現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展展望

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1、現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展展望經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化影響著現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，由于最近的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)疲軟，汽車行業(yè)發(fā)展將會(huì)受限。但中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展仍保持較快水平，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將為汽車行業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，中國(guó)的汽車行業(yè)將在現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的未來中留下濃墨重彩的一筆。由于科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，我相信汽車行業(yè)的發(fā)展未來必定會(huì)十分精彩，作為人們?cè)缫驯夭豢缮俚慕煌üぞ?，未來汽車將?huì)給人類帶來越來越多的便捷，而不僅僅止步于他的承載出行的根本屬性。以下是我對(duì)現(xiàn)代汽車行業(yè)的美好展望：1.新能源汽車的發(fā)展新能源汽車的概念早已被提出，但在石油資源缺乏的未來和日益嚴(yán)峻的環(huán)境下，新能源汽車

2、的發(fā)展必然如火如荼。世界的趨勢(shì)是創(chuàng)新的時(shí)代，所有的技術(shù)領(lǐng)域里都要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，那么從這個(gè)意義上講,汽車行業(yè)的快速發(fā)展是毫無疑問的,汽車行業(yè)的發(fā)展能源問題不解決不可能發(fā)展。所以,在這種多變的挑戰(zhàn)和需求下,電動(dòng)汽車作為一種世界上最廣泛的能源,汽車行業(yè)必然會(huì)使用。新能源汽車的發(fā)展是戰(zhàn)略性的,不是一種權(quán)宜之計(jì)。相信電動(dòng)汽車這種新能源汽車將會(huì)不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車的電池也將從第三代的鋰電子電池向前創(chuàng)新與改變，我相信未來的電動(dòng)汽車將會(huì)帶來更少的污染，為城市創(chuàng)造更優(yōu)秀的環(huán)境，為人們的健康提供保障。同時(shí)，各地政府的政策支持也為新能源汽車的發(fā)展提供了幫助，政策的支持必然加強(qiáng)新能源汽車行業(yè)的

3、發(fā)展，鼓勵(lì)新技術(shù)的創(chuàng)新，到時(shí)將不僅僅是電動(dòng)汽車的發(fā)展，各種新能源汽車將產(chǎn)生。那時(shí)不僅滿足了政策鼓勵(lì)汽車技術(shù)進(jìn)步，節(jié)能減排的要求，新能源汽車將為人類的生活提供更多便捷，創(chuàng)造一個(gè)美好的環(huán)境。中國(guó)作為當(dāng)前世界第一大汽車市場(chǎng)，將為新能源汽車的發(fā)展提供更好的發(fā)展環(huán)境與技術(shù)政策支持，在世界經(jīng)濟(jì)萎靡的當(dāng)前，中國(guó)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將為新能源汽車的發(fā)展提供優(yōu)良的資金支持與良好的銷售市場(chǎng)，只有消費(fèi)汽車才能促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。在當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中，除了電動(dòng)汽車外，混合動(dòng)力汽車占到了重要部分。車載動(dòng)力源有多種：蓄電池、超級(jí)電容、燃料電池、太陽能電池，當(dāng)前混合動(dòng)力車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，

4、再加上蓄電池的汽車混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)有：（1）采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況

5、下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。（2）因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。(3)可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。在世界范圍內(nèi)，美國(guó)三大汽車公司只是小批量生產(chǎn)、銷售過純電動(dòng)汽車，而混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽車目前還未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，日本的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。在中

6、國(guó)，各大汽車集團(tuán)都在進(jìn)行混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)，多數(shù)以混合動(dòng)力電動(dòng)客車為主，這種研發(fā)方向符合我國(guó)國(guó)情，有利于我國(guó)電動(dòng)汽車的研究發(fā)展。一汽研發(fā)的紅旗HQ3于2006年投產(chǎn)；東風(fēng)集團(tuán)的混合動(dòng)力公交車已于2005年7月完成最終產(chǎn)品定型樣車試驗(yàn)并通過驗(yàn)收；長(zhǎng)安集團(tuán)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的羚羊混合電動(dòng)車已產(chǎn)出樣車，其裝備混合動(dòng)力技術(shù)的長(zhǎng)安CV9已經(jīng)下線；奇瑞集團(tuán)成立了國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心，將在2006年下半年重點(diǎn)推出第一自主品牌真正意義上的混合動(dòng)力車，代號(hào)為“BSG”的混合動(dòng)力車；吉利集團(tuán)旗下的上海華普汽車已與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)3年內(nèi)完成混合動(dòng)力轎車

7、商業(yè)化生產(chǎn)；深圳五洲龍汽車有限公司也表示，中國(guó)規(guī)模最大、投放車輛最多的混合動(dòng)力示范運(yùn)營(yíng)線路即將在深圳市龍崗區(qū)開通。種種跡象表明，混合動(dòng)力車將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重頭戲。以后消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車這種新能源汽車的接受度將逐步提高，政府的政策支持為發(fā)展提供了更廣的的市場(chǎng)。2.汽車行業(yè)中服務(wù)業(yè)的發(fā)展隨著汽車進(jìn)入家庭，人們對(duì)汽車服務(wù)的需求也日益普遍而迫切。這種需求也已從傳統(tǒng)的維修，保養(yǎng)向綜合性汽車服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車救援，便利服務(wù)等都成為駕車人行車生活的保障。有調(diào)查顯示，駕車人中79%的人接受汽車便利服務(wù)，說明人們有這方面的需求，有需求就有市場(chǎng)。廣闊的發(fā)展前景使得不少新興服務(wù)領(lǐng)域

8、先后崛起，