焊裝一車間節(jié)能改善材料

《焊裝一車間節(jié)能改善材料》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、優(yōu)化車間能源管理焊裝一車間能源管理小組2008年10月07日一.小組簡(jiǎn)介焊裝一車間能源管理小組，成立于2008年03月，自小組成立以來，以“提高能源利用率，提升能源管理水平”為主線，不斷進(jìn)行小組活動(dòng)和總結(jié)，取得了一定成績(jī)，以下是小組的簡(jiǎn)介：二.選題理由提高能源利用率07年6月~12月動(dòng)能超標(biāo)16元/臺(tái)，超標(biāo)率達(dá)到30%能源費(fèi)用占焊裝車間總體費(fèi)用20%以上08年1月~2月動(dòng)能又超標(biāo)38萬元，直接影響焊裝車間第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)綜上所述，我們必須成立“提高能源利用率”這一課題進(jìn)行成本攻關(guān)三.現(xiàn)狀調(diào)查1、小組對(duì)08年1月~2月能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總及分析，具體如下：圖一2、根據(jù)上表

2、，小組繪制了1~2月份能耗數(shù)據(jù)趨勢(shì)圖，如下圖：三.現(xiàn)狀調(diào)查圖二三.現(xiàn)狀調(diào)查3、小組為了更明確地找出哪個(gè)能源介質(zhì)存在問題，小組對(duì)“圖一”中的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)，具體如下：圖三三.現(xiàn)狀調(diào)查4.根據(jù)以上數(shù)據(jù)，小組繪制了各介質(zhì)超標(biāo)所占比例圖，如下：5.通過以上分析，很明顯可看出控制重點(diǎn)在電能、壓縮空氣及循環(huán)水,占到總體超標(biāo)量的88.35%。圖四2、考慮到我們小組具備一定的能源管理及財(cái)務(wù)管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，我們有能力將問題控制到目標(biāo)值。四.目標(biāo)制定1、通過以上分析，我們決定首先電能及壓縮空氣進(jìn)行控制，如果全部得到控制，我們總虧損將下降19元/臺(tái)。如下圖：圖五五、原因分析圖六環(huán)壓

3、縮空氣消耗異常人管理者節(jié)能意識(shí)差未按規(guī)定控制不會(huì)控制不去控制機(jī)電能消耗異常無二級(jí)電表未安裝電表壓縮空氣表計(jì)異常渦街流量計(jì)受信號(hào)干擾料無法用電量計(jì)算方法現(xiàn)有的計(jì)量結(jié)果含有線損沖、焊壓縮空氣聯(lián)通閥門被打開循環(huán)水管道未分線控制六、要因分析1.為確定究竟那些項(xiàng)目是影響動(dòng)能指標(biāo)完成的要因，小組分別對(duì)圖六的各項(xiàng)末端因素進(jìn)行了逐條仔細(xì)分析和驗(yàn)證，具體如下：1、壓縮空氣表計(jì)異常記錄異常流量折合金額2.2萬元，結(jié)果存在浪費(fèi)。六、要因分析2、循環(huán)水管道未分線控制A5車型部分設(shè)備使用A2車型循環(huán)水系統(tǒng)，導(dǎo)致A2車型循環(huán)水不能關(guān)閉，單月就會(huì)導(dǎo)致虧損1萬余元。六、要因分析3、壓縮空氣消耗異常排

4、查中發(fā)現(xiàn)此閥門被打開，壓縮空氣通過管道流向沖壓，增加了焊裝車間的用氣量4、電能消耗異常六、要因分析老的折算方式為：總量-其他單位用量=焊裝一車間用量，折算出的電能單耗高達(dá)80KW.H/臺(tái)，超標(biāo)率達(dá)45%七、對(duì)策制定找到真正原因后，小組對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵因素進(jìn)行了對(duì)策制定，具體見下表：八、措施實(shí)施實(shí)施措施一：對(duì)管道進(jìn)行排查，封閉無用閥門改善前改善后沖、焊聯(lián)通閥門被打開3月5日，關(guān)閉此閥門，并做涂漆標(biāo)識(shí)；八、措施實(shí)施實(shí)施措施二：更換新的壓縮空氣流量計(jì)4月25日更換新的流量計(jì)改善前改善后舊的流量計(jì)八、措施實(shí)施實(shí)施措施三：優(yōu)化用電結(jié)算方法4月8日安裝了新的分時(shí)電子電表改善前改善后按老

