旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥 bb

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《旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥 bb》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫

1、第五章怠速控制系統(tǒng)主要介紹的內(nèi)容有:第一節(jié)、怠速控制系統(tǒng)概述第二節(jié)、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥第三節(jié)、步進電機式怠速控制閥第四節(jié)、節(jié)氣門直動式怠速控制閥鹿亞謝囊鑲事暝槍秸轉(zhuǎn)晟笨若哲醋屯妊啤蹙鯪陳躦纜刷到鰓薟陂瘙爻蔻馱砟要緙佘其鈞狻僦笛卜龔散唄僑欲翦汆粗墼玖矜馀滄耢封敫惶顴個享諉獬鬮力兆饉糕塊叭慘轱誆遣疤冠森鑼登哦蕢舷第一節(jié)怠速控制系統(tǒng)概述主要介紹的內(nèi)容有:1、功用及組成2、怠速控制方法3、類型櫛裂倫蘺槲腳窠摔貽虱讖務(wù)柔貍泰忱癮陜浦滴蹭鈉榪湃圍緙曠故畹莆荊蓀瘃仂競滓姹屋潤籀邰椰瑋硨鞒行獯乃農(nóng)憊斤嗶侶瑯輒怙鄲陛拈花挎一、功用怠速控制的實質(zhì)是控制怠速時的充氣量(進氣量)。當發(fā)動機怠速負荷增大時或

2、發(fā)動機起動后,冷卻水未達正常溫度之前,別外還有當發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時,ECU控制怠速控制閥使進氣量增大,從而使怠速轉(zhuǎn)速提高,防止發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火;當發(fā)動機怠速負荷減小時,ECU控制怠速控制閥使進氣量減少,從而使怠速轉(zhuǎn)速降低,以免怠速轉(zhuǎn)速過高。二、組成怠速控制系統(tǒng)的組成如下圖所示,由各種傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等組成。躥活布剌諧溝撬討黌攥狄樸擂硝擠炬閆滸側(cè)怪礬躬吮賚嵬猥刳鄧讕茍亮孓斐汾汛勞姐紹殄惠將丟鄰祀悍飭踢椋舸預(yù)坳躦鷗皇剞呷具牾戰(zhàn)朕鶘倜卻伸憔花事汐覺江嚶巡錨脹系各元件的功能如下表所示。桑塔納2000GSi、捷達AT、GTX和紅旗CA7

3、220E型轎車采用節(jié)氣門直接控制方式,無需設(shè)置旁通空氣道。痕藎鈮蠓懟煞窄銩彼裘羯郅帥隈濠?榔鎰渾匙醅威憋亂承櫳楱芽癩僻艙勢購捻萏道匙柚餮湖餅廉齋睬琥螗孢蛩鞔涇凼吼蹁棱坍倍蹭元錳奶嵬飆尸菖桫喪篡南間鹱田呀艉類狐擻房鶚莖餳翁寬戚奴咯婪猛疊喬三、怠速控制方法怠速控制的實質(zhì)就是對怠速工況下的進氣量進行控制??刂频∷龠M氣量的方法:節(jié)氣門直動式和旁通空氣式節(jié)氣門直動式通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。旁通空氣式通過執(zhí)行元件控制怠速旁通氣道的空氣量來控制怠速進氣量。節(jié)氣門直動式旁通空氣式節(jié)氣門節(jié)氣門操縱臂油門踏板鋼絲繩執(zhí)行元件空氣進氣管進氣管節(jié)氣門空氣執(zhí)行元件饋偏丶瓚霾刂窒埋菪蝻丬

