小菏初露尖尖角—談國內(nèi)路面銑刨機的發(fā)展

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1、一、國內(nèi)外路面銑刨機的發(fā)展現(xiàn)狀　　路面銑刨機是公路與城市道路養(yǎng)護作業(yè)的專用機械設(shè)備，主要用于清除路面的車轍、龜裂、癰包、坑槽等路面病害及水泥混凝土路面的拉毛處理。　　國外路面銑刨機的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗。形成了以德國Wirtgen公司為代表的歐洲風格的產(chǎn)品和以美國RoadTech公司，CMI公司和Caterpiller公司為代表的北美風格的產(chǎn)品。它們的工作原理和流程相同，發(fā)動機的裝機容量基本相當。區(qū)別在于歐洲的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技

2、術(shù)；而北美的銑刨機多采用三履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)造型粗曠，更加堅固。從近十年的中國市場情況來看，人們更多地接受了四履帶驅(qū)動方式的銑刨機。因此，在高速公路的養(yǎng)護工程中，經(jīng)?？吹降氖荳irtgen公司的2000DC,W2000和W1900路面銑刨機?！　≡?002年之前，我國公路養(yǎng)護市場對路面銑刨機，特別是大型路面銑刨機的需求主要依賴于進口，但每年的市場批量不大。隨著八十年代末和九十年代初修建的一批高速公路，陸續(xù)進入大修期，對路面銑刨機的需求逐年遞增。從2002年開始，該機種的市場需求增長速度表現(xiàn)的非常突出。在這種情況下，發(fā)展我國自己的路

3、面銑刨機，不論從國家的利益還是企業(yè)的利益來講，都是勢在必行的。　　自2002以來，國內(nèi)的一些廠家看好路面銑刨機的市場潛力，在借鑒國外同類產(chǎn)品經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開發(fā)和制造了具有現(xiàn)代液壓傳動技術(shù)和電子控制技術(shù)的大型路面銑刨機。這些成果在2002年10月于北京舉辦的CHINATRANSPO交通設(shè)備展覽會上得到了展示，國內(nèi)有6個生產(chǎn)廠商首次展出了他們開發(fā)的大型路面銑刨機。到目前為止，國內(nèi)已有陜建股份、西安宏大、徐工集團、北方交通、西筑、中聯(lián)重科可以生產(chǎn)制造銑刨寬度為2m，最大銑刨深度為300mm，具有自動切深控制和收料裝置的履帶式路面銑刨機。其中

4、陜建股份和西安宏大生產(chǎn)的CM2000、CM1900型路面銑刨機，如果從知識產(chǎn)權(quán)的角度來衡量，其整機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計都是自行設(shè)計完成的，不但擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)，而且在整機系統(tǒng)設(shè)計、控制系統(tǒng)及其軟件設(shè)計和制造工藝等方面均達到了國際先進水平?！　【湍壳笆袌龅男枨罅慷裕瑩?jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2003年國內(nèi)路面銑刨機的銷售量已達到約120臺左右。但絕大部分的市場份額被進口設(shè)備占有，其中德國wirtgen公司占有主導(dǎo)地位。國產(chǎn)路面銑刨機由于發(fā)展歷史短，市場的認知度尚有一定的差距，處于弱勢地位。但是可以確信，通過不

5、長時間的工程實踐和努力，國產(chǎn)路面銑刨機在技術(shù)的先進性和質(zhì)量的可靠性方面將有很大的提高，并且在經(jīng)濟性方面具有絕對的優(yōu)勢。隨著高速公路大修任務(wù)日益繁重，預(yù)計經(jīng)過2~3年的時間，我國市場的年需求量將會達到300~400臺。到那時，國產(chǎn)路面銑刨機將會擁有很大的市場份額。二、國內(nèi)外路面銑刨機的技術(shù)狀況　　像其他工程機械一樣，路面銑刨機也經(jīng)歷了一個較長的發(fā)展過程，即由小型向大型﹑由全機械式向全液壓式﹑由機液控制技術(shù)向電液控制技術(shù)﹑由模擬電子技術(shù)向數(shù)字電子技術(shù)﹑由各系統(tǒng)的分立控制技術(shù)向整機的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和智能技術(shù)的發(fā)展過程。它是目前工程機械領(lǐng)域

6、中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且高新技術(shù)含量較高的少數(shù)幾種之一，全面集中地反映了國際工程界在機械制造、液壓傳動和電子控制等工程技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。　　從技術(shù)的角度來看，國內(nèi)外各生產(chǎn)商的路面銑刨機產(chǎn)品，總體上結(jié)構(gòu)大同小異。但在動力傳動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和行走驅(qū)動系統(tǒng)上有所區(qū)別?！　?.大型路面銑刨機的動力傳動系統(tǒng)主要分為兩類：第一類是以Wirtgen公司的W2000、Dynapac公司的PL2000S、陜建股份有限公司的CM2000和西安宏大的CM1900為代表的銑刨機。這類機器在傳動系統(tǒng)上，發(fā)動機將全部動力輸出至專門設(shè)計的分動箱，通過分動箱經(jīng)液控

7、離合器驅(qū)動銑刨轉(zhuǎn)子和液壓系統(tǒng)，這種傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，可靠性高，對發(fā)動機的選擇沒有限制。第二類是以Wirtgen的W1900、Bitelli的SF200L和國內(nèi)其他廠商生產(chǎn)的2m銑刨機，其傳動系統(tǒng)均采用傳統(tǒng)的銑刨機傳動方案，即發(fā)動機采用兩頭出力的方式，其飛輪端通過液控離合器驅(qū)動銑刨轉(zhuǎn)子，前端則將動力輸出至分動箱來驅(qū)動液壓系統(tǒng)。由于受到整機橫向結(jié)構(gòu)尺寸的限制，采用這種傳動方案時必須選擇“V”型發(fā)動機，使發(fā)動機的選擇受到限制，并且動力系統(tǒng)的整體性較差。另外，對于一些小型的路面銑刨機，考慮到成本的因素，多采用全液驅(qū)動方案，即銑刨轉(zhuǎn)子采

8、用液壓驅(qū)動方式?！　?.控制系統(tǒng)可以分為全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和分立式控制系統(tǒng)兩種類型。所謂全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，就是由兩個或兩個以上的帶有CAN-bus或RS485接口的數(shù)字控制器和一個總線以及若干個傳感元件所構(gòu)成的控制系統(tǒng)