基于波士頓矩陣法的鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)策略分析

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1、基于波士頓矩陣法的鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)策略分析第11卷第<>2期<>2014年4月鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)JournalofRailwayScienceandEngineenngVolume11Number<>2April<>2014基于波士頓矩陣法的鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)策略分析帥斌。湯玲玲。黃麗霞(西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川成都610031)摘要：隨著鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，快運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷地調(diào)整。伴隨著鐵路貨運(yùn)改革的契機(jī)，如何才能更好地發(fā)展鐵路快捷貨物運(yùn)輸，已有的快運(yùn)產(chǎn)品的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，在這方面沒(méi)有深入研究。本文提出鐵路快捷貨物運(yùn)輸產(chǎn)品主要種類(lèi)，利用波士頓

2、矩陣法對(duì)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，最后確定出產(chǎn)品定位，再根據(jù)實(shí)際情況對(duì)不同快運(yùn)產(chǎn)品提出產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略。關(guān)鍵詞：鐵路快運(yùn)產(chǎn)品；波士頓矩陣法；產(chǎn)品策略中圖分類(lèi)號(hào)：U<>294．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：167<>2—70<>29(<>2014)0<>2—0111—05AnalysisofrailwayexpressfreighttransportproductstructureandmarketingstrategybasedonBostonmatrixmethodSHUAIBin，TANGLingling，HUANGLixia(SchoolofTransportationandLogis

3、tics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：Withtheincreasingdevelopmentofrailwayexpressfreighttransportation，theexpressfreighttranspor—tationproductstructurehastobeadjustedconstantly．Accompaniedbytheopportunityforrailwayfreightreform，howtodeveloptherailwayexpressfreighttranspor

4、tationbetterisahottopicofdeservedanalysis，andthereisal—SOnotanyin——depthinvestigationofwhethertheexistingexpressfreighttransportationproductstructureisrea··sonable．Onthisbasis，thispaperfirstlyproposedthemaincategoriesofrailwayexpressfreighttransportationproducts，andsecondlytheBostonmatrixmethodwa

5、sutilizedtoanalyzethestructureofrajlwayexpressfreightproduct．Finally，thepositionofproductwasthendetermined，andthestrategyofnewproductmarketingfordif-ferentproductswasproposedaccordingtotheactualsituation．Keywords：railwayexpressfreighttransportationproducts；Bostonmatrixmethod；productmarketingstrat

6、egy我國(guó)鐵路自1997年大力發(fā)展快捷貨物運(yùn)輸以來(lái)，先后開(kāi)發(fā)了多種快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，取得明顯成效。鐵路貨運(yùn)改革的正式施行，鐵路貨運(yùn)“一口價(jià)”、“實(shí)貨制”以及“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)將大力推行，而最吸引市場(chǎng)目光的高鐵快遞也最終實(shí)行。隨著改革的不斷深入，鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)效率將得到一定的提高‘11，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)能將進(jìn)一步釋放，適應(yīng)市場(chǎng)的貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品也將不斷增多，鐵路快捷貨物運(yùn)輸必將得到進(jìn)一步發(fā)展。已有的對(duì)鐵路快捷貨物產(chǎn)品的研究并不多，蘭收稿日期：<>2013—05一0<>2基金項(xiàng)目：鐵道部科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(<>201<>2x01<>2一F)通訊作者：帥斌(1967一)，男，四川樂(lè)山人，教授，博士

7、，從事交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通與物流規(guī)劃研究；E—mail：shuaibin@home．swjtu-edu．cn萬(wàn)方數(shù)據(jù)11<>2鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)<>2014年4月勁棕心3對(duì)我國(guó)鐵路快捷貨物運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行分析，確定運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題；梁棟等∞o對(duì)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，提出細(xì)分和強(qiáng)化既有快運(yùn)產(chǎn)品；楊華峰H1對(duì)鐵路快運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行分析，分析鐵路快捷貨運(yùn)班列的關(guān)鍵要素對(duì)貨運(yùn)需求分擔(dān)率變化的影響，研究了快捷貨物運(yùn)輸需求的誘增體制；高立杰等”1對(duì)鐵路