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《管理信息系統(tǒng) 案例_哈雷摩托集團(tuán)new》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、哈雷摩托公司：企業(yè)軟件選擇摘要：本文描述了哈雷-戴維森摩托公司（Harley-DavidsonMotorCompany，簡稱哈雷公司）確定和選擇企業(yè)范圍的采購軟件的決策過程，以及與這一過程相伴隨的制度變革，描述了哈雷公司為適應(yīng)未來采購戰(zhàn)略的需求，開發(fā)集成業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的方法。這項活動的核心在于評估和選擇支持這一戰(zhàn)略的企業(yè)級軟件和實(shí)施伙伴。本文還描述了公司的管理層如何通過理性思考和具體措施，在一個團(tuán)隊責(zé)任制和自治文化氛圍濃厚的企業(yè)中，使巨大的組織變革落到實(shí)處。哈雷摩托公司：企業(yè)軟件選擇我們剛開始在麥當(dāng)勞召開SiL'K計劃會議的時候，停車場爆發(fā)了槍戰(zhàn)。子彈飛了進(jìn)來，有人說“大家都
2、趴到地上，鎖上門”。我們都躲到桌子底下。我臥在地板上看著達(dá)夫和帕特，想，老天爺，這不會是真的吧。這簡直難以置信，但它確實(shí)是我們一起經(jīng)歷的真事。卡利·伯里曼，物資管理部門副總裁信息系統(tǒng)部（IS）供應(yīng)商信息鏈項目（SupplierInformationLink，簡稱SiL'K）管理人員大衛(wèi)·科特勒（DavidCotteleer）微笑的回憶著這段恐怖的經(jīng)歷和由此而建立的友誼。這件事情奠定了他和采購經(jīng)理卡利·伯里曼（GarryBerryman）,計劃與控制部經(jīng)理帕特·戴維森（PatDavidson）之間的合作基調(diào)，此時他們正共同協(xié)作，創(chuàng)建一個集成采購系統(tǒng)的規(guī)范來支持新的供應(yīng)管理戰(zhàn)略（SM
3、S）?，F(xiàn)在，他和SiL'K項目團(tuán)隊正在哈雷公司總部頂層的“戰(zhàn)略會議室”中，他們正面對著項目進(jìn)程中另一個至關(guān)重要的時刻。他們花了三個月的時間緊張工作，會晤了潛在的軟件供應(yīng)商，審閱了大量文件，對軟件包進(jìn)行了評估，現(xiàn)在SiL'K團(tuán)隊必須要做出決定：他們應(yīng)該選擇誰做為實(shí)施整個企業(yè)范圍的采購和供應(yīng)管理系統(tǒng)的服務(wù)供應(yīng)商及合作者呢？他們的決策應(yīng)基于什么標(biāo)準(zhǔn)？還有，為了制定正確的決策，他們是否做了所有能做的事情？哈雷摩托公司1903年哈雷摩托公司在一個車庫中成立，當(dāng)時年輕的威廉·哈雷（WilliamHarley）和亞瑟·戴維森（ArthurDavidson）開始嘗試著設(shè)計并改裝自行車及安裝動力裝
4、置的實(shí)驗(yàn)。到1920年，這個公司已成為世界上最大的摩托車制造商，年產(chǎn)量超過28000輛，產(chǎn)品經(jīng)銷商遍及67個國家。1998年，哈雷公司的摩托車發(fā)貨量達(dá)到150818輛，比1997年增長了14%，向著其雄心勃勃的2003計劃又邁進(jìn)了一步，屆時，公司希望以顯著提高的生產(chǎn)能力向它的100周年慶典獻(xiàn)禮。公司大部分收益和收入都來自于摩托車及相關(guān)產(chǎn)品（見表1）。哈雷公司雇用了大約6000名員工，支持著美國國內(nèi)600多個獨(dú)立經(jīng)銷商。哈雷公司總部在維斯康辛州的密爾瓦基（Milwaukee），生產(chǎn)基地分別位于維斯康辛州、賓夕法尼亞州和密蘇里州（見表2），而且在德國、英國、荷比盧三國、法國和日本都有
5、自己的全資子公司。表1哈雷財務(wù)簡況Eaglemark財務(wù)服務(wù)公司是哈雷公司的一家子公司，他為哈雷的經(jīng)銷商和客戶提供批發(fā)和零售性金融業(yè)務(wù)、保險及信用卡表2公司地點(diǎn)與職能部門地點(diǎn)職能維斯康辛州密爾沃基沃瓦投薩米諾莫尼福爾斯福蘭克林托馬霍克公司總部零配件一般商品銷售研究與開發(fā)XL發(fā)動機(jī)與變速器生產(chǎn)FL發(fā)動機(jī)與變速器生產(chǎn)零配件經(jīng)銷中心纖維玻璃配件生產(chǎn)與噴漆賓夕法尼亞州約克零件生產(chǎn)噴漆摩托總裝（定制和游覽摩托車）密蘇里州堪薩斯城零件生產(chǎn)噴漆摩托總裝（運(yùn)動摩托車）哈雷公司主要生產(chǎn)重型（>651cc）摩托車，同類產(chǎn)品市場的競爭對手有本田、雅馬哈、鈴木和川崎等。強(qiáng)大的日本競爭對手，加之公司的產(chǎn)品
6、快速擴(kuò)張和相應(yīng)的質(zhì)量問題，使哈雷公司在80年代中期瀕臨破產(chǎn)。這個危機(jī)促使公司的管理部門清購存貨，重新重視質(zhì)量，并于1986年成功地首發(fā)上市。據(jù)世界零售業(yè)記錄數(shù)據(jù)顯示，1998年10月和11月期間，哈雷公司的目標(biāo)市場銷量比前一年同期增長了13.8%；同期公司產(chǎn)量也增長了14.3%。該公司的新生被許多人視為美國生產(chǎn)能力復(fù)興的象征，是美國工業(yè)企業(yè)能夠打敗國外對手的證明。在95年的歷程中，哈雷品牌獲得了不可思議的力量，許多消費(fèi)者愿意花上兩年的時間來等待一款哈雷摩托車。在傳統(tǒng)上，駕駛哈雷摩托的都是那些毛手毛腳的、喜好冒險、追求另類的年輕人，但是現(xiàn)在的騎手們卻發(fā)生了不少變動，往往是那些年齡過
7、了40歲、小孩已不在身邊的中年人。這些消費(fèi)者所追求的是駕駛摩托車時的冒險刺激和自在感覺——他們也有財力來支持這項消費(fèi)。盡管客戶的特征已有變化，哈雷公司仍然秉承了自己的一貫追求和構(gòu)想，正如公司CEO杰夫·布勒斯特恩（JeffBleustein）所描述的，“一絲特別，一絲神秘，一絲放蕩不羈”的品味。哈雷公司對個人參與和團(tuán)隊工作都十分重視。企業(yè)從基層車間到高層領(lǐng)導(dǎo)都貫徹了自我約束下的團(tuán)隊理念。公司的組織結(jié)構(gòu)不是分散的職能等級制，而是由三個關(guān)聯(lián)緊密的集團(tuán)部（circle）組成：市場需求部