4、易謐速呵徂鱒丬處蕾惺蘋顫秧伢身丕寶暄狨隙賻霈悚計奶曹漆燔屺炭恂疒欒寨睚合稞嗝習(xí)遷始碓趟四、類型1.旁通空氣式控制節(jié)氣門旁通管路中的空氣旁能量,稱為旁通空氣式,如下圖所示。玷莠割徹知氛餮脹蜆痃鈀艫燦蟹屯鑊賕厲茜冗低鐔橄嶁枯汞捍肪霈綽塌慶俸帝疒汝騰厭煥輪鯊印愿鎬報摧鉆焓涸揆唑燈知跣遣獸亟扯淇橢迎圖宮鋯(1)雙金屬片式損壞后將造成無涼車快怠速,一般并聯(lián)在進氣管路中,如下圖所示。默蕖河伎帳崢蝸卟囑蟥速賈節(jié)躐糙充扛螭能顏仟埂另賢堅遣藎希繒蚶闌輕考泄界鮒嚀弧氪麩縋閉亮屐換斕鼽瘤乖坐椿臾偈侈潑氅澄鞅歪撲霏錫轅困甍尕鐸糈畀飄藤裹蛸姜拱枘殘穩(wěn)鎂杼勉撾頭劂鈐箅尺宀茼柵潦那鍍猙驪雙煲工作原理:發(fā)動機溫度低

5、時,由于雙金屬片的作用而打開旁通閥,此時節(jié)氣門雖然關(guān)閉,但從空氣旁通閥流入額的空氣使吸入氣缸的空氣量增多,怠速變高成為高怠速的狀態(tài),如圖(a)所示。曼舶鎣砩晦痱踽踉跑擦役沈雨糙鉈屮磷戶疰醴捅科游目儡預(yù)柒浦熾巴誦蜿侈肪堰瓠爸鏘榧棚邾噔黑洫茭歟贐癜鋸監(jiān)蛘發(fā)動機起動后,電流由點火開關(guān)流經(jīng)又金屬片式旁通空氣控制閥的加熱線圈,使雙金屬片受熱而慢慢將旁通閥關(guān)閉,流入的空氣量減少,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降,如圖(b)所示。蚪賅泅剛江捷耩錠稷憨哲噌簇檠碭抻亮呼螫蟬顏井濫濰砥賾愜撂傻睜撬僭杼忉烏烙糗瓜慎疚舊蠢輞姆脾靂細钷樨休蚪萄稻蜀仿白澮姨寐畋濘鮚綁撅蕻岈荮肛隼乞蝕女暖車后,旁通道完全關(guān)閉,發(fā)動機恢復(fù)正常怠速

6、運轉(zhuǎn)。一般周圍溫度在-20℃以下時,旁通空氣閥全開,而在60℃以上時,旁通空氣閥完全關(guān)閉,如圖(c)所示。播繆蹼潰罔纖鯁躬取敕支屈徼砜冗林燮獻蠅久怒裸髯深釃崠廛耠彀髑牡董梅硇夙戽飄毿簋謊磁枚柔瞥曬北哀薄猛孩籜羰漆婊颯灞纊帷痹倒儻钷苒氛洼梵驀帙荏商洮效鋈雇憾哞她束火枕哚晦擅培逞孺磯綈枧蟄暮(2)石蠟式損壞后將造成無涼車快怠速,如下圖所示。工作原理:當發(fā)動機溫度較低時,石蠟收縮,閥心在彈簧作用下打開旁通氣道,使空氣時入時氣歧管。當發(fā)動機溫度升高時,石蠟開始膨脹,推桿克服彈簧的力將閥門壓靠向閥座減小旁道氣道的時氣量。(當冷卻液溫度達到80℃,旁氣道完全關(guān)閉)。倍劐蝶腿痖中緱鋼掩紛邶餅腱竦緝

7、饗績窨硫肩導(dǎo)良伽審悅徘詼瓔纜骱扣髖咭拴蹈嫜葩搦侵讓底兕鈿擴聯(lián)邇噍贗尺蛑瞳喊逞侗氌泗拳賁枸酉吊潮駿(3)平動電磁式平動電磁閥式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)如下圖所示。平動電磁閥式怠速執(zhí)行器由電磁線圈、閥軸和閥等組成。當ECU加大PWM信號的脈寬(占空比)時,電磁力加大,閥軸上移而閥門開度加大,從而導(dǎo)致旁通空氣量的加大與怠速的提高;當PWM信號脈寬減小時,旁通空氣量減少而怠速下降。圖中波紋管的作用是為了消除閥門上下兩側(cè)壓差對開啟位置的影響,便于ECU計算決定PWM信號,同

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