玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(27) 斯巴魯四驅(qū)技術(shù)詳解

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1、玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（27）斯巴魯四驅(qū)技術(shù)詳解2011年06月27日06:00來(lái)源：汽車之家類型：原創(chuàng)編輯：朱黎[汽車之家汽車技術(shù)]自從1972年，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便與斯巴魯這個(gè)品牌緊緊地捆綁在了一起。它也成為世界上一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)四驅(qū)轎車與SUV的很具特色的廠商。左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾十年的演化和發(fā)展雖然名稱從未改變，但其形式已經(jīng)發(fā)展出如今的四種不同形式。與大多數(shù)車型各使用自己固定的一套四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同，斯巴魯什么車裝什么四驅(qū)系統(tǒng)不是以車型決定，也不以排量決定，而是完全由變速箱決定，即便都是森林人，搭載不同

2、變速箱車型所匹配的四驅(qū)系統(tǒng)也不相同。這是大家最為糾結(jié)的問(wèn)題，本文將予以解答?！袼拱汪?shù)臍v史富士重工有限公司在1945年之前一直在研究和制造飛機(jī)。隨著第二次世界大戰(zhàn)硝煙漸去，飛機(jī)生產(chǎn)停滯。公司以富士三洋有限公司作為它的一個(gè)新起點(diǎn)，著手開發(fā)小型電動(dòng)摩托車和大客車的車身。斯巴魯Leone于1971年6月進(jìn)入市場(chǎng)，斯巴魯Leone四輪驅(qū)動(dòng)客貨兩用車緊隨其后于1972年9月進(jìn)入市場(chǎng)，率先提出了四驅(qū)轎車這個(gè)概念。1990年斯巴魯首次參加WRC拉力賽，并蟬聯(lián)95、96、97三年廠商總冠軍。2005年豐田購(gòu)買通用

3、曾攥持的斯巴魯股權(quán)，次年雙方正式合作。斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以追溯到1972年。當(dāng)時(shí)，四驅(qū)僅用于越野或?qū)I(yè)用途車型，而生活在冰雪地區(qū)和山區(qū)的家庭用戶，急需一款既有一定的通過(guò)能力，又能滿足舒適、容易駕馭的民用轎車。斯巴魯抓住了商機(jī)，并研發(fā)出了一套獨(dú)特的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。恰逢那個(gè)時(shí)代滑雪和釣魚運(yùn)動(dòng)在全球盛行，斯巴魯和這套系統(tǒng)的的普及程度大大提高，并助其成為世界上最為暢銷的四驅(qū)轎車品牌。如今，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)似乎已經(jīng)成為該品牌的代名詞，旗下的每款車型都會(huì)打上這標(biāo)志性的烙印。顧名思義，左右

4、對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)就是指?jìng)鲃?dòng)軸位于車輛底盤中線，前后輪的兩側(cè)半軸長(zhǎng)度相等。這樣設(shè)計(jì)的目的是讓扭力從傳動(dòng)軸經(jīng)半軸輸出到左右車輪的力矩相等，在急加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車左右半軸長(zhǎng)度不等而造成的車身偏轉(zhuǎn)問(wèn)題，以達(dá)到最佳的平衡操控感受，這便是該套系統(tǒng)的魅力所在。●森林人的歷史『第一代森林人1997-2002』『第二代森林人2003-2008』『第二代小改款車型』『第三代森林人2009至今』斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果按現(xiàn)代的概念，就是一款Crossove

5、r交叉車型。森林人的底盤來(lái)自1993年的斯巴魯力獅，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及SUV所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它能提供充裕的空間。至今，森林人已推出三代車型，成為了一款高性能、運(yùn)動(dòng)化的城市SUV?！癜粱⒌臍v史『第一代傲虎1995-1999』『第二代傲虎2000-2004』『第三代傲虎2005-2009』『第四代傲虎2010至今』從旅行車發(fā)展到SUV，是斯巴魯率先完成的，傲虎是這類旅行車化SU

6、V的始作俑者。斯巴魯于1989年推出第一代的力獅，憑著獨(dú)步天下的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和底重心的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，令它有著較高的操控準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。于是，順理成章地以此布局發(fā)展出講究全天候和全地域使用的旅行車車型SUV—傲虎?！耨Y鵬的歷史『馳鵬B9車型2006-2007至今』『馳鵬現(xiàn)款車型2008至今』隨著全球SUV市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，斯巴魯迫切需要一款中大型五座/七座SUV來(lái)占領(lǐng)一部分市場(chǎng)。2005年，基于力獅、傲虎的全新中大型SUV概念車B9X誕生，次年馳鵬正式上市。第一代馳鵬受人非議最多的地方莫

7、過(guò)于那太過(guò)前衛(wèi)的車身外觀設(shè)計(jì)。而在08款小改款身上以乎完全找不到上代車型的影子。新馳鵬在外形和前臉的設(shè)計(jì)有所改變，相比前款給人以更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾則給人一種精致、高端、做工上乘的感覺(jué)。08款馳鵬最大的變化是徹底“消滅”了前款車型上被人戲稱為“豬鼻”的三區(qū)域前格柵設(shè)計(jì)，而采用了全新的中網(wǎng)鍍鉻格柵和鷹眼前大燈。而尾部在風(fēng)格變化不大的情況下，去掉了上代車型上那道詭異的折線，顯得更加堅(jiān)固和簡(jiǎn)練。再加上新型的18英寸鋁合金輪轂，使08款馳鵬的外觀顯示出兼具尊貴、時(shí)尚與強(qiáng)悍的超級(jí)SUV風(fēng)格?！袼拱汪?shù)乃尿?qū)結(jié)

8、構(gòu)縱覽斯巴魯SUV車型四驅(qū)對(duì)照表四驅(qū)類型官方名稱中央防滑差速器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可變扭矩分配VTD式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際四驅(qū)形式液力耦合全時(shí)四驅(qū)中央多片適時(shí)四驅(qū)中央多片全時(shí)四驅(qū)車型對(duì)應(yīng)關(guān)系森林人（5速手動(dòng)）森林人（4速自動(dòng)）森林人（5速自動(dòng)）-傲虎（無(wú)級(jí)變速）傲虎（5速自動(dòng)）--馳鵬（5速自動(dòng)）森林人2.5T渦輪增壓車型搭載一臺(tái)五速手自一體變速箱，與這臺(tái)變速箱相匹配的則是性能最為強(qiáng)悍的可變扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也就是VTD。森林人2.5和2.0自然吸氣使用四速手自