V電源分別送到哪四個(gè)地方?答:車站信號(hào)電源屏提供具有兩路切換功能的220V交流電,送到主機(jī)柜,經(jīng)過(guò)空氣開(kāi)關(guān),分別送到:(1)UPS的輸入端;(2)非UPS端子;(3)繼電器線圈;(4)防雷器。2.如何啟動(dòng)UPS?答:UPS接通電源,待30S后,再按下開(kāi)機(jī)鍵開(kāi)機(jī).如停電時(shí)UPS放電結(jié)
5、束后來(lái)電,必須按下開(kāi)機(jī)鍵開(kāi)機(jī),否則電源旁路,UPS不工作。3.無(wú)線車次號(hào)的采集工作是如何進(jìn)行的?答:由機(jī)車的發(fā)送設(shè)備發(fā)送出有關(guān)車次的信息,傳送到鐵通機(jī)械室的接收設(shè)備,然后由鐵通設(shè)備送出二根正、負(fù)極線到TDCS車站機(jī)柜,接到422-232轉(zhuǎn)換器。其中,正極接422側(cè)的4號(hào)端子、負(fù)極接422的3號(hào)端子。232側(cè)接到智能多口通信卡8個(gè)串口的P7口(TTY/G)。這樣,有關(guān)車次號(hào)的信息傳到通信機(jī)→交換機(jī)→路由器→協(xié)議轉(zhuǎn)換器→光纜→調(diào)度所的協(xié)議轉(zhuǎn)換器,完成了無(wú)線車次號(hào)的采集工作。4.當(dāng)UPS發(fā)出報(bào)警聲時(shí),如何處理?答:當(dāng)UPS發(fā)出報(bào)警聲時(shí)先察看UPS面板
6、告警指示燈,根據(jù)面板指示燈,初步判定UPS是否過(guò)載,輸入電壓是否過(guò)高過(guò)低,是否旁路輸出,針對(duì)相應(yīng)指示查找報(bào)警的原因。5.DIB前面板的SW、HW燈各是什么含義?答:SW-軟件故障指示燈,當(dāng)系統(tǒng)軟件發(fā)生故障時(shí)該燈常亮;HW-硬件故障指示燈,當(dāng)系統(tǒng)硬件發(fā)生故障時(shí)該燈常亮。6.DIB前面板的RX、TX燈各是什么含義?答:RX-接收數(shù)據(jù)指示燈,接收數(shù)據(jù)時(shí)該燈閃亮;TX-發(fā)送數(shù)據(jù)指示燈,發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)該燈閃亮。7.DIB前面板的PWR、WD燈各是什么含義?答:PWR-電源指示燈,工作正常時(shí)該燈常亮;WD-監(jiān)督計(jì)時(shí)器,工作正常時(shí)該燈常亮。8.DIB前面板的CO
7、M、RST燈各是什么含義?答:COM-網(wǎng)絡(luò)通信故障指示燈,亮表示一個(gè)通信錯(cuò)誤;RST-故障復(fù)位燈,當(dāng)DIB復(fù)位時(shí)該燈閃亮一次。9.路由器一般用戶模式和超級(jí)用戶模式有什么區(qū)別?答:一般用戶模式下用戶只能運(yùn)行少數(shù)的命令,而且不能對(duì)路由器進(jìn)行配置,缺省的路由器提示符為:Route。如果設(shè)置了路由器的名字,則提示符為:路由器的名字。超級(jí)權(quán)限模式下可以使用比一般用戶模式下多得多的命令。絕大多數(shù)命令用于測(cè)試網(wǎng)絡(luò),檢查系統(tǒng)等,不能對(duì)端口及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行配置。缺省的超級(jí)權(quán)限提示符為:ROUTER#;如果設(shè)置了路由器的名字,則提示符為:路由器的名字。10.MOD
8、EM的前面板ALM、CPE燈各是什么含義?答:ALM-告警指示燈,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí),此燈常亮。CPE-用戶端指示燈,亮表示為用戶端。11.MODEM