級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工.doc

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1、昭通市水綏二級(jí)公路工程級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工方案級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工方案一、工程概況該段級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段位于水綏二級(jí)公路路面一合同段，起迄里程為：K11+280～K11+480。本試驗(yàn)路地段底基層厚度設(shè)計(jì)為15cm，鋪筑面積300m2。本試驗(yàn)路段計(jì)劃2010年12月16鋪筑。二、試驗(yàn)段施工的目的1．通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，確定合理的施工配合比。2．確定混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等。3．確定混合料運(yùn)輸方式及運(yùn)力配置。4．確定混合料攤鋪方法和適用機(jī)械。5．確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)等。

2、6．確定混合料的松鋪系數(shù)。7．確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度。8．制定質(zhì)量保證的具體措施。9．制定合適的施工方案及技術(shù)交底。三、施工機(jī)械準(zhǔn)備用于K11+280～K11+480級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工機(jī)械如下：PQ190C型平地機(jī)一臺(tái)、ZL-50裝載機(jī)1臺(tái)、自御汽車(chē)6輛、ZY20J-5F振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、平板振動(dòng)打夯機(jī)1臺(tái)、東風(fēng)130灑水車(chē)1臺(tái)。7昭通市水綏二級(jí)公路工程級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工方案四、簡(jiǎn)要的施工技術(shù)方案1.施工方法及要求（1）碎石料場(chǎng)位于水綏二級(jí)公路k13+500右側(cè)，已經(jīng)按需要備足合格的原材料堆放于料場(chǎng)內(nèi)，鋪筑前48小時(shí)進(jìn)行灑水悶料。級(jí)配碎石

3、的顆粒級(jí)配及其它技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求。施工配合比為：19～37.5mm35%,9.5～19mm16%,4.75～9.5mm8%,0.075～4.75mm41%。（2）施工放樣2.1恢復(fù)中心線(xiàn)，每10m設(shè)樁掛線(xiàn)。2.2中心線(xiàn)兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁，在樁上劃出設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使底基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(3)計(jì)算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。(4)拌和拌和采用在拌合機(jī)內(nèi)拌制，在拌合級(jí)配碎石的前兩天，對(duì)級(jí)配碎石的進(jìn)行悶料工作，悶料的時(shí)間在48小時(shí)以上。在拌和過(guò)程中，保證水分充足

4、7昭通市水綏二級(jí)公路工程級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工方案。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必須均勻。級(jí)配碎石拌合廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)有試驗(yàn)員對(duì)集料的含水量及級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合好后先在拌合場(chǎng)檢測(cè)含水量及進(jìn)行篩分試驗(yàn)，如測(cè)驗(yàn)的含水量達(dá)不到要求，則要進(jìn)行調(diào)整，因天氣原因及運(yùn)輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)，故調(diào)整的含水量要大于最佳含水量2-3%，拌合好的級(jí)配料要立即篩分試驗(yàn)，以確定級(jí)配料的級(jí)配情況，如與試驗(yàn)確定級(jí)配不相符，則按篩分出的具體情

5、況那種規(guī)格的料不夠就加那種規(guī)格的料，直至符合規(guī)范及試驗(yàn)確定的級(jí)配為止。經(jīng)檢驗(yàn)合格后的級(jí)配料方可運(yùn)輸至鋪攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。(5)運(yùn)輸、攤鋪集料5.1用自卸翻斗車(chē)運(yùn)輸集料。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量相同。5.2卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專(zhuān)人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。5.3卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。5.4檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。5.5由人工配合平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行攤平、整型。5.6應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松攤系數(shù)先采用1.35。鋪筑出長(zhǎng)20m后進(jìn)行高程檢測(cè)，

6、如高程達(dá)到規(guī)范要求，則以后的松鋪系數(shù)就采用1.35，如檢驗(yàn)后高程達(dá)不到規(guī)范要求，則進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)范要求。(6)碾壓我項(xiàng)目部已配備1臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)，為達(dá)到最佳碾壓效果，已對(duì)壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟作了具體部署：碾壓順序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓用ZY20J-5F壓路機(jī)按初壓→復(fù)壓→終壓的碾壓施工順序，先靜壓1遍，振動(dòng)碾壓8遍，再進(jìn)行靜壓1遍收尾。碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向平地機(jī)，且緊跟平地機(jī)之后，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)就控制好速度，速度控制在2-3km/h，不得在上面調(diào)頭及剎車(chē)。(7)接縫的處理7昭通市水綏二級(jí)公路工程

7、級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段施工方案兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。(8)施工中可能存在的問(wèn)題及處理根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)級(jí)配碎石底基層的施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)以下情況：混合料拌合不均勻，出現(xiàn)粗細(xì)集料“離析”現(xiàn)象。處理方法：對(duì)“離析”部位進(jìn)行添加細(xì)料，重新拌合加壓處理。檢查料場(chǎng)供應(yīng)的碎石料源是否穩(wěn)定，碎石的顆粒組成級(jí)配變化范圍是否過(guò)大，并及時(shí)做出調(diào)整使集料級(jí)配滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。碾壓過(guò)程中碾壓范圍局部出現(xiàn)松散現(xiàn)象。處理方法：對(duì)松散部位進(jìn)行灑水加壓，檢測(cè)粒料的含水率是否偏

8、低，并作出相應(yīng)調(diào)整，使粒料的含水率達(dá)到最佳含水率。碾壓過(guò)程中局部出現(xiàn)“彈簧”。處