大型化工裝置總體試車(chē)方案編制和優(yōu)化

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1、化工裝置總體試車(chē)方案的制定和優(yōu)化1制定總體試車(chē)方案的原因2工程收尾轉(zhuǎn)入試車(chē)的階段劃分和職責(zé)轉(zhuǎn)換3總體試車(chē)方案的編制4總體試車(chē)方案的優(yōu)化誕生1976年先后建成的我國(guó)四川化工廠(chǎng)第一套引進(jìn)大型合成氨—尿素裝置和北京燕山石化公司引進(jìn)大型乙烯及其下游產(chǎn)品裝置，在組織開(kāi)工過(guò)程中，即開(kāi)始使用了總體試車(chē)方案。經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐、總結(jié)和完善，在各個(gè)行業(yè)已逐步形成一種制度。中國(guó)石油化工總公司于1990年制定的“石油化工建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)備與投料試車(chē)工作制度”中規(guī)定：“建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和（生產(chǎn)準(zhǔn)備綱要），于投料試車(chē)一年以前，在集思廣益的基礎(chǔ)上，編制出總體試車(chē)方案”。總體試車(chē)方案與單個(gè)裝

2、置試車(chē)方案的主要區(qū)別在于“總體”二字，該方案的主要目的是組織協(xié)調(diào)各裝置之間包括上下游裝置之間，主裝置和公用工程裝置之間的相互配合關(guān)系以期安全順利而又最經(jīng)濟(jì)的啟動(dòng)一個(gè)工廠(chǎng)或大中型聯(lián)合裝置。特點(diǎn)和作用：制定總體試車(chē)方案的原因原因1大型化工裝置在試車(chē)期間，只有投入，沒(méi)有產(chǎn)出，其資金損耗少則幾百萬(wàn)元，多則幾千萬(wàn)元。數(shù)額之大十分驚人。因此，通過(guò)總體試車(chē)方案的制定和實(shí)施，用最少的資金迅速順利地啟動(dòng)化工裝置并使之盡早步入盈利狀態(tài).制定總體試車(chē)方案的原因原因1大型化工裝置自開(kāi)車(chē)之日起到通用折舊壽命期的一般盈虧情況進(jìn)行大量調(diào)查后繪出了如圖1-1-1-1的曲線(xiàn)。由圖可見(jiàn)，開(kāi)工第一年

3、是虧損最嚴(yán)重的一年，而其虧損額往往要用3~5年時(shí)間才能填平。制定總體試車(chē)方案的原因原因2現(xiàn)代化工裝置大型化、超大型化的發(fā)展，即為企業(yè)帶來(lái)了規(guī)模效益，同時(shí)也形成了規(guī)模消耗。巨額的資金投入必然要求開(kāi)工組織者和所有開(kāi)工人員要精心考慮和妥善安排每一個(gè)開(kāi)工步驟擺放的順序、占用的時(shí)間、前后的銜接以及發(fā)生意外情況時(shí)的應(yīng)急措施等，盡可能地優(yōu)化整個(gè)開(kāi)工步驟，縮短開(kāi)工周期，減少資金的投入，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。制定總體試車(chē)方案的原因原因2基本建設(shè)自身的規(guī)律來(lái)講，從施工安裝基本結(jié)束起，要經(jīng)過(guò)單機(jī)試車(chē)、聯(lián)動(dòng)試車(chē)、工程中間交接和投料試車(chē)直至生產(chǎn)考核五大步驟，由于各個(gè)單項(xiàng)工程不可能（也不必要

4、）在一天之內(nèi)同時(shí)完成，這就涉及到各個(gè)單項(xiàng)工程之間的合理安排和銜接.制定總體試車(chē)方案的原因五大步驟之間甲方（工程發(fā)包方或建設(shè)單位）和乙方（工程承包方或施工單位）之間人員職責(zé)的轉(zhuǎn)換和配合，因此必須有一個(gè)統(tǒng)一的試車(chē)方案來(lái)約定各個(gè)方面的工作。原始啟動(dòng)，程序十分復(fù)雜，周期很長(zhǎng)。為了準(zhǔn)時(shí)實(shí)現(xiàn)化工投料產(chǎn)出合格產(chǎn)品的最終目標(biāo)，許多單項(xiàng)工程，獨(dú)立裝置必須提前竣工投產(chǎn)。例如一套大型合成氨—尿素裝置，根據(jù)外方提供的技術(shù)資料要求，從第一臺(tái)儀表、空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始直到生產(chǎn)出合格尿素，一般約160天。而實(shí)際執(zhí)行結(jié)果，最長(zhǎng)的達(dá)517天。因此許多獨(dú)立裝置（如供電，水處理，輔助鍋爐，儲(chǔ)運(yùn)工程等）

