城市軌道交通運營安全管理課件

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1、單元2城市軌道交通運營安全管理課時：18課時教學(xué)目標(biāo)1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的安全管理方法；2、學(xué)員能講述軌道系統(tǒng)施工操作流程的安全管理；3、學(xué)員能陳述出新設(shè)備調(diào)試、安裝過程的安全方法；4、學(xué)員能復(fù)述出行車常見機械設(shè)備的安全改進(jìn)措施；5、學(xué)員能分析各種電氣事故的原因及提出改進(jìn)的措施；6、學(xué)員能講述軌道交通系統(tǒng)消防安全管理的特點；7、學(xué)員能安全使用部分特種設(shè)備；8、學(xué)員能處理部分意外傷害需要的急救。2.1行車安全管理一、基本概念地鐵發(fā)展概述地鐵作為大運量的城市軌道交通工具，在世界主要發(fā)達(dá)國家及地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國的北京、上

2、海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、重慶、長春、杭州、蘇州、無錫等城市的地鐵已在運營和建設(shè)中，對城市的公共交通起到了重要作用。2.1行車安全管理廣州地鐵客流高峰地鐵客流高峰北京上海2.1行車安全管理行車安全重要性加強地鐵的安全管理，做好地鐵的安全工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和首都社會穩(wěn)定，是一件功在當(dāng)代、蔭及子孫的大事。在整個城市軌道交通運營安全過程中，行車安全占據(jù)著首要地位。2.1行車安全管理行車安全一般是指城市軌道交通運營過程中行車員工、乘客、設(shè)備和環(huán)境未發(fā)生任何損失或發(fā)生的損失在人們可接受的范圍之內(nèi)。行車安全

3、工作包括：列車運營安全、車站作業(yè)安全、調(diào)車作業(yè)安全、行車調(diào)度安全。2.1行車安全管理二、列車運行安全列車運行安全的影響因素人員影響因素設(shè)備影響因素環(huán)境影響因素管理方法影響因素2.1行車安全管理二、列車運行安全列車駕駛員的安全準(zhǔn)則只有合格的駕駛員才能駕駛為安全起見，務(wù)必遵守現(xiàn)行的安全準(zhǔn)則，包括特別指示，禁例，警告，規(guī)則和信號駕駛前熟悉所有操作元件的功能當(dāng)車庫供電時，禁止站在車頂確保進(jìn)行車間氣/電源連接操作時沒有供電和氣。列車啟動前必須確保斷開了與車間的電/氣連接。車間電源插座無電時才能進(jìn)行插拔禁止司機打開高壓箱和接觸高壓部件啟動3節(jié)編

4、組時，確保在半自動車鉤處的貫通道完全分離在開車之前，司機必須檢查列車是否處于安全狀態(tài)安全門通道在任何時間都保持暢通連掛和解鉤時，嚴(yán)禁有人站在兩車中間必須了解消防設(shè)備的位置和使用方法。知道在緊急狀態(tài)下的逃生方法。正線運營前，檢查安全設(shè)備。比如：滅火器和緊急門栓處于良好狀態(tài)。司機在離開司機室前必須停車。確保沒有危及自身和他人的生命安全的操作。保證您工作地點的整潔衛(wèi)生任何可能導(dǎo)致翻車和脫軌的危險因素（脫軌器，噴油）必須立即被排除2.1行車安全管理二、列車運行安全列車正線運營安全規(guī)章軌道區(qū)域的作業(yè)僅在需要的情況下才允許進(jìn)行；個人在正線軌道上

5、作業(yè)時，必須隨時保持警惕，避免危險的發(fā)生。不要在正線軌道上站立或行走。這是非常危險的。因為有些軌道是可以移動的，比如折返線道岔區(qū)。不要站在列車前面，后面或列車下面，列車會隨時移動防止發(fā)生意外。在列車上除了允許站立的地方，不要隨意站在別的地方。小心不要被鄰近軌道上行駛的車輛撞傷。當(dāng)需要在軌道上作業(yè)時，面對來車方向行走。不要影響信號顯示特別是信號燈的顯示。司機必須對警告信號迅速作出反應(yīng)。2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站的安全工作職責(zé)建立健全各類行車作業(yè)、運營管理的規(guī)章制度；提供安全的客運服務(wù)，保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，

6、保持安全、消防、疏散導(dǎo)向等標(biāo)志醒目。設(shè)置安全設(shè)施、設(shè)備：在城市軌道交通車站內(nèi)，設(shè)置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護(hù)，按期更新，并保持完好。進(jìn)行各項車站安全檢查，盡可能消除車站隱患或降低隱患對安全行車的影響；利用多種渠道開展乘客安全乘車的宣傳教育工作；對進(jìn)入車站作業(yè)人員的安全管理；建立各項應(yīng)急預(yù)案，開展事故救援演練，提高員工處理緊急事故的能力；其他車站安全管理工作。2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站安全隱患“出入口和地面站”區(qū)域“站廳”區(qū)域“車站設(shè)備區(qū)”區(qū)域“站臺”區(qū)域“軌道”

7、區(qū)域2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全想一想：除了以上隱患，地鐵運營過程中你覺得還存在什么隱患呢？2.1行車安全管理三、車站作業(yè)安全車站行車安全工作的管理方法列車運行安全管理施工作業(yè)安全管理客流控制安全管理2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的重要性由于調(diào)車工作頻繁、技術(shù)性強、作業(yè)復(fù)雜，稍有不慎就會發(fā)生沖突、脫軌、擠道岔以至人身傷亡事故。從地鐵以前發(fā)生的事故來看，很多事故是發(fā)生在調(diào)車工作中。提高調(diào)車組織工作水平，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高調(diào)車人員的技術(shù)水平，采用先進(jìn)的調(diào)車工具和設(shè)備，提高調(diào)車效率，才能保證調(diào)車安全，才能為線路的

8、行車安全提供保障。2.1行車安全管理四、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮”的原則統(tǒng)一制定車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃統(tǒng)一安排站內(nèi)調(diào)車調(diào)車指揮人單一指揮編制合理、安全的調(diào)車作業(yè)計劃分門別類編制調(diào)車作業(yè)計劃有序的變更調(diào)車計劃