三官堂橋運(yùn)輸方案

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1、三官堂大橋鋼梁運(yùn)輸方案1構(gòu)件存放1.1一般要求1)板單元存放場(chǎng)地要求地基堅(jiān)實(shí)，支撐處有足夠承載力，地面平整，通風(fēng)條件好，排水系統(tǒng)通暢，防止積水。2）構(gòu)件在廠內(nèi)和如皋基地存放和裝運(yùn)時(shí)，按照拼裝順序進(jìn)行編號(hào)，按照調(diào)運(yùn)順序合理安排擺放位置，方便裝運(yùn)。1.2板單元的存放1)板單元碼放時(shí)最下面一層板單元與地面間應(yīng)加墊木楞，以增強(qiáng)其穩(wěn)固性，防止板單元因局部不平發(fā)生變形。木楞截面不得小于150mm×150mm，長(zhǎng)度不小于板單元寬度。2)木楞支撐點(diǎn)應(yīng)選擇在板單元的板肋處，層與層之間的木楞應(yīng)墊在同一斷面處，同一層的墊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一水平面上。3)板單元碼放

2、時(shí)，相同種類、相同規(guī)格和形狀的板單元宜碼放在一起，且標(biāo)記牌應(yīng)清晰明了。在拼裝場(chǎng)碼放板單元時(shí)，應(yīng)盡量按板單元在總拼時(shí)的狀態(tài)碼放，從而減少總拼吊運(yùn)時(shí)的翻身操作。4)在工廠和如皋基地，板單元碼放高度應(yīng)適宜，應(yīng)保證整摞的穩(wěn)定性，避免傾覆及處于下部的板單元因壓力過大產(chǎn)生塑性變形。一般情況下，板單元碼放高度不宜超過3米，且一般不易超過10層。板單元件距地面不得少于100mm。圖1.2板單元碼放詳圖-163-1.3桿件及節(jié)段的存放如皋基地梁段的存放能力為15萬平方米，能夠充分滿足本工程鋼構(gòu)件存放需要。1）桿件的存放要分別種類及拼裝順序，堆放整齊。2

3、）桿件的支承點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久變形處。3）桿件剛度較大的一面應(yīng)豎向放置。4）長(zhǎng)直桿件下應(yīng)有足夠的支墊，并調(diào)整到自重彎矩為最小的位置上，以防桿件撓曲變形。5）同類桿件多層堆放時(shí)，各層間的墊塊應(yīng)在同一垂直面上。6）每堆桿件之間應(yīng)留有適當(dāng)寬度，以便于吊裝人員操作和查對(duì)。7）由于整體桁片體積較大，重心較高，必須加以固定設(shè)施和足夠的支墊，防止桿件變形，同時(shí)要注意存放安全。1.4構(gòu)件標(biāo)識(shí)噴涂規(guī)定本橋所有構(gòu)件的標(biāo)識(shí)均采用字模進(jìn)行噴涂，字體均采用同一規(guī)格，要求清晰、醒目，構(gòu)件的標(biāo)識(shí)噴涂位置和內(nèi)容根據(jù)構(gòu)件形式而定，一般分為兩類，一類為板

4、件及小型構(gòu)件，另一類為大型桿件。下面分別進(jìn)行敘述說明：1）板件及小型構(gòu)件板件及小型構(gòu)件可僅噴涂構(gòu)件編號(hào)作為構(gòu)件標(biāo)識(shí)。2）大型桿件大型桿件的標(biāo)識(shí)必須標(biāo)明橋名、桿件號(hào)、規(guī)格、重量、公司名稱，噴涂位置選在桿件豎板較小端頭的面漆部位，字體顏色根據(jù)面漆顏色選用，要求醒目。具體標(biāo)識(shí)如下所示:名稱：桿件號(hào)：重量：外形尺寸：中鐵山橋集團(tuán)有限公司制造2運(yùn)輸方案2.1總體運(yùn)輸方案寧波三官堂大橋鋼桁梁從如皋基地拼裝成節(jié)段后，再從如皋基地裝船，-163-由江海聯(lián)運(yùn)船運(yùn)輸至寧波橋址施工水域甲方指定地點(diǎn)。2.2裝船碼頭中鐵山橋如皋基地位于長(zhǎng)江鎮(zhèn)（如皋港區(qū)）重型裝

