豎墻、擋砟墻技術交底

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1、理工大學特大橋橋面系施工方案新建鐵路長株潭城際鐵路客運專線綜合2標段（DK014+172.465∽DK022+277.1）橋面系施工實施方案編制：復核：審批：中鐵十四局集團有限公司長株潭城際鐵路綜合Ⅱ標項目經(jīng)理部2014年8月28日中鐵十四局集團長株潭城際鐵路綜合II標3工區(qū)-16-理工大學特大橋橋面系施工方案橋面系施工方案第一章工程概況長株潭城際鐵路是長株潭城市群鐵路交通網(wǎng)的核心部分，地處長沙、株洲、湘潭城市群中心地帶。長株潭城際鐵路綜合Ⅱ標段DK1+440～DK23+417.79，正線全長22.1

2、97Km,由中鐵十四局承建。線路由長沙市區(qū)京廣鐵路撈刀河調(diào)車附近，途經(jīng)圭塘、理工大學、汽車南站設地下站，并在汽車南站出洞，繼續(xù)南下途徑暮云、白馬壟、既有京廣株洲站，止于既有京廣線七斗沖站附近。其中，我工區(qū)負責施工的橋梁為理工大學特大橋和南塘特大橋，鐵路等級：客運專線；正線線間距4.4m，速度目標值：200km/h。32m梁長32.6m，24m梁長24.6m，梁高均為2.6m，梁縫寬度多為10cm、15cm，防撞墻內(nèi)側凈寬9m，橋梁寬12.2m，線間距4.4-4.6m，在防護墻墻內(nèi)側墻趾處間隔4m設置一

3、道泄水孔，梁端各設一個泄水孔。橋梁兩側由中線往外側依次為高度為900cm（曲線段外側為1080cm），上部寬度為20cm下部寬度為25cm防護墻；高度為31.2cm、厚度為10cm防護墻B和高度為41.2cm、厚度為15cm防護墻A。形成由內(nèi)到外寬度依次為350mm和650mm的電纜槽，蓋板分為D型、C型和E型三種，厚度為60mm，采用預制結構。有碴軌道橋面采用兩側排水方式，在保護層施工時在兩防護墻之間及電纜槽內(nèi)橫向設置2%橫坡，對對應的防護墻及豎墻處分別設置150mm×150mm、100mm×100

4、mm的泄水孔，還應根據(jù)排水管位置設置一定的匯水坡。橋面與防護墻邊及電纜槽間積水通過防護墻內(nèi)側泄水管排出。兩側除通過城區(qū)或立交時設置集水管排水，其余地段可直接排水。防護墻內(nèi)側橋面采用粘結劑鋪設高聚物改性瀝青防水卷材防水卷材，上覆蓋細石纖維混凝土保護層；防撞墻外側電纜槽中涂刷聚氨脂防水涂料，上覆蓋纖維混凝土保護層。防護墻內(nèi)側保護層厚度不小于60mm，電纜槽內(nèi)鋪裝層中鐵十四局集團長株潭城際鐵路綜合II標3工區(qū)-16-理工大學特大橋橋面系施工方案厚度不小于40mm。第二章橋面系施工方案第一節(jié)遮板施工方案一、施

5、工工藝遮板預制場平整硬化鋼筋加工底模安裝鋼筋及預埋件安裝側模安裝模板制作測量放樣砼澆筑橋面清理養(yǎng)護養(yǎng)護拆模遮板安裝二、施工方案1、預制場地平整、硬化遮板預制場設在拌合站，面積3720m3。具體見附件12.鋼筋加工（1）、鋼筋下料長度根據(jù)構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎構增加長度等規(guī)定綜合考慮。中鐵十四局集團長株潭城際鐵路綜合II標3工區(qū)-16-理工大學特大橋橋面系施工方案（2）、在鋼筋綁扎胎具上進行遮板鋼筋骨架綁扎，綁扎鋼筋用的扎絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護層內(nèi)。在鋼筋交叉點處，按逐點改變

6、繞絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。（3）、主筋的保護層厚度為48mm，為了保證保護層厚度，確保主筋受力要求，我們采用高強度塑料墊塊。按照每平方米4個設置，錯開布設。（4）、鋼筋成品，半成品存放在鋼筋棚內(nèi)，按照不同的規(guī)格型號分開堆放，并且標識清楚。（5）、鋼筋骨架抬入模板。3.模板加工及安裝（1）、遮板模板由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工的定型鋼模板，模板進場后進行除銹、刷脫模劑處理。（2）、模板組拼、檢查模板尺寸。（3）、鋼筋骨架入模后，安裝預埋件。預埋件安裝嚴格按照各型號遮板預埋件種類及

7、尺寸安裝。4、混凝土澆筑（1）、混凝土灌注采用分層連續(xù)灌注，由一端向另一端循序漸進的灌注方法。每層灌注厚度不得大于30cm，第一層可灌至臺臺階下約2cm處，將底角混凝土氣泡充分排出?；炷凉嘧倬鶆?，防止振動過大，破壞模板外形尺寸。混凝土振搗采用插入式振動棒。操作振動棒時應快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍，每點振動時間約10～20s，振動時振動棒上下略為抽動。灌注完成后應及時清理散落、剩余的混凝土。（2）、混凝土灌注完成2h后，對外露

8、鋼筋處混凝土進行拉毛處理。（3）、砼強度達到2.5MPa，且混凝土與外界溫度差不大于20℃后開始拆模，拆除過程中要力度適中，防止出現(xiàn)磕損和掉角，并及時養(yǎng)護。中鐵十四局集團長株潭城際鐵路綜合II標3工區(qū)-16-理工大學特大橋橋面系施工方案（4）、拆除模板后，立即對遮板表面進行整修，鑿除多余的混凝土，對磕損嚴重的地方用專門的修補砂漿進行修補。（5）、拆模后，把遮板吊到專門的遮板存放區(qū)，用土工布覆蓋并進行灑水養(yǎng)護14d。直到砼強度達到100%后，方可調(diào)運出場5