隧道二襯技術(shù)交底記錄

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1、技術(shù)交底記錄工程名稱：長(zhǎng)吉城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段編號(hào)：項(xiàng)目名稱隧道交底日期2008.3.20結(jié)構(gòu)部位二襯　　交底內(nèi)容1、二次襯砌要在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）的二次襯砌要在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作。圍巖變形過(guò)大或初期支護(hù)變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌要加強(qiáng)。變形基本穩(wěn)定要符合下列條件：（1）隧道周邊變形速率明顯趨于減緩。（2）拱腳水平收斂小于0.2mm/d，拱頂下沉收斂速度小于0.15mm/d。（3）施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極

2、限相對(duì)位移值的80%以上。(4)初期支護(hù)表面裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。2、隧道竣工后的襯砌輪廓線嚴(yán)禁侵入設(shè)計(jì)輪廓線。3、襯砌混凝土的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設(shè)計(jì)要求。4、襯砌混凝土必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，高頻機(jī)械振搗，攪拌時(shí)間不要小于3min，振搗時(shí)間宜為10～30s，避免漏振、欠振、超振。5、拌制混凝土?xí)r，原材料稱量要采用自動(dòng)計(jì)量裝置，衡器要定期檢定，每次使用前要進(jìn)行零點(diǎn)校核，保證計(jì)量準(zhǔn)確。6、混凝土要采用運(yùn)輸攪拌車運(yùn)送，其運(yùn)輸能力要與攪拌設(shè)備的攪拌能力配合適宜。要確保運(yùn)輸設(shè)備不漏漿和不吸

3、水，裝料前要清除容器內(nèi)粘著的殘?jiān)?，裝料要適當(dāng)。運(yùn)輸設(shè)備使用前須濕潤(rùn)。7、混凝土襯砌要采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分部施工。有仰拱的襯砌要先施作仰拱。8、有仰拱的襯砌，要先澆筑仰拱后再進(jìn)行仰拱回填，仰拱與回填要分開灌筑。9、隧底混凝土施工前要清除基底虛碴、淤泥、積水和雜物。10、仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后車輛方可通行。11、混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部用時(shí)不要超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，要按施工縫處理。12、初

4、期支護(hù)與二次襯砌要密貼，空隙要通過(guò)回填注漿填滿。13、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于–3℃時(shí)，要采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，要采取夏期施工措施。14、詳細(xì)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)相應(yīng)作業(yè)指導(dǎo)書。編制　復(fù)核　交底單位　中國(guó)建筑股份有限公司長(zhǎng)吉城際鐵路工程指揮部交底人（簽章）　接底單位　接底人（簽章）　新建長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：批準(zhǔn)：中國(guó)建筑股份有限公司長(zhǎng)吉城際鐵路工程指揮部二00八年三月隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書一

5、、編制依據(jù)：1、新建長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段施工投標(biāo)文件、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)充資料。2、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司提供隧道施工圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。3、鐵道部頒布的?客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)?和《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。二、編制范圍：新建長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段隧道襯砌施工作業(yè)。三、目的明確隧道襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)。四、施工工藝及技術(shù)要求隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有

6、效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工工藝流程見(jiàn)圖1。4.1襯砌模板模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車必須驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)度宜為9～12m，工點(diǎn)設(shè)

7、計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm×45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2～4個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車的走行軌Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖段，宜設(shè)在底板墊層（10cm厚的C25鋼筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1。圖1襯砌施工工藝流程圖監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)

8、車定位施作止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng)護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水條1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗固涂刷脫模劑表1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整