[201129號(hào)]《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫培訓(xùn)小結(jié)

《[201129號(hào)]《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫培訓(xùn)小結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、★學(xué)科活動(dòng)動(dòng)態(tài)“國(guó)標(biāo)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”培訓(xùn)小結(jié)傅波（路線設(shè)計(jì)學(xué)科）一、培訓(xùn)目的2011年月5月12日，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（編號(hào)GB50688-2011）為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2012年5月1日起實(shí)施。為規(guī)范城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理與維護(hù)，探索建立城市智能交通管理新理念、新技術(shù)和新方法，2011年9月22日-25日，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)在南京舉辦了“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”。本次

2、研修班邀請(qǐng)了上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院徐健對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行了介紹，同濟(jì)大學(xué)孫劍對(duì)“交叉口渠化理論與渠化方案設(shè)計(jì)”做了專(zhuān)題報(bào)告，我院路線交叉學(xué)科技術(shù)人員傅波參加了本次學(xué)習(xí)。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,an

3、dstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember二、主要內(nèi)容（一）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》介紹1、制定背景隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展及城市化快速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，城市道路的長(zhǎng)度不斷增加，在給居民生活、出行帶來(lái)方便的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)和道路交通設(shè)施的增長(zhǎng)也帶來(lái)了大量的交通安全事故。2010年全國(guó)道路交通事故數(shù)為219161起，死亡65225人。道路交通的高事故率和死亡率，和我國(guó)存在的不規(guī)范的道路交通行為有關(guān)，也和我國(guó)道路交通設(shè)施的不規(guī)范以及道路交通法規(guī)不

4、齊全，法規(guī)制度執(zhí)行不力有關(guān)系。從城市道路特點(diǎn)來(lái)看，目前我國(guó)城市道路交通存在交通方式不同、行駛車(chē)種多樣、道路交叉密集、斷面組成多元、沿線出入頻繁、交通行為各異、交通標(biāo)識(shí)繁多、交通組織復(fù)雜等特征。城市道路交通設(shè)施是指道路主體工程設(shè)施（道路、橋梁、隧道）以外的，為保障道路正常、安全、持續(xù)運(yùn)行的其他配套設(shè)施，包括交通安全設(shè)施、交通服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。合理的布置城市道路交通設(shè)施對(duì)保障居民出行快速、便捷、高效、安全，維持城市道路良好的交通秩序起到一定的積極作用。因此，目前我國(guó)需要一部基于我國(guó)國(guó)情及城市道路特點(diǎn)的城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范。2、《規(guī)范》性質(zhì)

5、及適用性《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》屬于通用規(guī)范，旨在規(guī)定道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)的總體和基本要求，適用于城市新建、改建、擴(kuò)建道路的交通設(shè)施設(shè)計(jì)。包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等內(nèi)容。3、《規(guī)范》的特色和創(chuàng)新性《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》在借鑒、吸取和引用了國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)技術(shù)、總結(jié)實(shí)踐設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的的基礎(chǔ)上，規(guī)定了城市道路交通設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和基本技術(shù)條件，與國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)根本性的矛盾，較準(zhǔn)確地反映了我國(guó)城市道路交通設(shè)施建設(shè)的發(fā)展和設(shè)計(jì)水平，為我國(guó)城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)提供了前瞻性

6、的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，對(duì)推動(dòng)城市道路交通設(shè)施服務(wù)水平和城市道路整體功能和形象的提升將產(chǎn)生積極的作用。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）首次將交通調(diào)查內(nèi)容作為城市道路交通設(shè)計(jì)的前提條件，明確了道路設(shè)計(jì)中交通調(diào)查的具體內(nèi)容；（2）首次提出了城市道路交通設(shè)施總體設(shè)計(jì)的理念和要求，依據(jù)城市道路功能等級(jí)和特點(diǎn)，提出了交通設(shè)施分級(jí)、總體設(shè)計(jì)與專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)界面的具體要求；（3）根據(jù)城市道路的功能與等級(jí)特點(diǎn)，規(guī)定了交通標(biāo)志、標(biāo)線材料的等級(jí)及指標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)了材料的環(huán)保要求等；ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityf

7、irst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember（4）在國(guó)內(nèi)首次系統(tǒng)總結(jié)和詳細(xì)提出了城市道路交通防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)的分級(jí)和具體設(shè)計(jì)要求，結(jié)合我國(guó)城市道路交通實(shí)際情況和各地差異，重點(diǎn)突出了交通安全和防護(hù)的理念，并具有可操作性。

8、城市道路交通設(shè)施分為A、B、C、D四級(jí)，基本對(duì)應(yīng)了城市道路的不同等級(jí)，既能保證交通安全，操作上也容易掌握。城市道路交通設(shè)施各等級(jí)適用范圍應(yīng)按下表執(zhí)行：