公路考題最佳答案

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1、最佳答案一章1.現代交通運輸方式有哪些?與這些運輸方式比較,公路運輸有哪些特點?2.《公路工程技術標準》將我國公路分為哪幾個等級?3.簡述公路“兩階段勘測設計”的程序步驟。4.《公路工程技術標準》的主要技術指標有哪些?5.設計速度的定義是什么?參考答案1.公路技術標準:是指一定數量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛時,對路線和各項工程的設計要求。2.設計車速:是指在氣候條件良好,交通量正常,汽車行駛只受公路本身條件影響時,駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。3.交通量:是指單位時間內通過公路某段面的交通流量(即單位時間通過公路某段面的車輛數目)。4

2、.公路通行能力:是在一定的道路和交通條件下,公路上某一路段適應車流的能力,以單位時間內通過的最大車輛數表示。通行能力分為基本通行能力和設計通行能力兩種。四、參考答案四、參考答案1.答:現代交通運輸由鐵路、公路、水運、航空及管道等五種運輸方式組成。其中①鐵路運輸:運量大、運程遠,在交通運輸中起著主要作用;②水運運輸:運量大、成本低,運速慢且受到航道的限制;③航空運輸:速度快、成本高,服務于遠距離和有時間要求的客貨運輸;④管線運輸:適用于液態(tài)、氣態(tài)、散裝粉狀物體的運輸。與這些運輸方式比較,公路運輸有如下特點:①機動靈活,能迅速集中和分散貨物,做到直達運輸。②受

3、交通設施限制少,是最廣泛的一種運輸方式,也是交通運輸網中其他各種運輸方式聯系的紐帶。③適應性強,服務面廣,時間上隨意性強,可適于小批量運輸和大宗運輸。④公路運輸投資少,資金周轉快,社會效益顯著。⑤與鐵路、水運比較,公路運輸由于汽車燃料價格高,服務人員多,單位運量小,所以在長途運輸中,其運輸成本偏高。2.答:交通部頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術標準》(JTGB01—2003)將公路根據功能和適應的交通量分為五個等級:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。其中:高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路;一級公路為供汽車分向、

4、分車道行駛,并可根據需要控制出入的多車道公路;二級公路為供汽車行駛的雙車道公路;三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路;四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。3.答:兩階段勘測設計是公路測設一般所采用的測設程序。其步驟為:先進行初測、編制初步設計和工程概算;經上級批準初步設計后,再進行定測、編制施工圖和工程預算。也可直接進行定測、編制初步設計;然后根據批準的初步設計,通過補充測量編制施工圖。4.答:公路主要技術指標一般包括:設計速度、行車道數及寬度、路基寬度、最大縱坡、平曲線最小半徑、行車視距、橋梁設計荷載等。5.答:所謂設計速度是指在氣候條件良好,

5、交通量正常,汽車行駛只受公路本身條件影響時,駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。設計速度是公路設計時確定其幾何線形的最關鍵參數。二章1.設置緩和曲線的目的是什么?2.確定緩和曲線最小長度需從哪幾個方面考慮?3.何謂超高?設置超高的原因及條件分別是什么?4.簡述無中央分隔帶超高緩和段繞內邊軸旋轉的形成過程。5.簡述無中央分隔帶超高緩和段繞中軸旋轉的形成過程。6.行車視距的種類有哪些?分述其構成并說明各級公路對行車視距的規(guī)定。7.簡述視距包絡圖的繪制方法與步驟。8.在平面線形設計中,如何選用圓曲線半徑?9.簡述平面線形的組合形式。1.答:設置緩和曲線的

6、目的是:①有利于駕駛員操縱方向盤;②消除離心力的突變,提高舒適性;③完成超高和加寬的過渡;④與圓曲線配合得當,增加線形美觀。2.答:①控制離心加速度增長率,滿足旅客舒適要求;②根據駕駛員操作方向盤所需經行時間;③根據超高漸變率適中;④從視覺上應有平順感的要求考慮。3.答:①平曲線超高:為了抵消汽車在曲線路段上行駛時所產生的離心力,將路面做成外側高內側低的單向橫坡的形式。②設置超高的原因:將彎道橫斷面做成向內傾斜的單向橫坡形式,利用重力向內側分力抵消一部分離心力,改善汽車的行駛條件。③設置超高的條件是:圓曲線半徑小于不設超高的最小半徑時。4.答:即將路面未加

7、寬時的內側邊緣線保留在原來位置不動。其旋轉形式為:①在超高緩和段以前,將兩側路肩的橫坡度分別同時繞外側路面未加寬時的邊緣線旋轉,使逐漸變?yōu)槁访娴碾p向橫坡度,這一過程的長度為,一般取1--2米,但不計入超高緩和段長度內;②將外側路面連同外側路肩的繞中軸旋轉同時向前推進,直到使外側的逐漸變?yōu)閮葌嚷访娴模@一過程的長度為;③將內外側的路面和路肩的單向橫坡度整體繞路面未加寬時的內側邊緣線旋轉同時向前推進,直至單向橫坡度逐漸變?yōu)槿邫M坡度為止,這一過程的長度為;④超高緩和段全長。5.答:即將路面未加寬時的路面中心線保留在原來位置不動。其旋轉形式為:①在超高緩和段以

8、前,將兩側路肩的橫坡度分別同時繞外側路面未加寬時的邊緣線旋轉,使逐

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