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《畢業(yè)設(shè)計-uego(寬域氧傳感器)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄中文摘要1英文摘要21引言31.1問題的引出31.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.3課題主要研究內(nèi)容42寬域型氧傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理52.1寬域氧傳感器結(jié)構(gòu)52.1.1擴(kuò)散室和參考室62.1.2泵電池62.1.3氧濃差電池62.1.4加熱部件72.2基本工作原理72.2.1概述.........................................................72.2.2當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作在稀燃狀態(tài)82.2.3當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作在富燃狀態(tài)93寬帶型氧傳感器控制器設(shè)計113.1TMS320F28335DSP介紹113.
2、2UEGO傳感器控制器概述133.2.1溫度控制部分143.2.2泵電流控制部分153.2.3空燃比測量部分163.3UEGO控制器外圍信號調(diào)理電路設(shè)計173.3.1交流通道的設(shè)計173.3.2直流通道的設(shè)計183.3.3加熱驅(qū)動電路的設(shè)計193.4UEGO控制器外圍電路設(shè)計203.4.1電壓產(chǎn)生電路的設(shè)計203.4.2時鐘電路的設(shè)計223.4.3復(fù)位電路的設(shè)計234全文總結(jié)24謝辭26參考文獻(xiàn)2727UEGO傳感器控制器設(shè)計關(guān)鍵詞：寬域型氧傳感器；空燃比；氧傳感器控制器；UEGO27THEDESIGNOFUNIVERSALEX
3、HAUSTGASOXYGENSENSORCONTROLLERAbstract:Thetraditionaloxygensensorcanonlyfeedbackthickorthinofthemixedgas,astheair-fuelratiocannotbefeedbackedaccurately,sotheUniversalExhaustGasOxygensensor(UEGO)comeintobeing.Theoutputsignalcanaccuratelyfeedbacktheair-fuelratioofthemi
4、xedgastoimproveECU'scontrolaccuracy,maximizetheroleofcatalyticconverterstoreduceharmfulgasemissions.ThisstudyisaboutthehardwareofUniversalExhaustGasOxygensensorcontrollerbasedonTMS320F28335DSP,whichincludesthefollowingcomponents:pumpcurrentcontrolsection,thetemperatu
5、recontrolsection,thesensorheatingsectionandthepumpcurrentmeasurementsection,itscurrentandtemperatureneedtobecontrolledduringitswordtime.Inaddition,theDSP'resetcircuit,clockcircuitandpowercircuitmustbedesignedtomeetthecontrolrequirement.Keywords:UniversalExhaustGasOxy
6、gensensor；air-fuelratio；oxygensensorcontroller；UEGO271引言1.1問題的引出氧傳感器是汽車發(fā)動機(jī)燃油反饋控制系統(tǒng)的重要部件，在空燃比控制中有著非常重要的作用。氧化鋯型氧傳感器的工作范圍是在λ=1附近產(chǎn)生一個跳躍性的輸出電壓變化，一旦超出此范圍，其反應(yīng)性能便降低。當(dāng)發(fā)動機(jī)需要作稀混合或濃混合控制時，這一類型的氧傳感器便無法勝任了，使得發(fā)動機(jī)的燃油控制不能十分精確[1]。隨著人們環(huán)保意識的日漸加深和對汽車尾氣排放要求的不斷提高，傳統(tǒng)的開關(guān)型氧傳感器已不能滿足高排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，因為它
7、只能定性的知道氣體的濃稀，而不知道濃稀的程度；且應(yīng)用開關(guān)型氧傳感器的發(fā)動機(jī)空燃比控制系統(tǒng)，只能以當(dāng)量空燃比值為目標(biāo)進(jìn)行反饋，線性寬域氧傳感器（UniversalExhaustOxygenSensor,簡稱UEGO）就在這種情況下誕生了。它通過檢測發(fā)動機(jī)尾氣排放中的氧含量，并向電子控制單元(ECU)輸送相應(yīng)的電壓信號，反映空氣燃油混合比的稀濃。ECU根據(jù)氧傳感器傳送的實際混合汽濃稀反饋信號而相應(yīng)調(diào)節(jié)噴油脈寬，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行在最佳空燃(λ=1)狀態(tài)，從而為催化轉(zhuǎn)換器的尾氣處理創(chuàng)造理想的條件。如果混合汽太濃(λ<1)，必須減少噴油量，如
8、果混合汽太稀(λ>1)，則要增加噴油量。它可以在很寬的空燃比范圍內(nèi)（λ=0.65--2.4）提供準(zhǔn)確的空燃比值，提高汽車發(fā)動機(jī)電控單元ECU的控制精度，最大限度的發(fā)揮三元催化器的作用，降低廢氣中的有害成分[2]。寬域型氧傳感器由于其特殊的結(jié)構(gòu)，必須配合控制器方能
