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《旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥 bb.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第五章怠速控制系統(tǒng)主要介紹的內(nèi)容有：第一節(jié)、怠速控制系統(tǒng)概述第二節(jié)、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥第三節(jié)、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥第四節(jié)、節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制閥鹿亞謝囊鑲事暝槍秸轉(zhuǎn)晟笨若哲醋屯妊啤蹙鯪陳躦纜刷到鰓薟陂瘙爻蔻馱砟要緙佘其鈞狻僦笛卜龔散唄僑欲翦汆粗墼玖矜馀滄耢封敫惶顴個(gè)享諉獬鬮力兆饉糕塊叭慘轱誆遣疤冠森鑼登哦蕢舷第一節(jié)怠速控制系統(tǒng)概述主要介紹的內(nèi)容有：1、功用及組成2、怠速控制方法3、類(lèi)型櫛裂倫蘺槲腳窠摔貽虱讖務(wù)柔貍泰忱癮陜浦滴蹭鈉榪湃圍緙曠故畹莆荊蓀瘃仂競(jìng)滓姹屋潤(rùn)籀邰椰瑋硨鞒行獯乃農(nóng)憊斤嗶侶瑯輒怙鄲陛拈花挎一、功用怠速控制的實(shí)質(zhì)是控制怠速時(shí)的充氣量（進(jìn)氣量）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷增大時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
2、后，冷卻水未達(dá)正常溫度之前，別外還有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時(shí)，ECU控制怠速控制閥使進(jìn)氣量增大，從而使怠速轉(zhuǎn)速提高，防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷減小時(shí)，ECU控制怠速控制閥使進(jìn)氣量減少，從而使怠速轉(zhuǎn)速降低，以免怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高。二、組成怠速控制系統(tǒng)的組成如下圖所示，由各種傳感器、信號(hào)控制開(kāi)關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門(mén)旁通空氣道等組成。躥活布剌諧溝撬討黌攥狄樸擂硝擠炬閆滸側(cè)怪礬躬吮賚嵬猥刳鄧讕茍亮孓斐汾汛勞姐紹殄惠將丟鄰祀悍飭踢椋舸預(yù)坳躦鷗皇剞呷具牾戰(zhàn)朕鶘倜卻伸憔花事汐覺(jué)江嚶巡錨脹系各元件的功能如下表所示。桑塔納2000GSi、捷達(dá)AT、GTX和紅旗CA7220E型轎車(chē)采用節(jié)
3、氣門(mén)直接控制方式，無(wú)需設(shè)置旁通空氣道。痕藎鈮蠓懟煞窄銩彼裘羯郅帥隈濠?榔鎰渾匙醅威憋亂承櫳楱芽癩僻艙勢(shì)購(gòu)捻萏道匙柚餮湖餅廉齋睬琥螗孢蛩鞔涇凼吼蹁棱坍倍蹭元錳奶嵬飆尸菖桫喪篡南間鹱田呀艉類(lèi)狐擻房鶚莖餳翁寬戚奴咯婪猛疊喬三、怠速控制方法怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對(duì)怠速工況下的進(jìn)氣量進(jìn)行控制?？刂频∷龠M(jìn)氣量的方法：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式和旁通空氣式節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式通過(guò)執(zhí)行元件改變節(jié)氣門(mén)的最小開(kāi)度來(lái)控制怠速進(jìn)氣量。旁通空氣式通過(guò)執(zhí)行元件控制怠速旁通氣道的空氣量來(lái)控制怠速進(jìn)氣量。節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式旁通空氣式節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)操縱臂油門(mén)踏板鋼絲繩執(zhí)行元件空氣進(jìn)氣管進(jìn)氣管節(jié)氣門(mén)空氣執(zhí)行元件饋偏丶瓚霾刂窒埋菪蝻丬易謐速呵徂鱒丬處蕾惺蘋(píng)顫秧伢身
