道路綠化中的植物配置與綠化形式_1

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1、道路綠化中的植物配置與綠化形式　　摘要：通常道路綠化都是在春秋時(shí)進(jìn)行的，為盡快呈現(xiàn)綠化效果，道路綠化工作必須達(dá)到優(yōu)良。本文主要探討城市道路綠化要如何進(jìn)行植物選擇，植物配置如何進(jìn)行關(guān)系到道路綠化的直接效果，在城市道路綠化中的植物種植形式和布置方式進(jìn)行說明，希望為道路綠化中的植物配置與綠化形式提供參考?！　￡P(guān)鍵詞：道路綠化；綠化形式；植物配置　　隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人們對城市的環(huán)境、生態(tài)和景觀也提出了更高的要求，改善環(huán)境的呼聲越來越高。綠在城中，城在綠中，人在從中的宜居環(huán)境是市民提高生活品質(zhì)的必然趨勢。現(xiàn)在全國

2、各地的城市道路綠化工程越來越普遍，有時(shí)為了滿足路綠化中的植物配置與綠化形式的需要，道路綠化必須要克服不利的條件。道路綠化施已不是傳統(tǒng)簡單的綠化后種植，而是要在綠化規(guī)模和綠化時(shí)空兩方面有所創(chuàng)新，反季節(jié)植物現(xiàn)場移植已經(jīng)很常見。社會(huì)和人民對道路綠化工程要求立地成景，樹綠花艷景全，因此須采取正確的綠路綠化中的植物配置與綠化形式完成道路的綠化工作?！　〕鞘薪ㄔO(shè)促使人們對于綠化環(huán)境提出高要求，提高城市道路綠化水平是改善城市綠化環(huán)境的直接而有效的手段，道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)的組成部分,體現(xiàn)了一個(gè)城市的綠化特色?！　〉缆肪G化作為城

3、市綠地系統(tǒng)的骨架，是綠地系統(tǒng)的連續(xù)、主要因素，直觀說明城市風(fēng)貌。在選擇行道樹時(shí)，城區(qū)的道路多以直立、優(yōu)美的喬木為主，郊區(qū)及一般公路較多選擇生長快、防污染、容易維護(hù)的樹木。近年來城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，常綠闊葉樹種、彩葉樹種和香花樹種的選用有所上升?，F(xiàn)在通常用較多的行道樹主要包括懸鈴木、白榆、楓樹、喜樹、樟樹、楊樹、柳樹、槐樹、水杉等?！　⌒械罉涞臉浞N選擇標(biāo)準(zhǔn)有以下要求：行道樹的樹冠必須大且枝繁葉密；抵抗貧瘠土壤性強(qiáng)、耐寒性、耐旱性強(qiáng)；壽命較長；深根性且不易產(chǎn)生病蟲害；容易修剪；落果少或不結(jié)果、無飛絮；早發(fā)芽晚落葉晚。樹

4、種選擇還要根據(jù)不同的地方不同的綠化要求進(jìn)行。一般來說，鄉(xiāng)土樹種為較好選擇，適合當(dāng)?shù)剡x樹與外來樹種相結(jié)合；選擇主要樹種，并結(jié)合一般樹種進(jìn)行種植；抗性強(qiáng)的樹種為優(yōu)選，兼顧樹種的性能和外觀；落葉喬木最良選，要結(jié)合常綠喬木、灌木；生長迅速的樹種要多選擇?！　〕鞘械缆肪G化中的行道樹種植設(shè)計(jì)有樹帶式和樹池式兩種，其中樹帶式多用于交通少、人流少的路段，在人行道和車道間設(shè)置一條種植帶，寬度要大于米，種大喬木及樹籬，樹下鋪草皮；樹池式用于在交通流量和行人多的路段，多設(shè)計(jì)空地用來種植形成池式綠地。要把行道樹栽植在樹池中心，池邊要比人行道

5、高些，避免行人踩踏。行道樹種植時(shí)要考慮樹距和高度。　　1．選擇灌木　　城市道路綠化選擇灌木時(shí)多用于車帶分離和人行道綠旁綠化帶，主要是起著視線遮蔽和降低噪聲的作用。選擇灌木時(shí)要：枝和葉數(shù)量多、株形漂亮、開花時(shí)間長長、花多而明顯；植株刺要少，株葉色最好有變化，抗修剪且易控制其外形；生命力強(qiáng)、易于維護(hù)，抗煙塵和喊聲。目前我國道路綠化多使用小蘗、黃楊、、繡線菊和檜柏球等灌木?！　?．選擇地被植物　　大多數(shù)城市選擇冷季草坪為地被植物，其選擇主要依照所在城市的天氣、氣候、溫濕度和土壤條件等進(jìn)行選擇。有些繡線菊等低矮花灌木也可當(dāng)作

6、地被植物使用?！　〕鞘械缆肪G化在進(jìn)行植物配置時(shí)要顧及交通和行車安全，能夠合理地輔助人流分散；要充分發(fā)揮道路綠化對于城市生態(tài)的改善和美化城市景致的作用；提高司機(jī)開的安全性，減少疲勞?！　?．環(huán)城路的植物配置　　城市環(huán)城路因?yàn)槎嗍强燔嚶罚砸跃G地種植和樹木的變化提示駕駛員注意道路的線性變化，注意安全；依照樹木相隔的距離、樹木及司機(jī)視線、大燈照射方向等的聯(lián)系進(jìn)行植物配置，配置植物的原則要使道路逐漸變亮或變暗，不要產(chǎn)生眩光。配置一些寬、矮的樹叢以緩沖種植的高度，避免操作車輛和司機(jī)。環(huán)城路植物配置要以輔助交通為主，保證司機(jī)

7、安全視線。出入口作指示性種植；轉(zhuǎn)彎處以成行喬木指引司機(jī)行車；匝道和干道不能配置遮擋視線的杜牧；綠島宜配置草坪，種植宿根花卉?！　?．防護(hù)干道的植物配置　　道路的隔離干道因空氣流通不暢而要以配置隔離有害氣體和抗噪音、觀賞性好的植物，綠化配置植物以油松樹、柏樹、楊樹等為最佳，要采取從喬木過度到小喬木、灌木和草坪的形式以增加綠化的層次感，增加防護(hù)和景觀雙重效果?！　?．高速公路的植物配置　　高速公路植物配置分為中央隔離帶、邊坡兩部分：中央隔離帶內(nèi)不配置喬木以避免樹影干擾駕駛員視線，也不宜配置樹冠大的植物。宜配置整齊的大色塊

8、綠帶，色彩不宜艷，據(jù)分隔帶寬度重復(fù)，色塊3—6種，間植開花、常綠植物使景觀富于變化；邊坡種植植物的目的是固土護(hù)坡，配置根發(fā)達(dá)、便于管理、觀賞性好的植物?！　〕鞘械缆肪G化形式有很多種分類，但斷面布置進(jìn)行道路綠化是規(guī)劃和設(shè)計(jì)道路綠化時(shí)的常用模式，主要有如下這些，下面分類細(xì)說：　　1．一板二帶式：　　一板二帶式作為城市道路綠化的最廣泛采用的綠化布置形