國(guó)際貨運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展

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《國(guó)際貨運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)

1、淺談我國(guó)際貨運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及發(fā)展前景經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系國(guó)貿(mào)090124號(hào)賀毅健提綱:一、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成及演變二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)當(dāng)前的宏觀環(huán)境分析1.辯證唯物論要求我們從兩個(gè)方面看問(wèn)題2.基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)普及應(yīng)用三、行業(yè)動(dòng)態(tài)分析1.國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)客戶需求的特點(diǎn)及影響需求的因素2.業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析及市場(chǎng)定位策略四、國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)1.第三方物流提供者2.獨(dú)立的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人3.尋求穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟4.外資企業(yè)并購(gòu)五、總結(jié)提綱要改,從你的提綱看你的重點(diǎn)是放在了國(guó)際貨代介紹,但重點(diǎn)應(yīng)該是我國(guó)貨代

2、業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針和發(fā)展前景。前面對(duì)于國(guó)際貨代的介紹可以簡(jiǎn)略點(diǎn),有個(gè)1大點(diǎn)就差不多了。既然你的標(biāo)題是我國(guó)貨代的經(jīng)營(yíng)方針和發(fā)展前景那你這就可以分2個(gè)大點(diǎn)來(lái)寫。1.國(guó)際貨代簡(jiǎn)介2.我國(guó)貨代現(xiàn)狀3.我國(guó)貨代問(wèn)題4,解決辦法(自己的觀點(diǎn))5.總結(jié)給你個(gè)提綱參考下,你要換成你標(biāo)題的經(jīng)營(yíng)方針和發(fā)展前景也可以摘要:本文通過(guò)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)戰(zhàn)略及發(fā)展前景的研究,闡述了中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成及演變(國(guó)家壟斷階段,1993-2000承運(yùn)人控制的貨運(yùn)市場(chǎng)階段,2000年開始的分化時(shí)期),國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)當(dāng)前的宏觀環(huán)境(在政治法

3、律、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等眾多宏觀因素中,兩個(gè)因素將對(duì)國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理業(yè)產(chǎn)生影響,一個(gè)是中國(guó)即將加入世界貿(mào)易組織(WTO),一個(gè)是以INTERNET為代表的信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用)以及行業(yè)動(dòng)態(tài)(企業(yè)要想在經(jīng)營(yíng)中取勝,除了分析大的宏觀環(huán)境和自己企業(yè)控制的資源外,還必須對(duì)所處的行業(yè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真的分析,制定出自己的經(jīng)營(yíng)策略和戰(zhàn)略),最后得出了對(duì)國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。關(guān)鍵詞:國(guó)際貨運(yùn)貨代企業(yè);經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;發(fā)展前景。國(guó)際貨運(yùn)代理是服務(wù)性行業(yè)中的一種類型,1926年5月31日在維也那成立的國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)作為

4、聯(lián)合國(guó)的常設(shè)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)和一個(gè)在世界范圍內(nèi)最大的非政府和非贏利機(jī)構(gòu),其對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的定義是“根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?,其本人并不是承運(yùn)人,貨運(yùn)代理也可以依這些條件,從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng),如集貨、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、收款?!蔽覈?guó)1995年頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》對(duì)其定義為“接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。”可見(jiàn)傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為當(dāng)事人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)

5、業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理利用自身的有利條件,精通業(yè)務(wù),熟悉國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的供求變化,航線運(yùn)價(jià)的季節(jié)變化,熟悉各種運(yùn)輸手段及相關(guān)法律規(guī)定,與承運(yùn)企業(yè)、貿(mào)易方、以及保險(xiǎn)、銀行、海關(guān)、商檢、港口等有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系,從而在較大范圍內(nèi)為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供較好的服務(wù),并在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中起著非常重要的作用?! ?guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)雖然已經(jīng)有百年以上的歷史,然而隨著社會(huì)的發(fā)展,尤其是基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)的飛速發(fā)展及當(dāng)代物流行業(yè)的發(fā)展和逐步形成,傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)受到了巨大的挑戰(zhàn)和沖

6、擊。作為國(guó)際化的服務(wù)行業(yè),中國(guó)年輕的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)一樣不可避免地要面對(duì)這種挑戰(zhàn)和沖擊。其實(shí)中國(guó)的國(guó)際貨代行業(yè)在2000年已經(jīng)走向分化,2001年我們將看到已經(jīng)開始的分化所帶來(lái)的更明顯的效果,傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)將感受到更加巨大的生存和發(fā)展壓力?! ≡诖吮尘跋拢仨殢膽?zhàn)略的角度去分析研究中國(guó)貨代業(yè)的形成、結(jié)構(gòu)、走勢(shì)與前途。貨代企業(yè)也必須重新思索自己的定位與歸宿。  一、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成及演變  綜觀我國(guó)貨代業(yè)短短幾年的發(fā)展,以下幾個(gè)階段可以反映貨代行業(yè)的階段性興衰與變化: ?。獓?guó)家壟斷階段,1993年以前

7、,由中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸總公司暨業(yè)內(nèi)常說(shuō)的中外運(yùn)(SINOTRANS)在國(guó)家政策保護(hù)下高度壟斷外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)?! 。?993-2000承運(yùn)人控制的貨運(yùn)市場(chǎng)階段。  前期:貨代市場(chǎng)由壟斷走向開放經(jīng)營(yíng)(但對(duì)外資企業(yè)依然嚴(yán)格限制),目前國(guó)內(nèi)的大部分貨代企業(yè)都是這一時(shí)期設(shè)立和發(fā)展的,目前總數(shù)已經(jīng)在2000家以上,市場(chǎng)空前繁榮。由于在這一時(shí)期航運(yùn)市場(chǎng)并沒(méi)有完全開放,但改革開放帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易猛增,中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的需求大于供給,按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的規(guī)律,供給方占據(jù)了更有利的談判地位,貨運(yùn)市場(chǎng)的控制權(quán)轉(zhuǎn)移到承運(yùn)人一方,有些基本的現(xiàn)象可

8、以證明以上的分析,例如目前中國(guó)至歐洲航線的運(yùn)價(jià)水平還沒(méi)有90年代中期的水平;那時(shí)因船舶艙位不足而甩貨的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生等。在這一階段,航運(yùn)市場(chǎng)供給不足、運(yùn)價(jià)信息不透明、由于政策的保護(hù)而很少有外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、承運(yùn)人貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不完善而對(duì)貨運(yùn)代理的依賴等原因,使國(guó)內(nèi)貸代企業(yè)用簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)手段卻賺取了超額利潤(rùn),享受了短暫的“黃金時(shí)代”,完成了一定的資本積累,也形成了行業(yè)的初期規(guī)模?! 『笃冢哼@一階段

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