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《級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、金沙江魯?shù)乩娬編?kù)區(qū)左岸淹沒(méi)公路改建工程四級(jí)路段級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告（K8+400~K16+854；K0+000~K2+155.497；K0+000~K3+256.433；K0+000~K9+331.138）一、工程概況金沙江魯?shù)乩娬編?kù)區(qū)左岸淹沒(méi)公路改建工程四級(jí)路段第七合同段，由四川省隆昌乾亨建設(shè)有限公司承擔(dān)施工。根據(jù)我合同段的實(shí)際情況，為下一步的級(jí)配碎石底基層施工作準(zhǔn)備，碎石料場(chǎng)選在永勝縣片角鄉(xiāng)華坪村下六沙礫料場(chǎng)，對(duì)原材料1#料、2#料、3#料、4#料進(jìn)行了摻配試驗(yàn)，即：1#：2#：3#：4#=15%：20%：25%：4
2、0%，試驗(yàn)結(jié)果能夠滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000要求，做了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出最大干密度為2.26g/cm3、最佳含水量為5.2%。結(jié)合工地實(shí)際情況我們選擇了K16+650~K16+850段作為試驗(yàn)路段。從中選擇最佳施工方案有助于指導(dǎo)全線施工。二、試驗(yàn)?zāi)康?、確定最佳松鋪厚度。1、確定最佳壓實(shí)方法。2、檢驗(yàn)配合比試驗(yàn)結(jié)果。3、確定最合理的機(jī)械配套及施工組織方式。4、確定最佳工藝流程及施工控制方法。5、確定最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)。三、主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備種類(lèi)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備狀況裝料設(shè)備挖掘機(jī)CA
3、T320D1完好運(yùn)輸設(shè)備自卸東風(fēng)車(chē)15t4完好裝運(yùn)設(shè)備裝載機(jī)7661完好壓實(shí)設(shè)備壓路機(jī)XG6203M1完好灑水設(shè)備灑水車(chē)1401完好施工設(shè)備平地機(jī)1完好施工設(shè)備推土機(jī)ZD320-31完好四、人員組織及配置姓名職務(wù)職稱(chēng)職責(zé)張小華項(xiàng)目副經(jīng)理工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)陳元順項(xiàng)目總工工程師技術(shù)負(fù)責(zé)尹春和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人道路工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)張正風(fēng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)王銀堂測(cè)量負(fù)責(zé)人道路工程師測(cè)量負(fù)責(zé)任冬?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)賈杰安全負(fù)責(zé)人安全員安全負(fù)責(zé)王正虎道路施工負(fù)責(zé)人工程師道路施工負(fù)責(zé)徐運(yùn)宗技術(shù)操作員技工技工工程機(jī)械人員10人裝、拌和、運(yùn)、平、碾壓
4、、等工作農(nóng)民工20人掛線、精平等五、施工放樣按每10米1個(gè)斷面進(jìn)行放樣控制，水平測(cè)量采用每次測(cè)量固定點(diǎn)位測(cè)量，以便比較前后碾壓遍數(shù)的沉降量（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料附后），根據(jù)設(shè)計(jì)厚度15cm，初定松鋪厚度18.3cm，采用1.22的松鋪系數(shù)，平地機(jī)初平，人工配合找平的方法進(jìn)行施工。六、試驗(yàn)路段進(jìn)料由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工機(jī)械，在拌合場(chǎng)經(jīng)過(guò)24小時(shí)悶好的混合料，拌和裝運(yùn)到試驗(yàn)路段。拌合場(chǎng)有專(zhuān)人試驗(yàn)員對(duì)級(jí)配碎石拌合、含水量等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制，以保證混合料的質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)1人指揮車(chē)輛按每10m卸1車(chē)料（每車(chē)料平均15m3計(jì)算）從試驗(yàn)路段向終點(diǎn)鋪設(shè)。
5、七、級(jí)配碎石的鋪設(shè)鋪設(shè)時(shí)按照從底到頂插桿掛線。攤鋪后混合料如有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象，應(yīng)用挖機(jī)補(bǔ)充拌和。用平地機(jī)將拌和的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形的過(guò)程中，應(yīng)注意消出粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。用壓路機(jī)（不開(kāi)振動(dòng)）在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工進(jìn)行整平和整形。八、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。來(lái)回碾壓一次，即為一遍。頭兩遍采用靜壓（1.5~1.7km/h）第二遍后采用振動(dòng)碾壓,由弱振到強(qiáng)振,并觀察其沉降量，一直碾壓到表
6、面無(wú)輪跡后，進(jìn)行檢測(cè)其壓實(shí)度，確定是否符合要求，若到達(dá)要求，則記錄下碾壓遍數(shù)和沉降量以及其它各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)；若達(dá)不到規(guī)定要求，則再增加碾壓遍數(shù)，直至達(dá)到規(guī)范要求為止。碾壓過(guò)程中，碎石表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證碎石表面不受破壞；碎石從開(kāi)始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超過(guò)4小時(shí)。施工中各環(huán)節(jié)必須認(rèn)真銜接,機(jī)械運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備配套齊全，現(xiàn)場(chǎng)管理和檢測(cè)人員到位。九、試驗(yàn)成果總結(jié)通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段施工中取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我們總結(jié)出以下成果用以指導(dǎo)本合
7、同段底基層的施工。1、壓實(shí)和檢測(cè)攤鋪完成后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，XG6203M振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由左邊開(kāi)始向路中心碾壓，有超高地段上，由內(nèi)側(cè)開(kāi)始向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)工作接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓時(shí)“快起”、“快落”急剎車(chē)、“調(diào)頭”。(1)、當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到三遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，松鋪18.3cm，壓實(shí)厚度為16.4cm，壓實(shí)度代表值為91.6%，表面輪跡明顯、不密實(shí)；(2)、當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到六遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，松鋪18.3cm，壓實(shí)厚度為15
8、.1cm，壓實(shí)度代表值為95.4%，，表面輪跡不明顯、平整、密實(shí)；?(3)、當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到七遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，松鋪18.3cm，壓實(shí)厚度為15.0cm，壓實(shí)度代表值為96.7%，，表面無(wú)
