商業(yè)綜合體外部交通流線設計

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1、智囊團http://www.xlhgw.com/商業(yè)綜合體外部交通流線設計交通流線組織類型：人車混行、人車分離。①人車混行：傳統(tǒng)商業(yè)中常見的形式?！魞?yōu)點：便于情感交流、易形成街景，有利于游賞、購物相結(jié)合?！羧秉c：交通混亂，人車相互干擾，影響道路的利用率?！舸筅厔荩焊鶕?jù)不同交通流的性質(zhì)進行組織，實現(xiàn)交通分流。②人車分離：將人流、自行車流、機動車流不同的交通流分組組織。可分為平面分離、立體分離。◆平面分離：平面分離是指在平面上將不同交通流分開的一種交通組織措施，多見于舊城的商業(yè)中心，最常見的就是在商業(yè)區(qū)采用步行街的形

2、式。◆步行街特點：自由、安全、舒適?！舨叫薪值淖饔茫骸锷虡I(yè)區(qū)的步行化可以改善城市總體交通布局，實現(xiàn)人車分流?！锊叫薪謱崿F(xiàn)人車分流各行其道，可以改善中心商業(yè)區(qū)的交通通行能力?！锊叫薪诌€可以改善城市中心商業(yè)區(qū)的商業(yè)銷售狀況?！锊叫薪职踩憷奶攸c，滿足了人性化的要求。步行街設計中城市車流和人流引入的三種方式?！魪某鞘懈傻郎弦胫饕嚵?，駛?cè)氩叫薪滞＼噲鲞M行有效轉(zhuǎn)換，保持干道的暢通以及人流能在短時間內(nèi)進入步行街，此距離不能大于2~3分鐘，一般80~150m。◆從公交站點引入人流。步行街的主入口宜選擇在幾條公交線路車站

3、服務半徑或地鐵、輕軌出入口附近。◆從周圍步行空間和設施引入人流，主要保證周圍和商業(yè)區(qū)步行空間的連續(xù)性?！舨叫薪衷谌塑嚪至鞯幕A上，有必要設立專用服務通道，包括貨運卡車、垃圾運送車及各種緊急通道（消防、救護、警務等），有時還需在步行街后面設置輔助貨運道路。①立體分離：立體分離常見于大型商業(yè)建筑云集的城市商業(yè)中心，主要包括兩種形式：步行交通立體化、機動車交通立體化?！舨叫薪煌Ⅲw化的主要形式：架空步行天橋、地下步行街、過街隧道?！魴C動車交通立體化的主要形式：架設立體交叉，使不同方向的車流得以分流?！衾眯滦偷慕煌üぞ?/p>

4、和交通設施，例如地鐵、輕軌、公交車等形成空中、地面、地下三級公共交通網(wǎng)絡。②多層次的立體交通設計。為了避免復雜的人流、車流、貨流的相互干擾，在大型商業(yè)建筑設計時，有必要采用多層次的立體交通設計辦法，即建立地下、地面和地上二層等多層次的交通系統(tǒng)。100位專家、機構(gòu)，100%全流程深度服務，助您降低試錯成本，快速打造品牌！智囊團http://www.xlhgw.com/★大型商業(yè)綜合體可通過地下通道或是結(jié)合地鐵站、火車站，在地下層與周圍商業(yè)區(qū)的地下空間連成一體?！飳⒖罩胁叫邢到y(tǒng)如天橋等與多層車庫相連系，使人們停車后直

5、接通過步行系統(tǒng)進入單體建筑。★相鄰商業(yè)建筑間，利用過街樓、多層步行平臺或外廊等手法相聯(lián)系?！锶缭凇百徫锾焯谩毕愀郏Ｔ谥T商店間連以被稱為“DD式”的廊道（Doubledeck），譯為“雙層甲板”，利于遮陽避雨。★總之，立體分離式是商業(yè)建筑中心一種理想的交通組織形式。優(yōu)點：解決了不同性質(zhì)交通流相互干擾的問題。缺點：工程復雜，費用高，一般需要一次性建設，交通組織靈活性比較小。100位專家、機構(gòu)，100%全流程深度服務，助您降低試錯成本，快速打造品牌！