5、必須提前竣工并投入生產(chǎn)，才能保證總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。制定總體試車(chē)方案的原因原因3試車(chē)相關(guān)工作協(xié)調(diào)進(jìn)行化工物料何時(shí)進(jìn)廠(chǎng)入庫(kù)制定總體試車(chē)方案的原因安排流動(dòng)資金的借貸計(jì)劃各種人員結(jié)束培訓(xùn)進(jìn)入裝置的時(shí)間開(kāi)工專(zhuān)家時(shí)間安排即將生產(chǎn)的產(chǎn)品銷(xiāo)售和半成品的處理原因4研究和解決整個(gè)試車(chē)中的關(guān)鍵問(wèn)題原燃料質(zhì)量的差異制定總體試車(chē)方案的原因局部設(shè)計(jì)的修改，新型設(shè)備、新型催化劑的使用也會(huì)產(chǎn)生某些新的疑難問(wèn)題。三廢的排放及處理周邊條件的銜接，如水電汽等公用工程的供應(yīng)試車(chē)工作劃分為5個(gè)階段單機(jī)試車(chē)（含系統(tǒng)吹掃）試車(chē)階段劃分和職責(zé)轉(zhuǎn)換中間交接聯(lián)動(dòng)試車(chē)化工投料裝置（或系統(tǒng)）考核單試單機(jī)試車(chē)階段還包括供

6、配電系統(tǒng)的投用和儀表組件的單校,單機(jī)試車(chē)階段的劃分一般是從配電所第一次送電開(kāi)始直到最后一臺(tái)動(dòng)設(shè)備試車(chē)完畢。通常情況下，在時(shí)間上和聯(lián)動(dòng)試車(chē)階段有部分交叉,一般情況下，要求每臺(tái)動(dòng)設(shè)備連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)4~24小時(shí)。試車(chē)階段劃分和職責(zé)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)吹掃與清洗和單機(jī)試車(chē)是不同性質(zhì)的工作，由于其實(shí)施的時(shí)間多半與單體試車(chē)時(shí)間交叉，而且也是進(jìn)行工程中間交接前的一項(xiàng)必要條件，因此，習(xí)慣上多將其劃入單機(jī)試車(chē)階段.單試吹掃的職責(zé)劃分單機(jī)試車(chē)階段的工作屬于安裝施工工作內(nèi)容的一個(gè)組成部分，其實(shí)施應(yīng)以施工單位（常稱(chēng)為乙方）為主，但由于涉及到供電、供水、供汽、供風(fēng)等內(nèi)容，特別是吹掃方案的制定和執(zhí)行以及

7、以后的聯(lián)動(dòng)試車(chē)，化工投料階段有著很密切的關(guān)聯(lián)，因此上通常建設(shè)生產(chǎn)單位（常稱(chēng)為甲方）應(yīng)給予積極的協(xié)助和配合。試車(chē)階段劃分和職責(zé)轉(zhuǎn)換中間交接工程中間交接是在單機(jī)試車(chē)和系統(tǒng)吹掃、清洗完成后進(jìn)行。在一些特定情況下，系統(tǒng)吹掃可能分兩次進(jìn)行，即中間交接前進(jìn)行分段吹掃而中間交接后再進(jìn)行一次全系統(tǒng)性的吹掃）。試車(chē)階段劃分和職責(zé)轉(zhuǎn)換中間交接應(yīng)由建設(shè)單位組織，施工、設(shè)計(jì)單位參加，分別在工程中間交接協(xié)議書(shū)及其附件上簽字。工程中間交接標(biāo)志著工程施工安裝階段的結(jié)束，它只是建設(shè)單位對(duì)施工安裝一個(gè)階段的認(rèn)可和裝置保管、使用責(zé)任的移交，不解除施工單位對(duì)工程質(zhì)量和交工驗(yàn)收應(yīng)負(fù)的責(zé)任。中間交接簽字

8、后，該裝置（或該設(shè)備）將