快速物流低空軌道運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)(發(fā)明簡介)

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1、3快速物流低空軌道運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)（發(fā)明人：青島理工大學(xué)戴長虹教授）隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，尤其是電子商務(wù)的快速普及，物流已經(jīng)成為現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，現(xiàn)代物流運(yùn)輸不但要求運(yùn)量大、安全性好、成本低，而且還要滿足快速、準(zhǔn)時(shí)、高效的需求?，F(xiàn)有的長途物流運(yùn)輸系統(tǒng)主要包括航空、鐵路、陸路三大系統(tǒng)，航空運(yùn)輸在超長距離的運(yùn)輸方面有時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，但是運(yùn)費(fèi)昂貴、運(yùn)量有限；鐵路運(yùn)輸在中長途運(yùn)輸中具有安全、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)，但是其運(yùn)輸時(shí)間較長，尤其是小宗貨物；陸路運(yùn)輸在中短途具有方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，但其運(yùn)輸成本較高、安全性較差、交通事

2、故多、能耗大、污染大；此外現(xiàn)有的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，在貨物的集結(jié)與分配的過程中會(huì)出現(xiàn)多次轉(zhuǎn)運(yùn)，不但耗費(fèi)了大量資源、而且容易損壞和丟失貨物。如果物流能夠擁有專有的物流軌道線路，加之先進(jìn)的智能技術(shù)、自控技術(shù)、定位技術(shù)、遙控技術(shù)以及安全防范技術(shù)在專線的運(yùn)用，就能使貨物快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有物流運(yùn)輸系統(tǒng)存在的運(yùn)輸速度慢、發(fā)貨時(shí)間長、中轉(zhuǎn)次數(shù)多、中間停靠多、運(yùn)輸能耗高、污染重、安全性差等缺點(diǎn)，提供一種工程造價(jià)低廉、建設(shè)周期短、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保、噪音小、運(yùn)行成本低、安全省時(shí)、準(zhǔn)時(shí)可靠

3、、一站直達(dá)、智能化的快速物流低空軌道運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)。本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種快速物流低空軌道運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)，包括車站、支柱、軌道、道岔、軌道車、供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，軌道依靠支柱架設(shè)在空中，軌道是直線軌道或是隨意彎曲的曲線軌道，所述車站設(shè)置在軌道的端點(diǎn)，所述軌道包括主軌道和支軌道，所述主軌道與所述支軌道或所述支軌道與所述支軌道之間通過道岔連接，軌道車依靠供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)沿軌道行走。本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明其本質(zhì)是基于或借助于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，利用車站、支柱、軌道、道岔、軌道車和貨物等各自的身份信息，通過各種傳感技術(shù)（RFI

4、D、傳感器、GPS、攝像機(jī)、激光掃描器……）、各種通訊手段（有線、無線、長距、短距……），利用中心計(jì)算機(jī)將系統(tǒng)中的任何一輛車輛、車輛中的任何一件物品以及實(shí)時(shí)的交通狀況與互聯(lián)網(wǎng)相連接，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)反饋、自動(dòng)預(yù)警、自主調(diào)整、智能診斷和維護(hù)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化的管理、控制和運(yùn)營一體化的一種低空軌道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即為物流互聯(lián)網(wǎng)或運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)，也可稱之為車用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。本發(fā)明僅將軌道而不是整個(gè)路面架設(shè)在空中，所以大大簡化了支柱、軌道和軌道車的設(shè)計(jì)，減小了材料和能源的消耗，縮短了建設(shè)時(shí)間和投資（使每條線的建設(shè)時(shí)間由

5、幾年最短縮至幾個(gè)月、投資由每公里幾億元減小至幾十萬元），降低了運(yùn)行成本和噪音；軌道采用無接縫的隨意彎曲的forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)t

6、heborrower,guarantorloans3連續(xù)軌道，既方便制作和安裝，又減小了材料和設(shè)備的損耗以及運(yùn)行時(shí)的噪音，降低了維護(hù)成本、延長了使用壽命；軌道采用波浪狀的曲線軌道，既解決了軌道因溫度變化而產(chǎn)生的脹縮問題，又充分利用了軌道抗拉性能、使立柱的數(shù)量和支撐強(qiáng)度的要求大大降低。本發(fā)明類似于現(xiàn)有的信息互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各車站（用戶端）建設(shè)在軌道（網(wǎng)線）的終端，通過支軌道、道岔（節(jié)點(diǎn)或路由器）、主軌道組成的軌道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將各個(gè)車站連接在一起，軌道車（信息或數(shù)據(jù)）在軌道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的任何兩個(gè)車站之間借助于控制系統(tǒng)和供

7、電系統(tǒng)依靠自動(dòng)駕駛技術(shù)可以一站直達(dá)；軌道類似于現(xiàn)有的架空線路，既可以在上下方向上、也可以在左右方向上任意彎曲，可以靈活繞開地面上的障礙物，軌道車從出發(fā)站到終點(diǎn)站一路暢通無阻，中途不需要停車、甚至不需要?jiǎng)x車，不但能耗低、車輛和軌道磨損小，而且省時(shí)、準(zhǔn)時(shí)，車輛達(dá)到的時(shí)間可以精確到秒；本發(fā)明的軌道車在空中運(yùn)行，不占用地面，加之線路的建設(shè)成本極低，所以可以直達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，不但省時(shí)、準(zhǔn)時(shí)，省去了中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)、避免了貨物特別是食品的損壞和丟失，而且可以減少倉儲(chǔ)量和流動(dòng)資金；本發(fā)明采用小載貨量、密集發(fā)車的運(yùn)行方式，既可

8、以使整個(gè)系統(tǒng)輕量化，又可以有利于客戶安排發(fā)貨量、減少或免去拼貨時(shí)間；本發(fā)明采用專線運(yùn)輸、智能控制，既省時(shí)、省錢，又避免了交通事故的發(fā)生。本發(fā)明可充分利用現(xiàn)有道路上方或兩側(cè)的空間，不需征用土地，而且投資少、運(yùn)行成本低、建設(shè)速度快、貨運(yùn)量大、安全系數(shù)高，可以實(shí)現(xiàn)立體交通，大大提高物流效率、降低運(yùn)輸成本，全面替代大貨車，從而有效緩解交通的擁堵和環(huán)境污染問題。本發(fā)明