解析車身面漆涂裝顆粒分析與防治

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1、潘旭東陜西重型汽車有限公司，西安　　　　摘要：通過對(duì)車身面漆涂裝顆粒的種類、來(lái)源進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，分析顆粒缺陷產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題，提高車身面漆的涂裝質(zhì)量?！　　　￡P(guān)鍵【中國(guó)建材網(wǎng)】潘旭東陜西重型汽車有限公司，西安　　　　摘要：通過對(duì)車身面漆涂裝顆粒的種類、來(lái)源進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，分析顆粒缺陷產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題，提高車身面漆的涂裝質(zhì)量?！　　　￡P(guān)鍵詞：車身面漆；涂裝；顆粒；質(zhì)量　　　　中圖分類號(hào)：TQ639;U463.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1007－9548（2010）10－0057－02　　　　1引言　　　　涂

2、裝的主要作用是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的防腐性能和裝飾性能。在車身面漆涂裝過程中，顆粒是最常見的影響裝飾性能的缺陷之一，它直接影響車身面漆涂裝的一次交驗(yàn)合格率，增加返修成本。本公司涂裝車間引進(jìn)專業(yè)顆粒分析技術(shù)人員，對(duì)車身面漆涂層中的顆粒進(jìn)行分析、識(shí)別，編制日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、各種臨時(shí)測(cè)試報(bào)告和異常情況報(bào)告，判斷顆粒來(lái)源，從而達(dá)到控制車身面漆涂裝質(zhì)量、降低成本的目的?！　　　?顆粒分析方法　　　　顆粒分析人員每日抽取5輛車身，對(duì)顆粒進(jìn)行目測(cè)計(jì)數(shù)，然后使用外科手術(shù)刀在車身面漆涂層上采集顆粒樣本，通過高倍顯微鏡進(jìn)行分析，比照顆粒數(shù)據(jù)庫(kù)，確認(rèn)顆粒種類、來(lái)源，提出改進(jìn)建議；每周和每月也分別匯總分析報(bào)告，統(tǒng)計(jì)

3、、分析顆粒缺陷，提出建議采取的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題?！　　　?顆粒的分類　　　　車身面漆顆粒主要分為以下幾類：　　　?、趴諝庵械膲m埃：主要是灰塵，也包括其它懸浮顆粒物。由于公司地處北方，植被較少，沙塵較多，空氣中的灰塵和其它懸浮顆粒物是面漆涂裝的最大敵人。許多小灰塵肉眼平常不可見，但在光滑如鏡的面漆表面則清晰可見，嚴(yán)重影響整車外觀?！　　　、畦F銹：外協(xié)沖壓件可能有輕微銹蝕；前處理過程控制不當(dāng)，如停線或槽液參數(shù)控制不當(dāng)、噴淋不佳等原因?qū)е萝嚿沓霈F(xiàn)輕微浮銹；個(gè)別批次冷軋薄鋼板可能因表面含碳量較高，在經(jīng)過第一道熱水洗后即出現(xiàn)輕微浮銹?！　　　、墙饘兕w粒：裝焊車間打磨車身產(chǎn)

4、生的鐵屑、焊接時(shí)飛濺的焊渣和機(jī)械運(yùn)輸系統(tǒng)磨損產(chǎn)生的金屬屑，這些金屬顆粒黏附在車身上，前處理時(shí)不能全部去除?！　、攘谆毫谆廴绻刻邥?huì)黏附在車身上，在電泳漆膜上產(chǎn)生顆粒，打磨或擦凈不徹底就會(huì)在面漆上產(chǎn)生顆粒。⑸打磨灰塵：電泳底漆、膩?zhàn)哟蚰r(shí)會(huì)產(chǎn)生大量灰塵，包括油漆顆粒、膩?zhàn)宇w粒和砂紙的砂粒等雜質(zhì)?！　　　、蔖VC密封膠飛濺：高壓無(wú)氣噴涂的PVC密封膠會(huì)飛濺到車身表面，擦除不凈就會(huì)在面漆上產(chǎn)生顆粒。　　　?、死w維：纖維主要來(lái)自工作服、手套、擦凈用的黏性紗布和空氣過濾材料。根據(jù)顯微鏡下纖維的顏色、形態(tài)可以清楚地區(qū)分種類和來(lái)源?！　　　、掏苛媳旧淼念w粒：由于涂料配方的原因，樹脂

5、對(duì)顏料的包容性差，導(dǎo)致顏料聚集；溶劑溶解性差，或溶劑揮發(fā)速率不適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境，使油漆黏附在懸杯上，然后呈小滴狀噴涂到車身表面，不能流平，形成顆粒?！　　　、碗s色顆粒：噴涂時(shí)飛揚(yáng)的漆霧會(huì)黏附在機(jī)器人、噴漆房和過濾網(wǎng)上，干燥后會(huì)脫落，掉到車身表面上?！　　　∵@種顆粒一般由多種顏色分層交錯(cuò)排列組成?！　　　‰娪镜灼岜砻?0%以上的顆粒是由磷化渣、焊渣和金屬屑組成的，而面漆表面60％以上的顆粒主要是打磨灰塵、纖維和PVC密封膠飛濺組成的。　　　　4顆粒的防治　　　?、呕覊m的防治：涂裝車間人流、物流通道共有5個(gè)大門，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，并派專人負(fù)責(zé)，進(jìn)入涂裝車間的所有人員必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)

6、服，通過風(fēng)淋通道進(jìn)入；所有人員不允許從物流通道出入，物流通道沒有貨物通過時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)門；進(jìn)入涂裝車間的空氣必須至少經(jīng)過2道過濾，并保持整個(gè)車間微正壓，防止吸入外界灰塵；噴漆室是涂裝車間對(duì)空氣質(zhì)量要求最高的地方，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入，噴漆工進(jìn)入必須經(jīng)過強(qiáng)制風(fēng)淋清潔；進(jìn)入噴漆室的空氣至少需要經(jīng)過EU3、EU5、EU7和EU5四道過濾，確?？諝庵械幕覊m經(jīng)過充分過濾；斷面風(fēng)速控制在0.3~0.4m/s，風(fēng)向朝下，保證漆霧向下通過格柵排出；過濾袋、過濾棉根據(jù)過濾阻力變化和顆粒分析報(bào)告及時(shí)清理、更換?！　　　、畦F銹的防治：有銹蝕的車身不準(zhǔn)上線；生產(chǎn)過程中嚴(yán)禁停線；每班次化驗(yàn)前處理各槽液參數(shù)，保證生

7、產(chǎn)過程中車身不產(chǎn)生浮銹?！　　　、墙饘兕w粒的防治：車身上線前采用手工預(yù)處理，去除車身外表面厚重油污和焊渣、鐵屑、灰塵等顆粒雜物，再用高壓水槍沖洗車身外表面、夾縫和車身內(nèi)部的顆粒雜物，最后用大流量噴嘴以洪流熱水沖洗車身內(nèi)外表面，可有效沖洗掉焊渣、鐵屑、灰塵等顆粒雜物?！　　　、攘谆姆乐危罕ＷC磷化除渣機(jī)工作正常，及時(shí)除去磷化槽沉淀的磷化渣，保證磷化槽液的含渣量在30×10－4以下；根據(jù)生產(chǎn)情況，在生產(chǎn)間隙，對(duì)磷化槽進(jìn)行倒槽清理；保證磷化槽噴淋、循環(huán)管路通暢，專人巡查磷化槽及磷化后