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1、復(fù)合錨桿樁施工成本分析摘 要:復(fù)合錨桿樁是利用錨桿技術(shù)及其機(jī)理而衍生出的一種新的基礎(chǔ)加固技術(shù),以其工藝簡單、加固效果好、經(jīng)濟(jì)合理等特點,被廣泛應(yīng)用在市政工程中。但在工程造價管理上,尚無相應(yīng)定額可直接套用,個別項目簡單地借用“錨桿”子目,價格與實際相差甚遠(yuǎn)。為此,此文以北京地鐵十號線國貿(mào)站橋樁保護(hù)采用的復(fù)合錨桿樁施工為例,對復(fù)合錨桿樁的工藝流程、成本構(gòu)成和價格水平作簡要分析,以期為同類工程的施工及工程造價的確定提供參考。關(guān)鍵詞:復(fù)合錨桿樁;工藝流程;施工成本1工程概況北京地鐵十號線國貿(mào)站換乘通道位于東三環(huán)
2、中路主橋與匝道橋之間的輔路下方,該通道采用的是礦山法施工工藝,從國貿(mào)主橋1、2、3號橋墩基礎(chǔ)間穿過,通道外邊緣與既有橋墩基礎(chǔ)最近處只有1.45m。換乘通道還穿越雜填土、粉細(xì)砂和圓礫卵石,“環(huán)境安全分級”被評為一級風(fēng)險源。為確保圍護(hù)橋樁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在每個橋墩基礎(chǔ)周圍采用52根Φ150mm的內(nèi)外雙排復(fù)合錨桿樁進(jìn)行加固。復(fù)合錨桿樁長19.6m,相鄰錨桿間距1000mm,內(nèi)外排間距800mm。3個橋墩共設(shè)156孔復(fù)合錨桿樁。2復(fù)合錨桿樁施工工藝流程由于受橋樁空間(最低處凈空2.0m)及設(shè)備本身高度的限制,復(fù)合錨桿
3、樁在施工前,先開挖2m寬、1.5m深的基槽(施工完成后回填混凝土,恢復(fù)至原地面高程),以加大操作空間,便于施工作業(yè)。成孔后豎向錨桿及支撐采用分節(jié)連接,每節(jié)長2m,用接駁器連接,地面多余鋼筋待施工完成后截除。(1)施工準(zhǔn)備。根據(jù)設(shè)計要求做好樁位的軸線標(biāo)記和測量放樣,按樁位施工。為了確保錨桿樁的精確定位,需使用特制的定位器進(jìn)行定位。(2)鉆機(jī)夯進(jìn)。采用SH-1030鉆機(jī)(需對其進(jìn)行局部改造)沖擊、套管跟進(jìn)成孔。鉆機(jī)在設(shè)計樁位安裝就位后,檢查沖擊桿是否垂直;然后用Φ150鉆頭開口3~4m,下Φ127mm套管,
4、螺旋開挖成孔;當(dāng)套管跟進(jìn)到設(shè)計深度后終孔。(3)復(fù)合錨桿制作和安裝。①復(fù)合錨桿制作。先用3根Φ20螺紋鋼組成一個鋼筋籠。另由Φ12鋼筋圍成一個內(nèi)徑30mm的鋼筋籠隔離環(huán),縱向每米1環(huán)與鋼筋及定位支撐焊接。定位支撐由Φ18螺紋鋼筋彎成寬40mm,高200mm的環(huán)行。②采用簡易支撐架吊放,人工配合就位。(4)注漿加固。復(fù)合錨桿就位后,拔出鉆孔套管準(zhǔn)備注漿。注漿采用3根注漿管,每根注漿管出口范圍距底端4m,注漿管直徑為20mm,出漿孔直徑為4mm,四孔豎向錯開150mm。注漿管豎向安裝時,第一根注漿管端不封閉
5、,其他兩根管端封閉,并且第二根注漿管比第一根、第三根短4m,給第一根管注漿時,第二根、第三根管的出漿孔用漿液隔離塑料膠帶粘貼,防止注漿時封堵出漿孔。注漿采用施壓密注漿,注漿分3次:第1次注漿采用常壓注漿,注漿壓力為0.4~0.6MPa,孔口溢漿時結(jié)束本次注漿,水泥漿水灰比為0.5∶1;第2次注漿采用中高壓注漿,在第1次注漿完成后10~15h進(jìn)行,注漿壓力為1.0~5MPa,水泥漿水灰比為0.75∶1;第32次注漿壓力為1.5~2.0MPa,在第2次注漿完成后5~10h進(jìn)行,水泥漿水灰比為0.75∶1。所
6、有注漿材料采用普通硅酸鹽52.5級水泥。橋樁、復(fù)合錨桿樁與開挖導(dǎo)洞立剖面見圖1。3施工成本為合理分析復(fù)合錨桿樁的施工成本,以北京市2006年3季度市場價格為基準(zhǔn),根據(jù)施工實際勞動力安排、施工上場機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量,來分析復(fù)合錨桿樁施工成本指標(biāo)。156根錨桿樁由2臺SH-1030鉆機(jī)完成,施工時間共71天。3.1人工費分析本工程項目共分土方開挖工班、澆筑混凝土工班、鋼筋籠制作工班、錨桿樁施工工班、注漿工班等5個工班,并按實際工作時間支付人工費。人工費具體計算見表1。3.2材料費分析經(jīng)現(xiàn)場統(tǒng)計,實際材料消耗
7、和費用分析見表2。3.3機(jī)械費分析本工程施工使用的主要機(jī)械有SH-1030型鉆機(jī)(已考慮改造費用)、注漿機(jī)械以及土方外運機(jī)械。各類機(jī)械費用計算見表3。3.4其他費用本工程由北京科技大學(xué)負(fù)責(zé)監(jiān)控量測和有關(guān)試驗。發(fā)生的費用有:(1)試驗費15000元。(2)監(jiān)控量測費10000元。以上2項費用折合每延米單價為8.18元。3.5施工成本指標(biāo)現(xiàn)場經(jīng)費按工料機(jī)和其他費的3%計算,稅金按工料機(jī)、其他費和現(xiàn)場經(jīng)費的3.41%計算,則本工程施工成本及指標(biāo)見表4。復(fù)合錨桿樁施工成本為424.07元/延米。4結(jié)束語在市政工
8、程施工中,復(fù)合錨桿樁施工成本常受作業(yè)環(huán)境、地質(zhì)情況等諸多因素的影響。筆者以北京地鐵十號線國貿(mào)站換乘通道的粉細(xì)砂、局部圓礫卵石地質(zhì)條件為例,對復(fù)合錨桿樁施工成本進(jìn)行了分析和探討,希望對于相關(guān)工程項目的造價管理有一定的借鑒作用。參考文獻(xiàn)[1]吳順川,姜春林,張友葩,金愛兵.復(fù)合錨桿樁在基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用[J].北京科技大學(xué)學(xué)報,2003(5):398-401.2
