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《地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、深圳大學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)（教育見(jiàn)習(xí)）報(bào)告實(shí)習(xí)地點(diǎn)：學(xué)院：機(jī)電學(xué)院班級(jí)、專業(yè)：交通運(yùn)輸3班指導(dǎo)教師：報(bào)告人：學(xué)號(hào)：實(shí)習(xí)起止時(shí)間：實(shí)習(xí)報(bào)告提交時(shí)間：otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialComm
2、itteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：時(shí)間：2012年11月9日，星期五，14：00~15：00；地點(diǎn)：前海地鐵架修基地實(shí)習(xí)
3、的主要內(nèi)容是在工作人員的帶領(lǐng)下，見(jiàn)識(shí)了地鐵車輛大、架修的整個(gè)工藝流程，主要作業(yè)內(nèi)容，庫(kù)房檢修功能分區(qū)及設(shè)備配置，以及庫(kù)房的設(shè)計(jì)，除此之外，還了解到了一些列車重要零部件的作用、類型和區(qū)別。實(shí)習(xí)主要收獲：此次實(shí)習(xí)主要收獲有以下幾個(gè)方面：1）地鐵大、架修的整個(gè)工藝流程：架車準(zhǔn)備（預(yù)清掃、拆除受電弓，、集電靴等），架車（車體、轉(zhuǎn)下架分離，拆除部分車下設(shè)備等），解體、清洗、檢測(cè)、修復(fù)（在車體檢修區(qū)從車體上拆除其他的車下機(jī)電設(shè)備并清洗以及進(jìn)行電氣、空調(diào)制動(dòng)等檢修、在轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)向架分解（構(gòu)架和輪對(duì)的分離）并進(jìn)行電機(jī)除塵清洗、檢修，構(gòu)架、輪對(duì)的檢修），組裝、落車
4、，靜調(diào)和動(dòng)調(diào)。2）地鐵大、架修的主要作業(yè)內(nèi)容：車輛的重要部件，特別是轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)、電機(jī)、電器、空調(diào)機(jī)組、車鉤緩沖器裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理，更換報(bào)廢零部件。對(duì)電子部件進(jìn)行清洗及測(cè)試。對(duì)蓄電池進(jìn)行清洗及充放電作業(yè)。對(duì)車輛各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。3）大、架修庫(kù)房檢修功能分區(qū)：轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、輪軸檢修區(qū)、電機(jī)檢修區(qū)、車體檢修區(qū)空調(diào)檢修區(qū)、制動(dòng)/空壓機(jī)體檢修區(qū)、空調(diào)檢修區(qū)、受電弓集電靴檢修區(qū)等4）設(shè)備配置：移動(dòng)式架車機(jī)、槽式探傷機(jī)、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)等5）了解到半自動(dòng)和全自動(dòng)車鉤特性：對(duì)于全自動(dòng)車鉤，機(jī)械、氣路、電路自動(dòng)聯(lián)掛，即使水方向和
5、垂直方向有角位移的情況下亦可自動(dòng)聯(lián)掛；自動(dòng)氣動(dòng)解鉤，氣路故障時(shí)，亦可手動(dòng)解鉤；對(duì)于半自動(dòng)車鉤，除了要人工電路連接之外，和全自動(dòng)車鉤大同小異。6）了解到半永久牽引桿的特性：無(wú)自動(dòng)機(jī)械解鉤功能，人工氣路連掛，人工電路連掛；半永久牽引桿的設(shè)計(jì)用于車輛編組時(shí)永久性連接，除非在緊急情況下或車輛維護(hù)時(shí)，否則不需要分離車輛，半永久牽引桿的分離只能手動(dòng)進(jìn)行。7）了解到深圳地鐵車輛多采用的是鼠籠電機(jī)，這種電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、運(yùn)行可靠，效率較高，維護(hù)方便，價(jià)格低廉；其缺點(diǎn)是功率因數(shù)較低，調(diào)速性能較差，隨著單繞組多速電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)和采用晶閘管無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速性能正在得
6、到改善。8）了解到牽引、輔助逆變器牽引逆變器是地鐵車輛的主要牽引設(shè)備之一,通過(guò)牽引控制單元的控制,把接觸網(wǎng)上的直流電轉(zhuǎn)換成幅值和頻率可調(diào)的交流電供給牽引電機(jī),實(shí)現(xiàn)車輛的牽引。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,Secret
7、aryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand實(shí)習(xí)心得體會(huì)：此次地鐵見(jiàn)習(xí)時(shí)間雖然很短，但是收獲不少；一方面，
8、了解到了地鐵大、架修的整個(gè)工藝流程和作業(yè)內(nèi)容，庫(kù)房檢修功能分區(qū)及設(shè)備配置等；見(jiàn)習(xí)
