交通肇事逃逸案例篇

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1、交通肇事逃逸案例6篇篇一：交通肇事逃逸2003年3月，秦東購(gòu)買(mǎi)了一輛大貨車(chē)跑運(yùn)輸，跑了一段時(shí)間后，他覺(jué)得到一個(gè)人開(kāi)車(chē)很勞累，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸更累，于是便聘請(qǐng)何某做貨車(chē)司機(jī)，每月工資1500元。2005年10月12日，何某受秦東指派，拉運(yùn)貨物到廣東肇慶市。何某個(gè)人駕駛貨車(chē)從廣西賓陽(yáng)縣開(kāi)往肇慶時(shí)，途中發(fā)生交通事故，在公路上騎自行車(chē)正常行使的胡某被何某開(kāi)車(chē)撞死。事故發(fā)生后，害怕承擔(dān)法律責(zé)任的何某棄車(chē)逃逸，公安機(jī)關(guān)緝拿何某未果。經(jīng)交通警察部門(mén)對(duì)事故認(rèn)定，何某對(duì)該起交通事故負(fù)全部責(zé)任。胡某的父母要求秦東賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)等經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)83000多元。秦東承認(rèn)何某是

2、其雇傭的司機(jī)，但他不承認(rèn)是其指派何某拉運(yùn)貨物到肇慶，并以“先刑后民”作抗辯，不同意賠償。胡某父母遂將秦東訴到法院。法院審理后認(rèn)為秦東的抗辯理由沒(méi)有法律依據(jù)，遂依法判決秦東賠償胡某父母死亡賠償金、喪葬費(fèi)等共計(jì)81000多元。本案件涉及到發(fā)生交通事故致人死亡后司機(jī)逃逸，公安部門(mén)立案緝拿逃逸司機(jī)未果，死者的近親屬對(duì)司機(jī)所在的單位提起民事訴訟，請(qǐng)求司機(jī)單位承擔(dān)賠償責(zé)任，司機(jī)單位雖承認(rèn)司機(jī)是其雇傭，但不承認(rèn)司機(jī)是在在執(zhí)行職務(wù)時(shí)肇事，并以“先刑后民”作抗辯，不同意賠償，對(duì)這種抗辯應(yīng)否支持。最高人民法院《關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)民事訴訟法〉若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第45條規(guī)定：“個(gè)體工商戶(hù)、合

3、伙組織雇傭的人員在進(jìn)行雇傭合同規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中造成他人損害的，其雇主是當(dāng)事人。”該解釋從程序法上確定了雇主應(yīng)當(dāng)作為雇員職務(wù)損害賠償責(zé)任案件的當(dāng)事人。本案中，秦東作為個(gè)體戶(hù)，聘請(qǐng)何某開(kāi)車(chē)，并支付工資，雙方形成雇傭關(guān)系。最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條規(guī)定：“雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償?！痹摋l所稱(chēng)“從事雇傭活動(dòng)”。是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與

4、履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”，本案中，秦東雖然不承認(rèn)何某是受他指派履行職務(wù)，但何某開(kāi)車(chē)?yán)\(yùn)貨物與履行職務(wù)有內(nèi)在的聯(lián)系，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)。按照該條規(guī)定，雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，雇主在先行承擔(dān)賠償責(zé)任后，對(duì)雇員享有追償權(quán)。因此，受害人的近親屬有權(quán)先行請(qǐng)求肇事司機(jī)的所在單位先行承擔(dān)賠償責(zé)任，該責(zé)任的承擔(dān)不以對(duì)肇事司機(jī)的刑事責(zé)任追究為前提。篇二：交通肇事逃逸甲于2002年8月17日上午11時(shí)，同裝卸工乙、丙等三人解放大卡車(chē)由某鄉(xiāng)向市里送貨。車(chē)超速行駛，當(dāng)開(kāi)到某鄉(xiāng)政府的十字路口時(shí)，將前方同方向騎車(chē)的丁連人帶車(chē)撞出20多

5、米，造成丁重傷。被告人見(jiàn)撞人后，為了逃避罪責(zé)，非但不停車(chē)搶救被害人，保護(hù)肇事現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)候處理，反而繼續(xù)加速行駛逃跑。一司機(jī)看到此情景后，駕車(chē)追趕，并示意其立即停車(chē)，但甲對(duì)此根本不予理會(huì)。當(dāng)跑出大約3公里到市郊一農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)附近時(shí)，路上的人很多。被告人為擺脫該出租車(chē)，只顧逃跑，看到人多也不采取減速等措施，又把路邊一騎車(chē)帶著小孩的母女倆撞出12米多，小孩當(dāng)即死亡，婦女撞成重傷，同時(shí)還撞傷在路邊趕集的兩位老人。公安機(jī)關(guān)接群眾報(bào)案后，在某路口設(shè)置路障堵截，示意甲減速停車(chē)，甲駛近并看到這一情況后，仍拒不接受公安人員的停車(chē)指令，駕車(chē)雖未直接沖向機(jī)動(dòng)車(chē)道的路障與交警，但緊打方向盤(pán)強(qiáng)行從北側(cè)道

6、穿越，徑直撞向站在路上執(zhí)行堵截任務(wù)的交警戊，將其撞出30多米，戊當(dāng)場(chǎng)死亡。后甲被公安人員抓獲?，F(xiàn)問(wèn)：設(shè)甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應(yīng)停車(chē)救人，而同車(chē)的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場(chǎng)，則對(duì)乙的行為應(yīng)當(dāng)如何處理？設(shè)甲第一次撞人后將丁抱至車(chē)中欲送往醫(yī)院，行駛途中，甲發(fā)現(xiàn)從肇事到去醫(yī)院途中一直沒(méi)有，就將丁拉至一個(gè)偏僻地將丁推下，后丁因得不到救治而死亡，則對(duì)甲的行為應(yīng)當(dāng)如何論處？設(shè)甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應(yīng)停車(chē)救人，而同車(chē)的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場(chǎng)，則對(duì)乙的行為應(yīng)當(dāng)以論處。乙的行為符合《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第5條第2款的規(guī)定：“交通

7、肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！睂?duì)該條文的理解應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：①此處如何定性涉及的是指使肇事人逃逸的指使者的行為，而不是對(duì)交通肇事逃逸者本身行為的定性。指使者的范圍包括肇事車(chē)輛單位的主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人以及乘坐肇事車(chē)輛的其他人。②上述人員指使肇事人逃逸成立交通肇事罪的共犯必須同時(shí)符合下列條件：a．須有指使肇事人逃逸的行為，即在肇事人沒(méi)有逃逸的想法或者想逃還未逃的情形下，唆使或者勸說(shuō)肇事人逃逸；b．指使行為確實(shí)引起了肇事