解析車身面漆涂裝顆粒分析與防治

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1、潘旭東陜西重型汽車有限公司，西安　　　　摘要：通過對車身面漆涂裝顆粒的種類、來源進行匯總統(tǒng)計，分析顆粒缺陷產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題，提高車身面漆的涂裝質(zhì)量?！　　　￡P(guān)鍵【中國建材網(wǎng)】潘旭東陜西重型汽車有限公司，西安　　　　摘要：通過對車身面漆涂裝顆粒的種類、來源進行匯總統(tǒng)計，分析顆粒缺陷產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題，提高車身面漆的涂裝質(zhì)量?！　　　￡P(guān)鍵詞：車身面漆；涂裝；顆粒；質(zhì)量　　　　中圖分類號：TQ639;U463.8文獻標(biāo)識碼：B文章編號：1007－95

2、48（2010）10－0057－02　　　　1引言　　　　涂裝的主要作用是實現(xiàn)產(chǎn)品的防腐性能和裝飾性能。在車身面漆涂裝過程中，顆粒是最常見的影響裝飾性能的缺陷之一，它直接影響車身面漆涂裝的一次交驗合格率，增加返修成本。本公司涂裝車間引進專業(yè)顆粒分析技術(shù)人員，對車身面漆涂層中的顆粒進行分析、識別，編制日報、周報、月報、各種臨時測試報告和異常情況報告，判斷顆粒來源，從而達到控制車身面漆涂裝質(zhì)量、降低成本的目的?！　　　?顆粒分析方法　　　　顆粒分析人員每日抽取5輛車身，對顆粒進行目測計數(shù)，然后使用外科手術(shù)刀在車身面漆涂層上采

3、集顆粒樣本，通過高倍顯微鏡進行分析，比照顆粒數(shù)據(jù)庫，確認(rèn)顆粒種類、來源，提出改進建議；每周和每月也分別匯總分析報告，統(tǒng)計、分析顆粒缺陷，提出建議采取的防治、改善措施，預(yù)防和解決異常問題?！　　　?顆粒的分類　　　　車身面漆顆粒主要分為以下幾類：　　　　⑴空氣中的塵埃：主要是灰塵，也包括其它懸浮顆粒物。由于公司地處北方，植被較少，沙塵較多，空氣中的灰塵和其它懸浮顆粒物是面漆涂裝的最大敵人。許多小灰塵肉眼平常不可見，但在光滑如鏡的面漆表面則清晰可見，嚴(yán)重影響整車外觀?！　　　、畦F銹：外協(xié)沖壓件可能有輕微銹蝕；前處理過程控制不

4、當(dāng)，如停線或槽液參數(shù)控制不當(dāng)、噴淋不佳等原因?qū)е萝嚿沓霈F(xiàn)輕微浮銹；個別批次冷軋薄鋼板可能因表面含碳量較高，在經(jīng)過第一道熱水洗后即出現(xiàn)輕微浮銹?！　　　、墙饘兕w粒：裝焊車間打磨車身產(chǎn)生的鐵屑、焊接時飛濺的焊渣和機械運輸系統(tǒng)磨損產(chǎn)生的金屬屑，這些金屬顆粒黏附在車身上，前處理時不能全部去除?！　、攘谆毫谆廴绻刻邥じ皆谲嚿砩希陔娪酒崮ど袭a(chǎn)生顆粒，打磨或擦凈不徹底就會在面漆上產(chǎn)生顆粒。⑸打磨灰塵：電泳底漆、膩子打磨時會產(chǎn)生大量灰塵，包括油漆顆粒、膩子顆粒和砂紙的砂粒等雜質(zhì)?！　　　、蔖VC密封膠飛濺：高壓無氣噴涂

5、的PVC密封膠會飛濺到車身表面，擦除不凈就會在面漆上產(chǎn)生顆粒?！　　　、死w維：纖維主要來自工作服、手套、擦凈用的黏性紗布和空氣過濾材料。根據(jù)顯微鏡下纖維的顏色、形態(tài)可以清楚地區(qū)分種類和來源?！　　　、掏苛媳旧淼念w粒：由于涂料配方的原因，樹脂對顏料的包容性差，導(dǎo)致顏料聚集；溶劑溶解性差，或溶劑揮發(fā)速率不適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境，使油漆黏附在懸杯上，然后呈小滴狀噴涂到車身表面，不能流平，形成顆粒?！　　　、碗s色顆粒：噴涂時飛揚的漆霧會黏附在機器人、噴漆房和過濾網(wǎng)上，干燥后會脫落，掉到車身表面上。　　　　這種顆粒一般由多種顏色分層交錯排列

6、組成?！　　　‰娪镜灼岜砻?0%以上的顆粒是由磷化渣、焊渣和金屬屑組成的，而面漆表面60％以上的顆粒主要是打磨灰塵、纖維和PVC密封膠飛濺組成的。　　　　4顆粒的防治　　　?、呕覊m的防治：涂裝車間人流、物流通道共有5個大門，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，并派專人負責(zé)，進入涂裝車間的所有人員必須按規(guī)定穿戴好防護服，通過風(fēng)淋通道進入；所有人員不允許從物流通道出入，物流通道沒有貨物通過時應(yīng)及時關(guān)門；進入涂裝車間的空氣必須至少經(jīng)過2道過濾，并保持整個車間微正壓，防止吸入外界灰塵；噴漆室是涂裝車間對空氣質(zhì)量要求最高的地方，無關(guān)人員嚴(yán)禁進入，

7、噴漆工進入必須經(jīng)過強制風(fēng)淋清潔；進入噴漆室的空氣至少需要經(jīng)過EU3、EU5、EU7和EU5四道過濾，確保空氣中的灰塵經(jīng)過充分過濾；斷面風(fēng)速控制在0.3~0.4m/s，風(fēng)向朝下，保證漆霧向下通過格柵排出；過濾袋、過濾棉根據(jù)過濾阻力變化和顆粒分析報告及時清理、更換?！　　　、畦F銹的防治：有銹蝕的車身不準(zhǔn)上線；生產(chǎn)過程中嚴(yán)禁停線；每班次化驗前處理各槽液參數(shù)，保證生產(chǎn)過程中車身不產(chǎn)生浮銹?！　　　、墙饘兕w粒的防治：車身上線前采用手工預(yù)處理，去除車身外表面厚重油污和焊渣、鐵屑、灰塵等顆粒雜物，再用高壓水槍沖洗車身外表面、夾縫和車身

8、內(nèi)部的顆粒雜物，最后用大流量噴嘴以洪流熱水沖洗車身內(nèi)外表面，可有效沖洗掉焊渣、鐵屑、灰塵等顆粒雜物?！　　　、攘谆姆乐危罕ＷC磷化除渣機工作正常，及時除去磷化槽沉淀的磷化渣，保證磷化槽液的含渣量在30×10－4以下；根據(jù)生產(chǎn)情況，在生產(chǎn)間隙，對磷化槽進行倒槽清理；保證磷化槽噴淋、循環(huán)管路通暢，專人巡查磷化槽及磷化后