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《進出廠軌道蘅計量管理程序》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、軌道衡計量管理程序（試行）一、目的和范圍明確火車運輸進、出廠物資，經(jīng)軌道衡計量前、后各管理環(huán)節(jié)中的要求，確保信息預報、傳遞和反饋及時，計量數(shù)據(jù)準確、可信。適用于進、出廠物資（如：各類精礦粉、煤、貴重金屬、鋼材、鋼坯等）和相關(guān)單位。二、職責1、采購中心負責需進廠計量的大宗原燃料的信息預報工作。2、運輸部負責進廠大宗原燃料收貨單位的信息預報工作；負責需計量進、出廠物資的計量“求助”工作；負責出廠鋼材的信息預報工作。3、動控部計量中心負責進、出廠物資的計量和票據(jù)打印工作。4、相關(guān)單位負責其它類出廠產(chǎn)品的
2、信息預報工作。5、生產(chǎn)部總調(diào)度室負責物資計量的組織、指揮和協(xié)調(diào)。三、工作內(nèi)容和要求㈠、進廠大宗原燃料計量1、信息預報①、預報信息。進廠物資沒有到貨前，采購中心業(yè)務人員在遠程計量信息系統(tǒng)中以電子表格方式進行批量錄入車輛預報信息（如:物資名稱、發(fā)運日期、發(fā)貨站、車號、毛重、皮重、發(fā)貨單位等），應確保信息正確。②、修改預報信息。采購中心業(yè)務人員，發(fā)現(xiàn)預報信息有誤需要自行修改時，應在計量單據(jù)合成前進行；一旦計量單據(jù)打印結(jié)束，修改工作應告知計量中心值班長進行。7③、采購中心業(yè)務人員使用電子表格進行批量錄入時
3、，電子表格文件中的物資名稱、發(fā)貨單位，必須使用全廠統(tǒng)一的物資編碼名稱，否則系統(tǒng)報錯、無法批量錄入。④、針對車輛預報信息中的“收貨單位”，如果火車到貨信息明確具體事業(yè)部的，由采購中心業(yè)務人員在批量錄入時進行錄入；如果沒有明確事業(yè)部的，則“收貨單位”一欄為空，由運輸部貨運調(diào)度人員在確定收貨單位后，在系統(tǒng)中進行“收貨單位”確認匹配，應確保收貨單位正確；如果相關(guān)業(yè)務人員發(fā)現(xiàn)預報信息有誤，應在計量單據(jù)合成前進行修改，一旦計量單據(jù)打印結(jié)束，修改工作應告知計量中心值班長進行。2、進廠計量檢斤①、進廠車輛無論重車
4、、空車，必須車車計量。②、只有當采購中心業(yè)務人員和運輸部貨運調(diào)度人員預報的信息齊全、完整時，計量中心司磅員方可獲得完整的計量信息，并出具正確的計量單據(jù)。③、火車運輸物資無論其車輛多少，自第一節(jié)進入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應進入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按“求助”按鈕）。計量中心司磅員，可根據(jù)計量信號進行遠程手動計量，現(xiàn)場終端機將自動識別車號、采集重量，并匹配采購中心業(yè)務人員提供的預報信息；系統(tǒng)自動分品種進行毛重超范圍報警提示，計量中心司
5、磅員及時將報警信息告知運輸部貨運調(diào)度，由貨運調(diào)度組織處理；現(xiàn)場調(diào)車人員可看到顯示屏上的信息和聽到語音提示，進入下一步操作。7④、車輛回皮計量時，自第一節(jié)車輛進入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應進入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按“求助”按鈕）。計量中心司磅員，應根據(jù)計量信號進行遠程手動計量，現(xiàn)場終端機自動識別車號、采集重量；現(xiàn)場調(diào)車人員可看到顯示屏上的信息和聽到語音提示，進入下一步操作。⑤、進廠車輛回皮計量的數(shù)據(jù)，既作為進廠物資的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，同時也
6、是出廠物資的重要數(shù)據(jù)，不再進行二次皮重計量。⑥、外發(fā)排空車皮，由運輸部貨運調(diào)度人員及時在系統(tǒng)中進行排空車皮信息確認。㈡、出廠鋼材、鋼坯計量1、車輛皮重計量①、由于運輸出廠鋼材、鋼坯的車輛皮重數(shù)據(jù)，取自物資進廠車輛皮重數(shù)據(jù)，裝車前不再進行皮重計量。②、沒有計量皮重的車輛，裝車前應進行皮重計量。2、貨物裝車①、庫房管理人員，應根據(jù)銷售提貨單組織裝車。②、庫房管理人員，應根據(jù)出庫單和裝車信息，在遠程計量信息系統(tǒng)中錄入出庫信息，進行出庫信息預報，應確保信息正確。③、盤條與定尺螺紋鋼混裝，庫房管理人員應分別
7、對盤條和定尺螺紋鋼進行信息預報。④、庫房管理人員在審核裝車信息時，如果發(fā)現(xiàn)錯誤，可在重車計量前自行修改預報信息；一旦毛重計量完成后，修改工作應告知計量中心值班長進行。3、出廠計量檢斤7①、出廠鋼材或鋼坯結(jié)算數(shù)據(jù)，以軌道衡計量數(shù)據(jù)為準。庫房出庫單數(shù)據(jù)僅供裝車配重用。軌道衡計量數(shù)據(jù)與庫房出庫單數(shù)據(jù)的差值，是監(jiān)視軌道衡運行質(zhì)量和庫房裝車情況的管理依據(jù)。②、鋼材或鋼坯車輛，自第一節(jié)車進入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應進入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按
8、“求助”按鈕）。③、計量中心司磅員根據(jù)計量信號進行遠程手動計量，現(xiàn)場終端機將自動識別車號、采集重量，并匹配庫房管理人員提供的信息預報，同時系統(tǒng)將與出庫單重量進行比較、判斷，如果誤差超過規(guī)定的范圍（一般為3‰），系統(tǒng)將自動彈出告警提示，按“計量誤差超差規(guī)定”執(zhí)行。④、盤條與定尺螺紋鋼混裝計量問題。整車混裝鋼材經(jīng)皮重、毛重計量后獲得凈重。盤條凈重以出庫單數(shù)據(jù)之和為準；混裝鋼材凈重與盤條凈重之差為定尺螺紋鋼凈重。由于鐵路部門不允許混裝，因此在計量單據(jù)打印時，應貫以盤條名稱進行。⑤、計量單
