合肥市皖中報(bào)廢汽車(chē)逆向物流研究

《合肥市皖中報(bào)廢汽車(chē)逆向物流研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、合肥市皖中報(bào)廢汽車(chē)逆向物流研究摘要：隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量日漸增多，汽車(chē)在我國(guó)的大量普及給予人們添加了生活便利性的同時(shí)也對(duì)生態(tài)環(huán)境提出了挑戰(zhàn)，因此，汽車(chē)逆向物流越來(lái)越受到人們的重視，特別是廢舊汽車(chē)回收和廢舊零部件的處理等問(wèn)題，這些都是影響人身安全和環(huán)境保護(hù)的重要因素。然而，一輛汽車(chē)的使用壽命相對(duì)于汽車(chē)零部件的使用壽命相比是漫長(zhǎng)的，汽車(chē)的報(bào)廢問(wèn)題產(chǎn)生于產(chǎn)品生命周期的終結(jié)，而汽車(chē)的維修和保養(yǎng)所產(chǎn)生的零部件更換卻是伴隨著產(chǎn)品的使用而一直發(fā)生的。未來(lái)的汽車(chē)制造業(yè)將以逆向物流為基礎(chǔ)，從汽車(chē)設(shè)計(jì)伊始到汽車(chē)生命周期結(jié)束都

2、將貫穿著更替品和廢棄品的回收再利用理念，并以此為企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文深入分析和探討了中國(guó)汽車(chē)逆向物流回收問(wèn)題，嘗試以歐盟報(bào)廢汽車(chē)指令（ELV）的具體回收要求數(shù)據(jù)分析汽車(chē)回收活動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)性并探尋在國(guó)內(nèi)發(fā)展的借鑒意義，為我國(guó)汽車(chē)逆向物流回收發(fā)展提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。本文闡述了研究背景、目的、意義、逆向物流和汽車(chē)逆向物流的理論知識(shí)，指出了汽車(chē)逆向物流產(chǎn)生的原因，研究了汽車(chē)逆向物流的回收必要性。本文重點(diǎn)闡述了國(guó)內(nèi)外研究和發(fā)展的現(xiàn)狀，介紹了國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)。以歐盟發(fā)布的報(bào)廢汽車(chē)指令為基礎(chǔ)，在汽車(chē)逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，在不考慮回收

3、設(shè)施回收能力的前提下首先分析網(wǎng)絡(luò)選址問(wèn)題，在分析選址問(wèn)題的基礎(chǔ)上談?wù)摿嗽O(shè)施回收能力問(wèn)題，具體為根據(jù)國(guó)際拆卸信息系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)做出與回收再利用相關(guān)的汽車(chē)回收活動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)性分析，探討在國(guó)內(nèi)實(shí)施的經(jīng)濟(jì)可行性。根據(jù)我國(guó)汽車(chē)逆向物流總體環(huán)境和要求，從政府相關(guān)部門(mén)責(zé)任、汽車(chē)制造企業(yè)責(zé)任和消費(fèi)者責(zé)任三個(gè)方面對(duì)我國(guó)相關(guān)的汽車(chē)逆向物流回收提出發(fā)展策略以及相關(guān)激勵(lì)機(jī)制的建議，并且針對(duì)不同汽車(chē)材料才提出相應(yīng)的回收發(fā)展策略，為我國(guó)汽車(chē)逆向物流回收的有效實(shí)施提出了建設(shè)性對(duì)策。關(guān)鍵字：逆向物流；報(bào)廢汽車(chē)；回收；再利用英文摘要緒論研究背景：改革開(kāi)放

4、三十多年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)保有量愈發(fā)增多，汽車(chē)在我國(guó)的大量普及給予人們添加了生活便利性的同時(shí)也對(duì)生態(tài)環(huán)境提出了挑戰(zhàn)，因此，汽車(chē)逆向物流回收越來(lái)越受到人們的重視，特別是廢舊汽車(chē)回收和廢舊零部件的處理等問(wèn)題，這些都是影響人身安全和環(huán)境保護(hù)的重要因素。再制造是指以廢舊零部件為毛坯，對(duì)廢舊零部件進(jìn)行修復(fù)和改造，使其恢復(fù)原有使用價(jià)值的一系列技術(shù)活動(dòng)的總稱。然而，一輛汽車(chē)的使用壽命相對(duì)于汽車(chē)零部件的使用壽命相比是漫長(zhǎng)的，汽車(chē)的報(bào)廢問(wèn)題產(chǎn)生于產(chǎn)品生命周期的終結(jié)，而汽車(chē)的維修和保養(yǎng)所產(chǎn)生的零部件更換卻是伴隨著產(chǎn)品的使用而一直發(fā)

