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《進(jìn)出廠軌道蘅計量管理程序》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、軌道衡計量管理程序（試行）一、目的和范圍明確火車運輸進(jìn)、出廠物資，經(jīng)軌道衡計量前、后各管理環(huán)節(jié)中的要求，確保信息預(yù)報、傳遞和反饋及時，計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可信。適用于進(jìn)、出廠物資（如：各類精礦粉、煤、貴重金屬、鋼材、鋼坯等）和相關(guān)單位。二、職責(zé)1、采購中心負(fù)責(zé)需進(jìn)廠計量的大宗原燃料的信息預(yù)報工作。2、運輸部負(fù)責(zé)進(jìn)廠大宗原燃料收貨單位的信息預(yù)報工作；負(fù)責(zé)需計量進(jìn)、出廠物資的計量“求助”工作；負(fù)責(zé)出廠鋼材的信息預(yù)報工作。3、動控部計量中心負(fù)責(zé)進(jìn)、出廠物資的計量和票據(jù)打印工作。4、相關(guān)單位負(fù)責(zé)其它類出廠產(chǎn)品的信息預(yù)報工作。5、生產(chǎn)部
2、總調(diào)度室負(fù)責(zé)物資計量的組織、指揮和協(xié)調(diào)。三、工作內(nèi)容和要求㈠、進(jìn)廠大宗原燃料計量1、信息預(yù)報①、預(yù)報信息。進(jìn)廠物資沒有到貨前，采購中心業(yè)務(wù)人員在遠(yuǎn)程計量信息系統(tǒng)中以電子表格方式進(jìn)行批量錄入車輛預(yù)報信息（如:物資名稱、發(fā)運日期、發(fā)貨站、車號、毛重、皮重、發(fā)貨單位等），應(yīng)確保信息正確。②、修改預(yù)報信息。采購中心業(yè)務(wù)人員，發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息有誤需要自行修改時，應(yīng)在計量單據(jù)合成前進(jìn)行；一旦計量單據(jù)打印結(jié)束，修改工作應(yīng)告知計量中心值班長進(jìn)行。7③、采購中心業(yè)務(wù)人員使用電子表格進(jìn)行批量錄入時，電子表格文件中的物資名稱、發(fā)貨單位，必須使用全
3、廠統(tǒng)一的物資編碼名稱，否則系統(tǒng)報錯、無法批量錄入。④、針對車輛預(yù)報信息中的“收貨單位”，如果火車到貨信息明確具體事業(yè)部的，由采購中心業(yè)務(wù)人員在批量錄入時進(jìn)行錄入；如果沒有明確事業(yè)部的，則“收貨單位”一欄為空，由運輸部貨運調(diào)度人員在確定收貨單位后，在系統(tǒng)中進(jìn)行“收貨單位”確認(rèn)匹配，應(yīng)確保收貨單位正確；如果相關(guān)業(yè)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息有誤，應(yīng)在計量單據(jù)合成前進(jìn)行修改，一旦計量單據(jù)打印結(jié)束，修改工作應(yīng)告知計量中心值班長進(jìn)行。2、進(jìn)廠計量檢斤①、進(jìn)廠車輛無論重車、空車，必須車車計量。②、只有當(dāng)采購中心業(yè)務(wù)人員和運輸部貨運調(diào)度人員預(yù)報
4、的信息齊全、完整時，計量中心司磅員方可獲得完整的計量信息，并出具正確的計量單據(jù)。③、火車運輸物資無論其車輛多少，自第一節(jié)進(jìn)入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應(yīng)進(jìn)入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠(yuǎn)程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按“求助”按鈕）。計量中心司磅員，可根據(jù)計量信號進(jìn)行遠(yuǎn)程手動計量，現(xiàn)場終端機(jī)將自動識別車號、采集重量，并匹配采購中心業(yè)務(wù)人員提供的預(yù)報信息；系統(tǒng)自動分品種進(jìn)行毛重超范圍報警提示，計量中心司磅員及時將報警信息告知運輸部貨運調(diào)度，由貨運調(diào)度組織處理；現(xiàn)場調(diào)車人員可看到顯示屏上的信息和聽到