5、備工業(yè)園區(qū)內(nèi)，裝船區(qū)配有2臺(tái)800噸龍門吊，1臺(tái)40噸門座式起重機(jī)，5000噸級(jí)港池寬度46m，長(zhǎng)度132m，用于鋼箱梁的吊裝裝船，港區(qū)前沿留有120m長(zhǎng)的鋼梁吊裝區(qū)域。圖2.2-4如皋港池全景2.3運(yùn)輸線路中鐵山橋如皋基地—寧波橋址江海航運(yùn)里程約400公里，航行約需用1-2天時(shí)間。以下圖中標(biāo)線為水路運(yùn)輸路線：2.4運(yùn)輸船舶的類型根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸外形尺寸、單件重量、體積及海江運(yùn)輸航線的特點(diǎn)，山海關(guān)至如皋基地選擇既要滿足在海上部分航段穩(wěn)性好，功率大且有艙門蓋的自航深艙船舶。如皋至寧波橋址選擇既要滿足節(jié)段尺寸，穩(wěn)性好且艙位尺寸大的前駕駛甲

6、板自航駁船，又要能滿足靠泊起卸貨物的需要。-163-擬投入的運(yùn)輸船舶主要外型尺寸（m）和技術(shù)參數(shù)及船舶數(shù)量：海船資料船名船長(zhǎng)（m）船寬(m)型深(m)空載吃水（m）滿載吃水（m）主機(jī)功率(KW)貨位長(zhǎng)（m）貨位寬（m）載重噸位類型備注吉鑫991156.52.8825.1504296艙駁船擎鵬85.8213.607.001.5105.7004000艙駁船江海聯(lián)運(yùn)船資料京潤(rùn)8864.3515.003.182.0122.20058.5015.00980甲板船晨曉697.4118.804.502.4103.50084.0018.802700甲

7、板船3鋼結(jié)構(gòu)裝船綁扎方案3.1節(jié)段裝船及綁扎方案3.2.2發(fā)運(yùn)節(jié)段運(yùn)輸船甲板上臨時(shí)支墩的布置（以主梁節(jié)段為例）在運(yùn)輸船上分別采用8個(gè)700mm×700mm×5000mm和24個(gè)700mm×700mm×700mm鋼墩作大節(jié)段的臨時(shí)支墩，以船舶中線為基準(zhǔn)，橫向間距為9m，縱向間距為3.5m，甲板駁全船總計(jì)布置32個(gè)重型支撐鋼墩（項(xiàng)目操作時(shí)再根據(jù)實(shí)際情況增減鋼墩）。圖3.2-3前駕駛甲板駁支撐鋼墩布置圖3.2.3發(fā)運(yùn)節(jié)段支墩結(jié)構(gòu)及平面布置設(shè)計(jì)為防止節(jié)段局部凹凸變形，節(jié)段支墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成兩部分。即：第一部分是鋼墩，結(jié)構(gòu)形式及規(guī)格滿足承載強(qiáng)度要求

8、-163-，第二部分是橡膠墊木墩，由若干個(gè)楔木和橡膠墊組成，在大節(jié)段擺放前，將楔木和橡膠墊敷設(shè)在鋼墩上，楔木長(zhǎng)度方向垂直于橫隔板，并基本調(diào)平。在節(jié)段擺放定位后，將上下楔木對(duì)楔緊密，橡膠墊既保護(hù)節(jié)段底面，又增大節(jié)段與支墩之