鐵路典型事故案例

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1、一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測(cè)行車(chē)造成的人身傷亡事故。二、安防設(shè)施病害整治不及時(shí)造成的人身傷亡事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車(chē)事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時(shí)造成的行車(chē)事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車(chē)事故。六、作業(yè)質(zhì)量不高造成的行車(chē)事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車(chē)事故。八、軌道車(chē)司乘人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)造成的行車(chē)事故。九、道口監(jiān)護(hù)員履責(zé)不到位造成的行車(chē)事故。十、火災(zāi)事故。案例1：“6.7”青藏鐵路公司人身傷亡較大事故。6月7日，西寧機(jī)務(wù)段HXD1C620機(jī)車(chē)牽引57907次路用列車(chē)運(yùn)行至青藏

2、線連湖至歐龍山間下行線，因工務(wù)作業(yè)人員防護(hù)不到位，天窗點(diǎn)外違章使用搗固機(jī)等機(jī)具上道，司機(jī)間斷瞭望，撞上德令哈工務(wù)段三名檢查線路的線路工，造成三人死亡。一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測(cè)行車(chē)造成的人身傷亡事故。案例2：“7.2”北京鐵路局人身傷亡一般B類事故。7月2日7時(shí)42分，北京局衡水工務(wù)段在京九線下行K245+870m處進(jìn)行線路外觀整理作業(yè)的班長(zhǎng)尹鵬程在上行車(chē)通過(guò)后，沒(méi)有確認(rèn)下行線有無(wú)來(lái)車(chē)，沒(méi)有與防護(hù)員進(jìn)行呼喚應(yīng)答，也沒(méi)有得到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員準(zhǔn)許上道作業(yè)的通知，擅自攜帶工具盲目上道，侵入下行限界，被下行通過(guò)的列車(chē)刮碰致死。

3、一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測(cè)行車(chē)造成的人身傷亡事故。案例3“8.22”沈陽(yáng)局人身傷亡較大事故。8月22日7時(shí)33分，沈陽(yáng)鐵路局四平工務(wù)段四平干線車(chē)間郭家店保養(yǎng)工區(qū)班長(zhǎng)帶領(lǐng)本工區(qū)9名作業(yè)人員在京哈下行線K912+880m處進(jìn)行撤板搗固作業(yè)時(shí)，由于站在上行一側(cè)的防護(hù)員被上行線通過(guò)的11102次列車(chē)隔開(kāi)，此時(shí)，下行線87021次貨物列車(chē)駛近，由于作業(yè)人員失去防護(hù)，造成4名線路工來(lái)不及下道避車(chē)，被通過(guò)的87021次貨物列車(chē)撞上，其中3名作業(yè)人員當(dāng)場(chǎng)被撞死，1名作業(yè)人員構(gòu)成重傷。一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測(cè)行車(chē)造成的人

4、身傷亡事故。案例1：5.13”成都鐵路局人身傷亡一般A類事故。5月13日，成都局成昆線共和～楊旋間鴨子池2號(hào)橋第四孔左側(cè)人行道托架及整孔橋梁步行板脫落垮塌，造成在正在橋上施工的成都工務(wù)機(jī)械段4名作業(yè)人員從13米高的橋上墜落，2人死亡、2人重傷。案例2：6.16”北京鐵路局人身傷亡一般B類事故。6月16日，北京局石家莊南站兩名職工在對(duì)獲鹿站南側(cè)破損防護(hù)柵欄進(jìn)行加固時(shí)，因防護(hù)柵欄突然倒塌，砸倒一名職工，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。二、安防設(shè)施病害整治不及時(shí)造成的人身傷亡事故。案例1：“2.26”成都鐵路局大機(jī)搗固車(chē)脫軌一般A類事故。2月

5、26日20時(shí)41分，成都局成都工務(wù)機(jī)械段在成渝線榮昌～廣順場(chǎng)間進(jìn)行大修清篩封鎖施工時(shí)，單車(chē)作業(yè)的DC32K型12350號(hào)機(jī)械搗固機(jī)作業(yè)至K288+280m曲線處，由于機(jī)篩后準(zhǔn)備機(jī)搗的作業(yè)地段幾何尺寸嚴(yán)重超限，大機(jī)施工人員盲目超高起道（最大達(dá)到120.3mm），造成該搗固車(chē)前轉(zhuǎn)向架第二軸輪對(duì)的右輪脫軌。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車(chē)事故。案例2：“3.19”鄭州鐵路局更換轍叉裝反連接鐵一般D類事故。3月19日8時(shí)40分至11時(shí)40分，鄭州局鄭州橋工段在隴海線民權(quán)站更換下行正線11#道岔可動(dòng)心轍叉施工時(shí)，可動(dòng)心轍叉上道

6、后，道岔不能正常轉(zhuǎn)換、鎖閉。工務(wù)、電務(wù)在未查明原因的情況下，盲目銷(xiāo)記開(kāi)通使用，接發(fā)列車(chē)。后經(jīng)與廠家聯(lián)系才得知轍叉的連接鐵裝反，又登記11#道岔反位停止使用。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車(chē)事故。案例3：“7.16”濟(jì)南局錯(cuò)放響墩在鄰線被客車(chē)碾壓事故。7月16日8時(shí)42分,濟(jì)南鐵路局京九線楊廟站-臨清站之間下行線K388+546處施工，因防護(hù)人員錯(cuò)誤將響墩放在上行線，被K974次軋上停車(chē)。案例4：“7.12”西安局檢查工具掉落頂回信號(hào)D類事故。7月12日，寶雞工務(wù)段秦嶺線路工區(qū)作業(yè)人員在檢查道岔過(guò)程中，檢查工具不慎脫落

7、搭接兩股鋼軌造成連電，頂回已經(jīng)開(kāi)放的發(fā)車(chē)信號(hào)。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車(chē)事故。案例1：“3.14”濟(jì)南鐵路局防碰撞施工機(jī)具停車(chē)一般D16事故。3月14日，濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段分別在膠濟(jì)線黃臺(tái)站登記封鎖上行385Km100m至390Km200m，進(jìn)行換軌、焊軌、綜合整修施工作業(yè)。線路開(kāi)通后，因駐濟(jì)南東站聯(lián)絡(luò)員沒(méi)有將“施工提前結(jié)束和線路已開(kāi)通的命令”傳達(dá)到在黃臺(tái)站登記的施工負(fù)責(zé)人，致使9名焊軌人員不清楚濟(jì)南東施工已結(jié)束，推著“快速下道小車(chē)”進(jìn)入已開(kāi)通的濟(jì)南東至濟(jì)南間上行線路（做第二天施工準(zhǔn)備工作），導(dǎo)致50302次列車(chē)于

8、4時(shí)21分采取緊急制動(dòng)，在膠濟(jì)線上行線391Km590m處停車(chē)，停車(chē)后機(jī)車(chē)距小車(chē)40米。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時(shí)造成的行車(chē)事故。案例2：“3.16”濟(jì)南鐵路局客車(chē)撞施工機(jī)具一般C13事故。3月16日，濟(jì)南工務(wù)段濟(jì)南南線路車(chē)間白馬山工區(qū)對(duì)京滬四線黨家莊至濟(jì)南南區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨工作，11時(shí)02分客車(chē)5046次正點(diǎn)通過(guò)