西部民族地區(qū)公路建設(shè)融資模式的研究

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1、中南民族大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要改革開放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得巨大成就，實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。截至到2007年底，我國(guó)公路通車總里程達(dá)358.3715萬(wàn)公里，公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)大有效地提升了通行保障能力，對(duì)提高人們生活質(zhì)量促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著十分重要的作用。然而西部民族地區(qū)公路建設(shè)與當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的要求相比，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量仍顯不足，交通運(yùn)輸仍然是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，西部民族地區(qū)運(yùn)輸體系建設(shè)滯后、整體服務(wù)功能較弱成為制約當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。要加快西部民族地區(qū)的公路建設(shè)步伐，首要解決公路建設(shè)資金不足的難題，現(xiàn)有的融資模式不能完全滿足民族地區(qū)

2、公路建設(shè)發(fā)展的需要。本文在國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資理論的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)西部民族地區(qū)公路建設(shè)融資情況進(jìn)行了研究。全文遵循理論，實(shí)證和政策研究的基本思路，一共分為五個(gè)部分：第一部分為全文的緒論。首先交代了研究的背景，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是目前和今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)西部民族地區(qū)需要解決的主要問(wèn)題；其次闡述了研究意義，加快西部民族地區(qū)公路建設(shè)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、鞏固國(guó)防都具有十分重要的意義；最后提出了文章的研究?jī)?nèi)容、研究方法、創(chuàng)新之處以及國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述。第二部分是全文的理論基礎(chǔ)。本文的理論基礎(chǔ)主要包含三個(gè)方面：一是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)中基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化的基本條件

3、；二是公路的修建是政府行為，政府提供公共產(chǎn)品；三是融資的相關(guān)理論，包括融資、融資制度以及融資方式的定義。第三部分從宏觀上介紹西部民族地區(qū)公路建設(shè)資金籌集現(xiàn)狀。首先介紹了西部民族地區(qū)公路建設(shè)狀況和特點(diǎn)，然后分析了西部民族地區(qū)公路建設(shè)主要資金來(lái)源，包括對(duì)國(guó)債投入、貸款融資、政府投資、資本市場(chǎng)等方式進(jìn)行了全面的分析。第四部分是案例分析部分，首先介紹了案例的相關(guān)的具體資料，包括項(xiàng)目工程資料、項(xiàng)目承辦方資料、融資擔(dān)保人資料。然后通過(guò)對(duì)324國(guó)道百色市過(guò)境段改建項(xiàng)目融資的深入研究發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在該項(xiàng)目融資過(guò)程中存在著如準(zhǔn)備工作不足、建設(shè)成本過(guò)高、融資渠道狹窄、風(fēng)險(xiǎn)以及法律保障等

4、方面諸多問(wèn)題。第五部分是根據(jù)第四章的分析，筆者針對(duì)性的給出了相關(guān)建議和對(duì)策，并且建議采用成熟的BOT和新型的PPP融資模式應(yīng)該可以達(dá)到更好融資的效果。關(guān)鍵詞：民族地區(qū)；公路建設(shè)；融資模式；項(xiàng)目融資I西部民族地區(qū)公路建設(shè)融資歷模式研究ABSTACTSincereformandopenpolicy,ourcountryhighwayconstructionobtainsthehugeachievement，wehasrealizedthefastdevelopment.Until2007year'send，ourcountryroadisopentotraffict

5、hetotalcoursetoamountto3,583,715kilometers,theroadinfrastructurescaleunceasingexpansionpromotedtopassthrougheffectivelytosupportingcapabilities,improvesthepeoplequalityoflifetopromotetheeconomicsocietytodeveloptheextremelyvitalrole.However,thewestminor-nationalareahighwayconstru

6、ctionandthenativenationaleconomyandthesocialdevelopmentrequestcompares,thetransportationinfrastructuretotalquantitywasstillrevealedtheinsufficiency.Thetransportationinfrastructuretotalquantitystillrevealedthein-sufficiency,thewestminor-nationalareatransportationsystemconstructio

7、nlag,thewholeservicefunctionisweakbecomesrestrictsthenativenationaleconomyandthesocialdevelopmentweaklink.Westmustspeeduptheminor-nationalareahighwayconstructionstep,now,themostimportantsolutionhighwayforconstructionfundisinsufficientdifficultproblem,theexistingfinancingpatterncanno

8、tsatisfythem