5、的折算方式計(jì)量八、措施實(shí)施實(shí)施措施四：對(duì)循環(huán)水管道進(jìn)行改造12線壓機(jī)共用11線循環(huán)水改造后11線與12線循環(huán)水可分線控制改善前改善后九、效果跟蹤效果跟蹤一：壓縮空氣管路排查從上表可看出，閥門關(guān)閉前與后單耗對(duì)比,下降明顯。九、效果跟蹤效果跟蹤二：更換新的壓縮空氣流量計(jì)流量計(jì)更換前的單耗數(shù)據(jù)更換后壓縮空氣完成指標(biāo)九、效果跟蹤效果跟蹤三：優(yōu)化用電結(jié)算方法優(yōu)化了電能結(jié)算方式后,明顯可看出電能單耗從原先的72KW.H臺(tái)下降到55KW.H臺(tái)九、效果跟蹤效果跟蹤四：對(duì)循環(huán)水管道進(jìn)行改造將兩條線的能源分開管理，有機(jī)的與生產(chǎn)計(jì)劃結(jié)合對(duì)能源進(jìn)行管理直接經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)車間財(cái)務(wù)室核對(duì)，全年

6、可為車間節(jié)約228萬元的能源費(fèi)用。九、效果跟蹤改善前活動(dòng)目標(biāo)改善后71.69元/臺(tái)52元/臺(tái)48.6元/臺(tái)目標(biāo)完成九、效果跟蹤小組效果完成后自我評(píng)價(jià)表十、措施鞏固1、制作“星取表”，每日對(duì)以上措施進(jìn)行持續(xù)跟蹤；2、制定《焊裝一車間能源評(píng)價(jià)方案》，指導(dǎo)各工段能源管理工作。十、措施鞏固通過這段時(shí)間的小組活動(dòng)，總結(jié)了以下兩點(diǎn)：1、分析了車間能源結(jié)構(gòu)、分布、運(yùn)作等環(huán)節(jié)，解決部分前期規(guī)劃設(shè)計(jì)問題；2、建立起車間內(nèi)部的能源管理體制，逐步提高過程問題控制的能力；十一、總結(jié)和下一步打算1、總結(jié)1、控制計(jì)劃--制定《焊裝一車間能源評(píng)價(jià)方案》并施行2、10月~12月能源控制計(jì)劃首先制定了

7、《工段能源評(píng)價(jià)方案》，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：能源利用率（生產(chǎn)效率）、過程檢查、節(jié)能改善等相關(guān)內(nèi)容。并依據(jù)《工段能源評(píng)價(jià)方案》的評(píng)價(jià)所得分?jǐn)?shù)，對(duì)各單位進(jìn)行先后排名，根據(jù)排名給予工段第一責(zé)任人正負(fù)激勵(lì)。2、控制計(jì)劃—與各工段簽定《焊裝一車間2008年度動(dòng)能經(jīng)營(yíng)責(zé)任書》為了提高車間財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)收益，落實(shí)各工段的成本節(jié)約及財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，確保車間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)快速、健康發(fā)展，明確雙方的責(zé)任和權(quán)利，按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則制定了《焊裝一車間2008年度動(dòng)能經(jīng)營(yíng)責(zé)任書》。通過責(zé)任書的建立明確各工段能源工作的職責(zé)，通過每月對(duì)工段的綜合評(píng)分，激勵(lì)工段能源工作的熱情。以工段為主體