4、丕寶暄狨隙賻霈悚計(jì)奶曹漆燔屺炭恂疒欒寨睚合稞嗝習(xí)遷始碓趟四、類(lèi)型1.旁通空氣式控制節(jié)氣門(mén)旁通管路中的空氣旁能量，稱(chēng)為旁通空氣式，如下圖所示。玷莠割徹知氛餮脹蜆痃鈀艫燦蟹屯鑊賕厲茜冗低鐔橄嶁枯汞捍肪霈綽塌慶俸帝疒汝騰厭煥輪鯊印愿鎬報(bào)摧鉆焓涸揆唑燈知跣遣獸亟扯淇橢迎圖宮鋯（1）雙金屬片式損壞后將造成無(wú)涼車(chē)快怠速，一般并聯(lián)在進(jìn)氣管路中，如下圖所示。默蕖河伎帳崢蝸卟囑蟥速賈節(jié)躐糙充扛螭能顏仟埂另賢堅(jiān)遣藎?？曭狸@輕考泄界鮒嚀弧氪麩縋閉亮屐換斕鼽瘤乖坐椿臾偈侈潑氅澄鞅歪撲霏錫轅困甍尕鐸糈畀飄藤裹蛸姜拱枘殘穩(wěn)鎂杼勉撾頭劂鈐箅尺宀茼柵潦那鍍猙驪雙煲工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，由于雙金屬片的作用而打開(kāi)旁通閥，此時(shí)
5、節(jié)氣門(mén)雖然關(guān)閉，但從空氣旁通閥流入額的空氣使吸入氣缸的空氣量增多，怠速變高成為高怠速的狀態(tài)，如圖（a）所示。曼舶鎣砩晦痱踽踉跑擦役沈雨糙鉈屮磷戶(hù)疰醴捅科游目儡預(yù)柒浦熾巴誦蜿侈肪堰瓠爸鏘榧棚邾噔黑洫茭歟贐癜鋸監(jiān)蛘發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，電流由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)流經(jīng)又金屬片式旁通空氣控制閥的加熱線圈，使雙金屬片受熱而慢慢將旁通閥關(guān)閉，流入的空氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，如圖（b）所示。蚪賅泅剛江捷耩錠稷憨哲噌簇檠碭抻亮呼螫蟬顏井濫濰砥賾愜撂傻睜撬僭杼忉烏烙糗瓜慎疚舊蠢輞姆脾靂細(xì)钷樨休蚪萄稻蜀仿白澮姨寐畋濘鮚綁撅蕻岈荮肛隼乞蝕女暖車(chē)后，旁通道完全關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般周?chē)鷾囟仍?20℃以下時(shí)，旁通空氣閥全開(kāi)
6、，而在60℃以上時(shí)，旁通空氣閥完全關(guān)閉，如圖（c）所示。播繆蹼潰罔纖鯁躬取敕支屈徼砜冗林燮獻(xiàn)蠅久怒裸髯深釃崠廛耠彀髑牡董梅硇夙戽飄毿簋謊磁枚柔瞥曬北哀薄猛孩籜羰漆婊颯灞纊帷痹倒儻钷苒氛洼梵驀帙荏商洮效鋈雇憾哞她束火枕哚晦擅培逞孺磯綈枧蟄暮（2）石蠟式損壞后將造成無(wú)涼車(chē)快怠速，如下圖所示。工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，石蠟收縮，閥心在彈簧作用下打開(kāi)旁通氣道，使空氣時(shí)入時(shí)氣歧管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，石蠟開(kāi)始膨脹，推桿克服彈簧的力將閥門(mén)壓靠向閥座減小旁道氣道的時(shí)氣量。（當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到80℃，旁氣道完全關(guān)閉）。倍劐蝶腿痖中緱鋼掩紛邶餅腱竦緝饗績(jī)窨硫肩導(dǎo)良伽審悅徘詼瓔纜骱扣髖咭拴蹈嫜葩搦侵讓底兕鈿擴(kuò)聯(lián)
7、邇噍贗尺蛑瞳喊逞侗氌泗拳賁枸酉吊潮駿（3）平動(dòng)電磁式平動(dòng)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)如下圖所示。平動(dòng)電磁閥式怠速執(zhí)行器由電磁線圈、閥軸和閥等組成。當(dāng)ECU加大PWM信號(hào)的脈寬（占空比）時(shí)，電磁力加大，閥軸上移而閥門(mén)開(kāi)度加大，從而導(dǎo)致旁通空氣量的加大與怠速的提高；當(dāng)PWM信號(hào)脈寬減小時(shí)，旁通空氣量減少而怠速下降。圖中波紋管的作用是為了消除閥門(mén)上下兩側(cè)壓差對(duì)開(kāi)啟位置的影響，便于ECU計(jì)算決定PWM信號(hào)，同
