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《信用卡風(fēng)險(xiǎn)論文與信用卡風(fēng)險(xiǎn)管理論文：淺談信用卡制造企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)成本的核算》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、信用卡風(fēng)險(xiǎn)論文與信用卡風(fēng)險(xiǎn)管理論文：淺談信用卡制造企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)成本的核算【摘 要】信用卡企業(yè)因其行業(yè)的特點(diǎn),在生產(chǎn)及物流過(guò)程中投入了大量的成本進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。文中探討了如何界定及核算信用卡企業(yè)物流成本的中風(fēng)險(xiǎn)損失成本。【關(guān)鍵詞】信用卡企業(yè);物流成本;風(fēng)險(xiǎn)成本Theriskofcreditcardmanufacturinglogisticscostaccounting【Abstract】Thecreditcardbusinessbecauseofthecharacteristicsoftheindustry,intheprocessofpr
2、oductionandlogisticscostsputalotofriskcontro.lThearticlediscusseshowtodefineandaccountforthecostofcreditcardcompaniesinthelogisticscostoftheriskofloss.【Keywords】creditcardcompanies;logisticscosts;riskcosts 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、物流技術(shù)和管理水平的不斷提高,企業(yè)不斷追求物流成本管理,降低物流成本。因此,學(xué)者們也越來(lái)越關(guān)注對(duì)物流成本的研
3、究。然而,多數(shù)學(xué)者在研究物流成本時(shí),主要關(guān)注的對(duì)象是物流作業(yè)成本及管理成本,而未對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行深入的研究。因物流服務(wù)的對(duì)象不同,物流的風(fēng)險(xiǎn)成本也有所不同。本文試以信用卡企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本為例,淺談風(fēng)險(xiǎn)成本的核算。1 企業(yè)物流成本的構(gòu)成及一般特點(diǎn)物流成本是在物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和[1]。從會(huì)計(jì)學(xué)角度而言,物流成本主要由倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本和物流管理成本三方面構(gòu)成,其中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理等名詞并非指具體的
4、操作,而是指成本發(fā)生的環(huán)節(jié)。還有學(xué)者認(rèn)為庫(kù)存成本應(yīng)該計(jì)入到物流成本中去,本文同意此種觀點(diǎn)。因?yàn)檫@樣可以進(jìn)一步按物流作業(yè)的種類(lèi)將三種成本進(jìn)一步細(xì)分為:①倉(cāng)儲(chǔ)成本:包裝成本、搬運(yùn)成本、裝卸成本、流通加工成本、存貨管理成本、倉(cāng)庫(kù)信息管理成本。②運(yùn)輸成本:陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)。③物流管理:物流服務(wù)的采購(gòu)成本、采購(gòu)物流服務(wù)所可能引致的風(fēng)險(xiǎn)成本、信息管理成本。企業(yè)物流成本是指企業(yè)物流所服務(wù)的商品、物資在進(jìn)行空間移動(dòng)時(shí)所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣支出。具體來(lái)說(shuō),它是指商品、物資在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力、財(cái)力的總
5、和。對(duì)于企業(yè)物流來(lái)說(shuō),它所需要的物流目前主要有七個(gè)基本環(huán)節(jié),即采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息服務(wù)等。企業(yè)物流成本一般具有以下四個(gè)特點(diǎn):①物流活動(dòng)空間廣,物流成本涵蓋內(nèi)容豐富。②物流成本項(xiàng)目設(shè)置多樣。物流成本能按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi),物流成本項(xiàng)目的設(shè)置也是多種多樣的。③物流成本計(jì)算對(duì)象復(fù)雜?？梢园次锪鬟^(guò)程、物品實(shí)體、物流功能、物流成本項(xiàng)目以及顧客群體進(jìn)行成本計(jì)算。④企業(yè)物流成本構(gòu)成的另一特點(diǎn)是營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用所占比重很大。營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用涉及的項(xiàng)目范圍很廣,種類(lèi)也很多,因而它在營(yíng)運(yùn)成本中所占的比例相當(dāng)大。2 信用卡制造企業(yè)物流成本
6、的特點(diǎn)除了以上提及的企業(yè)物流成本的一般特點(diǎn)以外,信用卡企業(yè)的物流成本還有其他特性。信用卡生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)制造受到國(guó)際相關(guān)的移動(dòng)通信機(jī)構(gòu)GSM、或國(guó)際安全支付機(jī)構(gòu)VISA、MASTERCARD等組織的安全標(biāo)準(zhǔn)的制約。這些安全標(biāo)準(zhǔn)最主要的要求就是信用卡企業(yè)在整個(gè)生產(chǎn)制造和物流過(guò)程當(dāng)中要保證物料、成品的可追溯性。換句話(huà)說(shuō),就是要求所有的主體物料或成品在數(shù)量上都要保證百分之百的準(zhǔn)確,不能有任何遺失。如在物流或生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)任何數(shù)量上的差異,就必須停產(chǎn)進(jìn)行全面盤(pán)點(diǎn),查找差異原因,造成停產(chǎn)損失。物流工程與管理第32卷受到上述各類(lèi)安全標(biāo)準(zhǔn)的制約,以及
7、信用卡本身的物理性,信用卡企業(yè)的物流成本。信用卡企業(yè)的物流成本特性成本項(xiàng)目成本特性倉(cāng)儲(chǔ)成本包裝成本很低搬運(yùn)成本很低裝卸成本較低流通加工成本很低存貨管理成本略低倉(cāng)庫(kù)信息管理成本較高運(yùn)輸成本陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)較高海運(yùn)運(yùn)費(fèi)無(wú)空運(yùn)運(yùn)費(fèi)較高鐵路運(yùn)費(fèi)無(wú)管理成本物流服務(wù)的采購(gòu)成本較高采購(gòu)物流服務(wù)所可能引致的風(fēng)險(xiǎn)成本高信息管理成本較高庫(kù)存成本庫(kù)存成本高。物流成本較高和高的項(xiàng)目,以下給出其主要理由。①人力成本所占的物流成本比重大在物流活動(dòng)過(guò)程中時(shí)刻需要進(jìn)行雙重控制,如到倉(cāng)庫(kù)中取少量的物料也必須經(jīng)由兩個(gè)人同時(shí)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù),由兩個(gè)人共同進(jìn)行數(shù)量核對(duì)后才能發(fā)料給領(lǐng)料人,這無(wú)
8、疑增加了人力成本,使人力成本在總的物流成本中占據(jù)的比例比一般性生產(chǎn)企業(yè)高出很多。②庫(kù)存管理成本高為符合安全標(biāo)準(zhǔn)的要求,所有的敏感物料或成品在收發(fā)時(shí)都要進(jìn)行全部數(shù)量清點(diǎn),這些作業(yè)都勢(shì)必會(huì)耗用的相應(yīng)的人力,機(jī)械
