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1、復(fù)合錨桿樁專項施工方案一、工程概況1、工程位置、規(guī)模xx地鐵x號線x站換乘通道位于xx中路主橋與xx橋之間的輔路下方,與地鐵x號線x站站廳層付費區(qū)相接,如圖01換乘通道總平面圖。由于換乘通道支洞從東西向國貿(mào)主橋1、2、3號橋墩及其基礎(chǔ)(分別屬于二、三期)穿過,距離橋墩基礎(chǔ)最近只有1.45米,橋上車流眾多,“環(huán)境安全分級”中確定為一級風(fēng)險源,為確保開挖順利通過,在每個橋墩基礎(chǔ)周圍采用52根φ150mm的內(nèi)外雙排復(fù)合錨桿樁進(jìn)行注漿加固,作為圍護(hù)橋樁結(jié)構(gòu)。每根復(fù)合錨桿樁長21.6米,間距1000mm,內(nèi)外排間距800mm,開挖前在對樁底周圍進(jìn)行長導(dǎo)管注漿。2.工程地質(zhì)和水文
2、地質(zhì)2.1工程地質(zhì)站區(qū)位于xx沖積扇的軸部,地形起伏不大。地層由填土、粘性土、粉土、粉細(xì)砂、中粗砂、圓礫卵石及細(xì)中砂等交互沉積而成,下部地層主要受永定河沖洪積扇的控制,上部地層受全新世古河道的控制,地層從上到下依次為:(1)、人工填土層雜填土①1層、粉土填土①層。(2)、第四紀(jì)全新世沖洪積層:粉質(zhì)粘土③1層、粉土③層、粉細(xì)砂③3層粉質(zhì)粘土④層、中粗砂④4層。(3)、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層:圓礫卵石⑤層、中粗砂⑤1層、粉細(xì)砂⑤2層粉質(zhì)粘土⑥層、粘土⑥1層、粉土⑥2層粉質(zhì)粘土⑧層、粉質(zhì)粘土⑧1層。(4)、既有國貿(mào)匝道橋26-1、27-1墩,以及國貿(mào)二期的1、2、3墩的樁基
3、底位于⑤層(圓礫卵石),國貿(mào)三期的1、2、3墩的樁基底位于卵石圓礫⑦層上。(5)、換乘通道后半程沒有提供鉆孔,地層應(yīng)參照前半程的地質(zhì)資料,并再現(xiàn)場施工中注意比對和驗證。如圖02換乘通道縱斷面圖。2.2水文地質(zhì)潛水:主要賦存于圓礫卵石層、中粗砂層、粉細(xì)砂層、粉土層、卵石圓礫層及局部細(xì)中砂層,透水性好,該層水補給來源為大氣降水和側(cè)向徑流補給,以側(cè)向徑流和向下越流補給承壓水方式排泄,該層水與地表水有一定的水力聯(lián)系,地下水流向自西向東;水位標(biāo)高為24.35~26.78m(水位埋深為11.92~14.78m)。承壓水:主要賦存于粉土層、卵石圓礫層、中粗砂層、粉細(xì)砂層及以下粗粒土
4、層,其中夾有若干層粉質(zhì)粘土隔水層滲透系數(shù)大,為強透水層,因受區(qū)域性地下水開采形成的降水漏斗影響,該層承壓性較弱,高水頭越過結(jié)構(gòu)底板,主要接受側(cè)向徑流補給及越流補給,以側(cè)向徑流方式排泄,地下水流向自西向東;水頭標(biāo)高為15.63~17.9m(水頭埋深為23.1~25.4m)。二、工程特點1、由于受大北窯橋高度的限制,施打復(fù)合錨桿樁難度較大。2、復(fù)合錨桿樁豎向夯進(jìn)精度控制也是本方案的重點及難點。3、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,卵石層結(jié)構(gòu)成孔難度大。4、由于本方案注漿首次采用新型工藝,xx科技大學(xué)專家現(xiàn)場親自指導(dǎo)。三、施工方案、工序及工藝換乘通道東西支洞從東西國貿(mào)主橋橋樁穿過,距離橋墩基礎(chǔ)
5、很近,在加上橋樁短,開挖洞室從橋樁底旁經(jīng)過,為確保橋樁穩(wěn)定,保證施工的順利通過,在每個橋墩(東西向國貿(mào)主橋1、2、3號二期橋墩及其基礎(chǔ))周圍施打52根(三個橋樁總共156根),每根長21.6米的復(fù)合錨桿樁對原有橋樁進(jìn)行加固注漿,維護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,復(fù)合錨桿樁進(jìn)行先內(nèi)后外的施工原則,并跳做鉆孔,嚴(yán)禁相鄰的兩根樁同時施工。復(fù)合錨桿樁平面布置如圖03。如圖03復(fù)合錨桿平面布置圖由于二期橋樁長度較短,復(fù)合錨桿樁也起到加長橋樁,加固橋梁基礎(chǔ)的作用。橋樁、復(fù)合錨桿樁與開挖導(dǎo)洞立剖面圖如圖04。根據(jù)單根錨桿樁的直徑和長度,夯管機械設(shè)備采用SH-30型鉆機沖擊,由于本工程的特點,橋下空間的
6、限制(最低處凈空2.0米),及設(shè)備本身的高度,施工復(fù)合錨桿樁前,在打樁位置開挖2米寬,1.5米的基槽(施工完成后回填混凝土,恢復(fù)至原地面高程),增大施工的空間,以便施工。成孔后豎向錨桿及支撐采用分節(jié)連接,每節(jié)長2米,用接駁器連接,地面多余鋼筋施工完成后截除。圖04橋樁、復(fù)合錨桿樁、開挖導(dǎo)洞立剖面圖(1)施工準(zhǔn)備A平整工作面:設(shè)備進(jìn)場前先平整施工區(qū)場地。B測量放線:根據(jù)設(shè)計要求做好樁位的軸線標(biāo)記和樁位的測量放樣,并進(jìn)行復(fù)核報驗,填寫復(fù)核記錄,經(jīng)復(fù)核確認(rèn)樁位的軸線正確無誤后,按樁位施工。C定位:由于豎向夯進(jìn),必須保證每根錨桿樁的精確定位,并利用特制的定位器如圖05。圖05
7、夯套管定位器(2)夯進(jìn)鉆機采用SH-30鉆機沖擊:套管跟進(jìn)成孔。鉆機按設(shè)計樁位后,檢查沖擊桿垂直度;用φ150鉆頭開口到3-4米,下φ127mm套管,沖擊拍打成孔;當(dāng)套管跟進(jìn)到設(shè)計深度后終孔。(3)復(fù)合錨桿制作、連接復(fù)合錨桿制作a.為提高連接時的精度,現(xiàn)場加工制作兩塊1.5mm厚鋼板定位器,將配好的鋼筋籠主筋從兩塊定位器的孔洞穿過,保證每根主筋在同一水平面上。b.在鋼筋圈制作臺上制作隔離環(huán)內(nèi)徑30mm,φ12鋼筋圍成,縱向每米1環(huán)與鋼筋及定位支撐焊接。定位支撐由φ18螺紋鋼筋彎成寬40mm,高200mm的環(huán)行,如圖06。圖06定位支撐與縱向鋼筋大樣c