5、語音提示，進(jìn)入下一步操作。7④、車輛回皮計量時，自第一節(jié)車輛進(jìn)入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應(yīng)進(jìn)入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠(yuǎn)程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按“求助”按鈕）。計量中心司磅員，應(yīng)根據(jù)計量信號進(jìn)行遠(yuǎn)程手動計量，現(xiàn)場終端機(jī)自動識別車號、采集重量；現(xiàn)場調(diào)車人員可看到顯示屏上的信息和聽到語音提示，進(jìn)入下一步操作。⑤、進(jìn)廠車輛回皮計量的數(shù)據(jù)，既作為進(jìn)廠物資的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，同時也是出廠物資的重要數(shù)據(jù)，不再進(jìn)行二次皮重計量。⑥、外發(fā)排空車皮，由運輸部貨運調(diào)度人員及時在系統(tǒng)中進(jìn)行排空車皮信息確認(rèn)。㈡、
6、出廠鋼材、鋼坯計量1、車輛皮重計量①、由于運輸出廠鋼材、鋼坯的車輛皮重數(shù)據(jù)，取自物資進(jìn)廠車輛皮重數(shù)據(jù)，裝車前不再進(jìn)行皮重計量。②、沒有計量皮重的車輛，裝車前應(yīng)進(jìn)行皮重計量。2、貨物裝車①、庫房管理人員，應(yīng)根據(jù)銷售提貨單組織裝車。②、庫房管理人員，應(yīng)根據(jù)出庫單和裝車信息，在遠(yuǎn)程計量信息系統(tǒng)中錄入出庫信息，進(jìn)行出庫信息預(yù)報，應(yīng)確保信息正確。③、盤條與定尺螺紋鋼混裝，庫房管理人員應(yīng)分別對盤條和定尺螺紋鋼進(jìn)行信息預(yù)報。④、庫房管理人員在審核裝車信息時，如果發(fā)現(xiàn)錯誤，可在重車計量前自行修改預(yù)報信息；一旦毛重計量完成后，修改工作應(yīng)告
7、知計量中心值班長進(jìn)行。3、出廠計量檢斤7①、出廠鋼材或鋼坯結(jié)算數(shù)據(jù)，以軌道衡計量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。庫房出庫單數(shù)據(jù)僅供裝車配重用。軌道衡計量數(shù)據(jù)與庫房出庫單數(shù)據(jù)的差值，是監(jiān)視軌道衡運行質(zhì)量和庫房裝車情況的管理依據(jù)。②、鋼材或鋼坯車輛，自第一節(jié)車進(jìn)入軌道衡后，運輸部調(diào)車人員應(yīng)進(jìn)入計量點終端站內(nèi)，按下“求助”紅色按鈕約2秒鐘，向遠(yuǎn)程計量中心發(fā)出計量信號（剩余的車輛不再按“求助”按鈕）。③、計量中心司磅員根據(jù)計量信號進(jìn)行遠(yuǎn)程手動計量，現(xiàn)場終端機(jī)將自動識別車號、采集重量，并匹配庫房管理人員提供的信息預(yù)報，同時系統(tǒng)將與出庫單重量進(jìn)行比較、判
8、斷，如果誤差超過規(guī)定的范圍（一般為3‰），系統(tǒng)將自動彈出告警提示，按“計量誤差超差規(guī)定”執(zhí)行。④、盤條與定尺螺紋鋼混裝計量問題。整車混裝鋼材經(jīng)皮重、毛重計量后獲得凈重。盤條凈重以出庫單數(shù)據(jù)之和為準(zhǔn)；混裝鋼材凈重與盤條凈重之差為定尺螺紋鋼凈重。由于鐵路部門不允許混裝，因此在計量單據(jù)打印時，應(yīng)貫以盤條名稱進(jìn)行。⑤、計量單