5、生的，汽車(chē)的回收再利用問(wèn)題不應(yīng)只局限于報(bào)廢汽車(chē)回收與分拆，因此，研究汽車(chē)逆向物流回收意義重大。研究目的和意義：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年12月底我國(guó)民用轎車(chē)保有量已近6000萬(wàn)輛。隨著我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和綠色理念越來(lái)越重視。一些國(guó)家和地區(qū)頒布了若干法規(guī)，強(qiáng)制性要求制造商回收自己制造的產(chǎn)品。例如，歐洲聯(lián)盟推出了生命周期末汽車(chē)計(jì)劃，要求制造商回收自2002年起制造的汽車(chē)車(chē)身。同時(shí)，由于逆向物流活動(dòng)成本(約占物流總成本的4%，而物流成本約占美國(guó)經(jīng)濟(jì)的10%[3]巨大，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)了顯著的

6、財(cái)務(wù)影響，使得企業(yè)紛紛從事逆向物流及其產(chǎn)品的再循環(huán)和再制造活動(dòng)。不論是出于自愿還是被迫，企業(yè)在實(shí)施逆向物流活動(dòng)時(shí)都會(huì)面臨如何以更環(huán)保更經(jīng)濟(jì)的方式處置返回品這樣的問(wèn)題?；诖?，本文以歐盟發(fā)布的報(bào)廢汽車(chē)指令為基點(diǎn)，在汽車(chē)逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，拋開(kāi)回收設(shè)施回收能力問(wèn)題來(lái)先分析網(wǎng)絡(luò)選址問(wèn)題，在分析選址問(wèn)題的基礎(chǔ)上再來(lái)談設(shè)施回收能力問(wèn)題，具體為根據(jù)國(guó)際拆卸信息系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)做出與回收再利用相關(guān)的汽車(chē)回收活動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)性分析，探討在國(guó)內(nèi)實(shí)施的經(jīng)濟(jì)可行性。以經(jīng)濟(jì)可行性角度出發(fā)，在研究國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分結(jié)合我國(guó)國(guó)情，從政府相關(guān)部門(mén)

7、責(zé)任、汽車(chē)制造企業(yè)責(zé)任和消費(fèi)者責(zé)任三個(gè)方面對(duì)我國(guó)相關(guān)的汽車(chē)逆向物流回收發(fā)展提出策略建議以及對(duì)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制的提議，再而以針對(duì)不同汽車(chē)材料才提出相應(yīng)的回收發(fā)展策略，探討我國(guó)汽車(chē)逆向物流回收發(fā)展策略。研究?jī)?nèi)容：主要研究?jī)?nèi)容分為以下五部分:(1)提出本文研究的背景,論述我國(guó)逆向物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,企業(yè)實(shí)施逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素,給出了本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線。(2)對(duì)逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)、一體化物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、逆向物流回收模式以及報(bào)廢汽車(chē)逆向物流的研究成果進(jìn)行了綜述。(3)介紹了有關(guān)逆向物流的回收模式,并分析了相應(yīng)汽車(chē)逆向物流回收模式。

8、構(gòu)建了以生產(chǎn)商和分銷商回收為主的三種不同的汽車(chē)回收模式,考慮了整個(gè)供應(yīng)鏈的利益以及生產(chǎn)商和分銷商之間動(dòng)態(tài)博棄過(guò)程,并用算例分析了不同模式下生產(chǎn)商、分銷商及供應(yīng)鏈的利潤(rùn)。指導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)商及分銷商在逆向物流過(guò)程中如何選擇汽車(chē)回收模式,制定策略實(shí)現(xiàn)自身或者供應(yīng)鏈利益最大化。(4)綜合考慮物流產(chǎn)品的雙向流動(dòng),從完